Перейти к публикации

Андрей 777

Пользователи
  • Публикаций

    186
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Андрей 777

  1. оригинальный amg штатные диски пробег 3 месяца - растрескались. Луж не было. Трескаются все.

    за год все растрескались

    Это не оригинальные тормозные диски MB AMG, поэтому и потрескались,и судя по следам глубокой коррозии и глубине проточки прошли не 3 месяца,а минимум 3 года и пробег тыс 30 км грубой эксплуатации,не вводите людей в заблуждение.

    Обладать AMG,и доводить тормозные диски до такого состояния,а потом ставить взамен левоту......Это как костюм Kiton c кросовками Reeboк носить

  2. Ну да, купить диски с перфорацией за круглую сумму а потом боятся в лужу влететь и т.д.. Да и почему-то те же DBA на оф.сайте не рекомендуют аггресевную езду на перфорированных дисках из серии street.

    attachicon.gifimage.png

    Вы помните когда разбилась Принцесса Диана,многие начали нападать на Мерседес,мол вся ваша хваленая безопасность миф.... Помните что ответил концерн Мерседес????Автомобили Мерседес абсолютно безопасны на скорости до 60 км/ч..... Все остальное ваши риски!!! Не нужно агрессивно гонять по городу,а тем более в дождь,когда лужи. И будете счастливы и дома вас увидят живыми и здоровыми!!!
  3. Да ладно? Те же Zimmermann этим страдают, где то читал.

    Zimmerman не самые лучшие тормозные диски.Попробуйте при стандартной городской езде убить DBA,у меня на Паджеро 4,за три года не получилось,хотя родные(оригинал)поменял на DBA Gold при пробеге 8.000 км, их просто повело и началось биение.

  4. По-поводу сертификации, публикации испытаний и пр - мне это не надо, т.к. я не торгую этим товаром. Я частное лицо. Делаю это или для себя или по просьбе друзей, которые сами знают, что им надо. 

    По расчётам - вот ссылка http://vsop-club.com.ua/forum/index.php?topic=5447.msg193978#msg193978 - делали, опираясь на их опыт.

    Я ничего не имею против фирменных тормозов - это всё очень хорошо, НО, комплект того же самого Power Stop или Stoptech (просто 4 диска), сейчас стоит порядка 50 т.р. с учётом текущего курса $. Зиммеры конечно дешевле, но они не на все а/м предоставлены. Всякие AMD, Fenox - я даже в расчёт не беру. Согласитесь, не каждый в нынешней экономической ситуации готов отдать 50 т.р. на диски. 

    По-поводу расчётов инженеров - по моим сведениям от проверенных источников: например Stoptech делает свою продукцию из обычных болванок Centric. Польские фирмы Mikoda и Bozarto - делает свою продукцию из "болванок" TRW.

    То, что вы заплатите дорого - это ваш выбор! Он хороший, не спорю, если есть финансовая возможность. 

    А про детей на дорогу и пр - ну хватит уже, в самом деле! Внимательнее надо быть на дороге, не более того.

     

    Понимаю что не смогу вас переубедить заниматься этим,и носиться по дорогам со скоростью 170 км/ч.

    Как говорил герой моего любимого фильма "Место встречи изменить нельзя" Володя Шарапов(В.Конкин) "......самое дорогое на свете это человеческая глупость,потому что за нее дороже всего приходится платить....." Удачи вам на дорогах

  5. Родился. Но историю, образ жизни и пр. ньюансы знаю достаточно хорошо

    Никаких стереотипов из СССР,как вы сказали.А задел из СССР используется даже и сейчас,и довольно неплохо,и не только Россией и бывшими союзными республиками но и странами так называемого соц.лагеря.Пример ГЭСы,АЭСы,БАМ,90% военной техники которая воюет и сейчас,космодром Байконур,Первый человек в космосе,ВАЗ в Тольятти И так далее...Назовете хоть один проект такого масштаба из новейшей истории России???

