Перейти к публикации

Fighter13

Пользователи
  • Публикаций

    557
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Fighter13

  1. Обновил свой расширенный список масел для моторов Mitsubishi 4B1x, Hyundai/KIA Theta II (G4KD, G4KE) и Chrysler World Engine. В скобках плюсы/минусы. ИМХО.

    Общие рекомендации: 0/5W-20/30 ILSAC и/или АСЕА А1 А5. Высокое щелочное - гуд, полная зола - наоборот, плохо (если, конечно, катализатор живой :) ). Идеальны - среднезольники API SN на хорошей базе (c ПАО или GTL). Идеальная вязкость 8.5-10.5 cst с HTHS 2.7-3.3

     

    Тойота, тоже может пользоваться этим списком ?
  2. Не бейте только сильно )))) вот не выдержку и наофтоплю немножко )

    В oil- club есть такой вид пользователей " гуталинщик" ну и я один из ярких представителей этого вида, пока что. Так вот скоро появится новый вид ))))) и называться будут " нафталинщик"

  3. Я после того, как сороковку залил, машина неделю простояла на стоянке. На выходных завожу, и первые 2-3 секунды слышу шелест цепной. Если честно, то напрягло меня это.

  4. @Fighter13, Пробовал туда стукнуться. Лаборатория Zeppelin Украина http://www.zeppelin.ru/

    Пробовал. Уже достучался. Благодарю тебя)

    Осталось только решить с ними пару мелочей. Сказали, что отправляют на анализ в Бельгию. В течении 5 дней присылают результаты. Вот только прочитал здесь на форуме, не очень хорошие отзывы о них. Да и цена за одну пробу 50уе.

    Скажи пожалуйста, были уже в oil- club анализы от них ?

  5. Вот если бы наладить пересылку через железку (железную дорогу) то я бы в МСК встретил и отдал в PLM Lab. Не знаю как сейчас с пересылкой по железке, могут погранцы что "Ваши "что "Наши" по пустяку придраться. В понедельник спрошу у своих коллег, что недавно в МСК приезжали как там на границе.

     

    Было бы отлично ! Я со своей стороны пробъю как дела с железкой обстоят. Буду Вам очень благодарен )
  6. Подскажите пожалуйста. А как я могу отправить масло на анализ в Вашу лабу из Киева ? Возможно ли это вообще ? Очень хотелось бы поучавстврвать в жизни вашего клуба

  7. Что то мне тоже захотелось на тойотовское масло вернуться, после этого анализа. Проехал 10т.км на заводском, по всей вероятности 0w20. Следующие 50т.км на тойота 5W30 в пластике. Обслуживался у ОД, каждые 10-11т.км или 1 раз в год. На 60т ушол от ОД и перешел на другое масло и на интервал 5т.км. На 70т снимали крышку двс и не смотря на все слухи о лакоотложении от тойотовских масел и закоксовывании колец и жором масла к 100т, движок сиял чистотой и красотой. Вот только цена на 0w30 у нас в укропе, как на что то модносинтетикпаоестерлюкс. Вообщем такая же цена, что я сейчас езжу на пао-естер от тотек. Вот и думаю, стоит оно ? И если мобил 1 0w30 такое же, то почему оно дешевле на много тойотовского ?

  8. Перечитал много тестов масел, здесь на форуме. И понял, что если масло качественное, то хоть w20 хоть w40, результат будет хорошим. На счет w40, очередной раз доказывает результат Адель. Вывод получается такой, что главное качество масла, а вязкость каждый подбирает под свои условия эксплуатации и личное мнение. Может я не прав ? Только не кидайтесь копьями. Просто объясните)

  9. Производитель в мануале, так же не забыл написать, что для более тяжелых условий эксплуатации, лучше использовать масло с большей вязкостью )

  10. Адель, благодарю тебя за проделанный тест.

    Может хоть кто то, привести хоть один обоснованный довод, против этих результатов, почему нельзя лить в наши королловские движки 5W40? По-моему нет, не может.

  11. Я залил 80 мл, смешал с маслом. Двигатель 1NR FE. На холостых очень приятно работает. Бодрее выходит на высокие обороты. Раньше крутил до 3т, дальше было не приятно для уха. Сейчас кручу до 4т и не замечаю. Вообщем работа двс стала мягче.

×
×
  • Создать...