Перейти к публикации

Fighter13

Пользователи
  • Публикаций

    557
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Fighter13

  1. Столько инфы капец. С трудом осилил. С благодарностью и уважением отношусь к людям, которые здесь пробуют на своих машинках АР за ради других. Тоже думаю попробывать АР1-2. Чисто для профилактической уборки в движке. Так как проблем с мотором нет у меня 1NR FE. Подожду результатов анализа от ув torcon, тогда и решу, мыть или не мыть ))))

  2. 1. если рекомендуют определённую вязкость, лучше следовать ей, поскольку вряд ли инженеры захотят вгонять себя в долги или заниматься вредительством

    2. кпп, по сути, - редуктор, а все индустриальные масла достаточно жидкие.

    3. работа вспомогательных механизмов кпп подразумевает жидкое масло, поскольку жидкость практически несжимаема.

    4. шум может появиться по разным причинам, но из практики, с шумом можно легко проехать сотню тысяч километров, в отличие от неисправных замков или синхронизаторов.

    Благодарю
  3. Вообщем я больше переживаю за то, что все эти масла с вязкостью W75 будут плохо защищать шестерни и синхронизаторы моей коробки на горячую. То что они хорошо справляются со своей задачей на холодную я уже понял. Подскажите или поправьте меня если я ошибаюсь.

    Еще я не знаю на сколько хороша оригинальная жижа TOYOTA LV75W GL4. И если она плохая и есть альтернативные масла которые лучьше, то подскажите, что лучьше подходит в мою короловскую мкпп 6ст,2009 года, пожалуйста. Цена тоже не волнует, не экономлю на своей машинке. Вот.....

  4. FUCHS TITAN SINTOFLUID FE 75W API GL-4 :up:

    Значит советуете все таки лить водичку 75W. Что обозначают буквы LV в тойотовском я уже знаю. А что такое FE ? Еще интерестно, масла с такой вязкостью являются синтетикой или полусинь, а может вообще минералка ? Не повышается ли износ мкпп при рабочей температуре на таких трансмиссионках ? Все таки они очень жидкие.
  5. Здравствуйте! Если тема про масло в мкпп королла уже надоела, то заранее прошу меня простить. Но я уже конкретно запутался. Прошу помочь, порекомендовать мне неопытному.

    А мануале пишут лить LV75W,на сто говорят лей 75w90 и не морочься. По погоде у нас ниже -25 редко бывает зимой, лето жаркое бывает +35 частенько. Пообщавшись с опытным человеком понял что масло LV75W маловязкое и расчитанно болше для экономии и отлично подходит для холода но при жаре износ больше чем у 75W80 или 75W90. Но все бы хорошо, если бы многие не писали, что при 75W80-90 проявляется гул на холодную и немного туже переключаются передачи. Вот и боюсь зделать неправельный выбор и потратить деньги два раза на одно и то же. Сейчас по идее у меня залито тойотовское Lv75w, но чтоб сказать что на холодную оно прям такое жидкое, я бы не сказал. Все равно надо проехать пару км чтоб передачьки легче включались, особенно 1и2. Так же считаю что лить именно тойотовское, потому что у меня тойота тоже не обезательно. Так как тойота масло не производит, а что льет в свои бутылочки неизвестно. Поэтому кажется что придерживаться строго оригинала не обезательно. Вот, как то так.

×
×
  • Создать...