  6. Вы так пишите, как будто мы диски из фанеры сделали или из льда. 

    Слишком много не профессиональных слов с вашей стороны, как я считаю. Общепринятные нормы безопасности ещё приплели сюда..... по этим нормам что, нельзя ездить на дырявых дисках? Где это запрещено? Статья закона или ещё что-то? Про внесение изменений в конструкцию ТС  рассказывать не надо, т.к. в таком случае можно и за тонировку так сказать и за какое-нибудь другое переоборудование, например кенгурятник на а/м. Или даже тормозные колодки с каким-нибудь изменённым фрикционным составом, который не сответствует оригинальным колодкам.

    Удалить тему - если я б тут написал про незаконную деятельность какую-нибудь, то да. А так - это все-лишь ваши эмоции, которые я предлагаю либо держать при себе, либо выражать их в более мягкой форме.

    Спасибо за внимание.

    Простите если оскорбил вас своими высказываниями!!!!А вы проводили какие то испытания ваших "работ"? Может быть делали какие то расчеты???Можно поинтересоваться результатами???Где они опубликованны???Где они сертифицированны???

    Предлагаю попробовать изготавливать тормозную жидкость,масла самим мешать в домашних условиях.А что такого по вашим словам???

    Оригинальные и неоригинальные но именные(те же DBA)тормозные диски результат многолетних исследований и испытаний целых групп инженеров и испытателей, а не просто сверления отверстий и проточка борозд.Поэтому дорого. Скажете дорого не значит хорошо???Это ваш выбор.Но я лучше заплачу дорого,зная что не буду думать о том хватит мне или не хватит того самого метра-двух,когда ребенок выбежит на дорогу,или увижу впереди Cadillac CTS 72 региона,экстренно тормозящий передо мной.Спасибо за внимание.

  7. http://www.dba.com.ru/

    С тормозами шутить не стоит,сам пострадаешь- значит заслужил,а если ребенок на дорогу выбежит,а ваше "произведение" разлетится в момент экстренного торможения.....

    Предлагаю модератору удалить тему,это полный непрофессионализм и нарушение все общепринятых норм о безопасности дорожного движения!!!

  8. Это D4164T кто-то считает его форд, кто-то пежо

    Как лить 10-40, а как же dpf и катализаторы?

     

     

     

    Андрей, для своего двс я не нашел требований по HTHS, всегда ли чем больше тем лучше?

     

     

    итак, два совета выше, мнения разделились, кому верить?

    http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/

    Почитайте про HTHS и примите решение сами.

  9. balassy,Саstrol EDGE TURBO DIESEL 0w-30 не плохой вариант.

    Думаю что согласен тоже с вами.На XC-70 2.4,D4 163л/с для следующей замены выбрал именно Castrol Edge Turbo Diesel 0w30.... Судя по анализу очень крепкое масло.До этого лил Castrol 0w30 A5/В5

  10. B1 - они рекомендуют, при этом пишут что при нагрузках и скоростях - лей 40 ку - т.е. априори это не B1. Так что условный параметр.

    В пафик дизельный тоже B1 и B5. Для зимы - идиальный вариант.

    post-16866-0-38509600-1456593841_thumb.jpeg

  11. Такой же вопрос возник и у меня по 200-ке. 2104 года, 1-й рестайл, 235 сил. 20 тысяч пробега, в промежутке между 10 и 20 два раза доливал по литру. Масло тойота 5-40. На второй такой же машине на работе при таком же пробеге угара нету. Стиль езды обычный, 90% город. Заправки Лукойл МСК. Не знаю что и думать. Заказал две банки мотюля 8100 eco-clean 5w30, сегодня привезут. Но дорого конечно:( И как я понял, радости особой ждать от мотюля не стоит.

     

    Себе заказал Total Rubia TIR 9900 5w30 .20 литров-6.800 руб.очень хорошая цена для такого качества масла.Подделок не замечено.
  12. @Oilmann,

    Малозольные масла это ACEA C3/C4, Saps<0.8. Масла для американцев и азиатов обычно 0.9-1 золы имеют, потому их порой называют MidSAPs. Речь шла именно про первую категорию, как раз придуманную под немецкие авто, где КВКГ и EGR заливают впуск маслом. @Алекс,

    С каких пор безрамный паджеро стал настоящим внедорожником?) и откуда там система старт/стоп взялась? Ну и Escalade хоть и не внедорожник, но все таки тяжелый рамный SUV с большим движком, так что опыт есть)

    Я согласен насчет 5W30 vs 0W30 если речь идет о маслах на ~100% НС базе, там нет иного пути сделать нулевку кроме как на очень жидкой базе с загустителем. Но те масла, что я рекомендовал либо GTL+PAO как Шелл А5/В5 либо ПАО+крек как Вальволин. Это во1. А во2 - попробуй найти среди 5W30 A1/A5 настоящую синтетику? Amsoil SS, Pennzoil Ultra Platinum, Mobil1 X1 на смеси ПАО и кряка, что еще?

    Наличие или отсутствие рамы,никак не влияют на внедорожные возможности Паджеро 4.Даю ссылку на авторитетное издание по рейтингу внедорожников.Кстати Паджеро 4 на 11-ом месте.http://www.off-road-drive.ru/ratings/Best

    Да кстати Команда "Мицубиси"на Паджеро 12 раз!!!!! выигрывала ралли Даккар.

  13. @Андрей 777, Смотреть скан мануала интересно с иероглифами (производителями двигателя), а вышепредставленные сканы не вызывают доверие, так как написаны маркетологами из Рольфа

    Интересно смотрите иероглифы,я выложил мануал который рекомендуется для РФ.

  14. Это не первая тема про Паджеро... И даже не четвёртая... ;)

    Как и про моторы Мицу 6Gx

    Извините что потревожил вас в Новогодние праздники но:

    1. Не все такие полиглоты как Вы,и не все держат мануалы от всех производителей в голове как Вы Уважаемый!

    2.Если Модераторы форума пропустили эту тему как отдельную,значит сочли недостаточно информации в предыдущих темах.

    3. Если человек спрашивает нормально,без ехидства,без сарказма,совета,то либо ответьте ему так же без злости,либо молчите.

    Спасибо за понимание.Можно мне не отвечать.

  15. Советы дали все,а про рекомендации производителя спросил только один Euro.Из личного опыта трехлетнего владения Мицубиси Паджеро 4,моторы у них довольно древние(бензиновые),и допуски по топливу и маслам довольно не требовательные.Поэтому любые масла соответствуюшие указаниям завода ACEA А3/В3,А3/В4 и вязкости по SAE 0w30,5w30,5w40 подойдут для вашего мотора.Масла А5/В5 скорее в угоду экологии и снижению расхода топлива,без оглядки на долговечность двигателя.Главное что бы масло было не подделкой!!!!

    post-16866-0-77127100-1451756019_thumb.png

  16. @Андрей 777,

    Знаешь сколько Дизельбуст в год делает?) И я хорошо представляю сколько делают наши партнеры и конкуренты. И едут авто в результате лучше чем раньше. В данный момент с Q7 '15 пока что есть сложности, но я готов гарантировать что через 2 года удаление сажевого будет не сложнее удаления зуба ударным методом)

    Не знаю и знать не хочу!!!Знаю что конкретно в Москве шину заклеить большая проблема(максимум пихнут китайский жгут,который пропускает через 100 км),а вы говорите про Творение немецких автомобильных инженеров и конструкторов.Дизельбуст-никогда не слышал....AMG,M-power,Brabus,Abt,Qettinger И так далее-слышал и видел!!!
  17. @AndyML,

    Да пох, всё равно сажевый после гарантии все вырезают, а свои 2-3 года он проживет в любом случае, эти моторы масла расходуют очень мало.

    Не представляю где найти таких "спецов",которые на немецком авто вырежут сажевый или катализатор и все будет работать штатно...

×
×
  • Создать...