Адель

Дмитрий ну давай напиши свою версию, зачем в мануале указано универсальное масло 15w40 20w50. Что ты вокруг да около ходишь.

Мануалы Toyota Corolla: Универсальное в русском языке означеет "Относящийся ко всему, всеобъемлющее". То есть подходящее к обоим двигателям и являющиеся и зимними (до -5..-10), а при высоких температурах — и более летними, надежно смазывая двигатель благодаря большей вязкости.

Ну вот вовремя я закупил 10 канистр Люкса прозапас. Теперь в Юлмарте нет в наличии и под заказ этого масла: http://www.ulmart.ru/goods/595432

Блог вести не собираюсь, прослежу как ведет себя масло на Corolla 2015, сделаю его анализ и все. С меня хватит )))

1800 км пробега на масле Лукойл Люкс 5w40 SN, езда в основном по трассе обороты на обгонах до 4000-5000, уровень масла на щупе не изменился:

Именно оно. Проехал на нем уже 1700 км, обороты по трассе 4000-5000, уровень стоит как вкопанный, масло светлое. Когда иду по трассе на скорости в течение 3 часов подряд без остановки, думаю как же хорошо что залил 5w40. Да и в инструкции к Королле черно по белому написано, что при езде на повышенной скорости или с нагрузками лучше заливать масла с более высокой вязкостью, чем W20. И указаны вязкости которые допускаются для этого мотора W30, W40, W50. Предлагаю демогию не разводить, я лью то, что рекомендовано инструкцией к автомобилю с учетом рекомендации где двигатель может по

Итак проехал 1000 км на масле Лукойл Люкс 5w40 SN на Toyota Corolla 2015, масло на щупе на том же уровне. Цвет светлый. Двигатель работает мягко. Мотор кручу иногда до 4000-5000 на обгонах по трассе. Посмотрим, когда оно потемнеет. Прошлый замер на 550 км

Надейтесь что это так.

Ни в коем случае 0w20 не лейте. 5w30. А лучше 5w40. Рекомендации в мануале это фарс граничащий с бредом, целью которого является уменьшить выбросы в атмосферу и прийти в будущем к 1 заливке масла на весь срок службы автомобиля. Эксперимент над движками продолжается. Есть новая рекомендация, будет и предложение со стороны производителей масел. До сих пор в розничных магазинах не встречал масло 0w20, все нормальные производители продают в основном 5w30, 5w40 и 0w40, есть на сайте мобила одно 0w20, видимо чтобы удовлетворить спрос мануальщиков, но это видимо для тех кому вообще движок не жалк

Если мотор Corolla 1,6 zr-fe прошел 170 000 км на масле 5w40 и нет проблем, зачем менять курс и вязкость? Может проще купить не паленое масло? У дилера 5w40 стоит 2500, не подделка.

Гидроклапан VVT-i на 100% по каталогу что на королле ZR-FE 1,6 что на камри 2,4 V40. Гидрокомпенсатор что на королле ZR-FE 1,6 что на камри 3,5 V40. В Камри 2,4 V40 с такими же гидроклапанами VVT-i 15330-37010 как у Королла 1ZR-FE 1,6, и в Камри 3,5 V40 с такими же гидрокомпенсаторами 13750-75020 как у Королла 1ZR-FE 1,6 мануалом рекомендовано лить масло и W40 и W50. Это указано в мануале к этим Камри V40. Раз эти клапаны такие же на Королла 1,6 для них не будет никакого вреда от масла W40 и W50. Более того для Камри 3,5 V40 где гидрокомпенсаторы как у Короллы 1,6 вообще не рекомендуется

Более того, скажу и про гидрокомпенсаторы. На моем двигателе Toyota Corolla 2015 1ZR-FE стоят один в один гидрокомпенсаторы 13750-75020, как на Камри 3,5 V40. Это есть в каталогах Toyota и на Экзист в применимости этой детали на разные автомобили: http://www.exist.ru/price.aspx?pid=46F04787&sr=15&Cat=Toyota

Вот это гидроклапан системы VVT-i от Камри 2,4 и от Toyota Corolla. У обеих машин эти гидроклапаны одинаковы, те же зазоры для прохождения масла. На моем двигателе Toyota Corolla 2015 1ZR-FE стоят один в один гидрокомпенсаторы 15330-37010, как на Камри 2,4 V40. Это есть в каталогах Toyota и на Экзист в применимости этой детали на разные автомобили: http://www.exist.ru/price.aspx?pid=A1D05F52&sr=15&Cat=Toyota Гидроклапан Toyota Corolla и Камри 2.4:

А если по делу, добавить нечего? Аргументов больше нет? Придуманные домыслы о вреде для гидроклапанов и гидрокомпенсаторов тойтовских движков масла 5w40 теперь надеюсь развенчаны?

Вообще-то особо умные рассказывают домыслы, что якобы масло 0w40 или 5w40 плохо для гидриков, то есть гидроклапанов системы VVT-i, которые есть в новых моторах Тойота. Я написал про гидроклапана системы VVT-i, а не про гидрокомпенсаторы, как вы неправильно поняли. То есть с гидроклапанами системы VVT-i в Камри после 235 000 км никаких проблем нет на 5w40. Вы это поняли?

Надейтесь, все что у вас в конце это некие расплывяатые плюсы жидкого масла, а вот то что это масло может снизить HTHS до 2,4 с граничных 2,6 это весьма реально, стоит заправиться гавенным бензином, который плохо сгарает. И что мы получаем, изноз колец. Кто-то мерял HTHS в жидком масле 0w20, в отработке? Я не видел. Я видел этот поаказатель например на сайте Мобил - у масла 0w20 ESP, указан 2,7. Стоит ему опустиьтся на 0,3 мы получим дикий износ на больших оборотах в 2 раза. То есть грубо ресурс мотора 200 000 км мнижается до 100 000 км. Оно стоит того? В смысле рисковать, в наших российских

Пусть ответит сам хозяин Камри 2.4. На V30, V40 и V50 точно есть VVT-i.

У камри 2,4 VVT-i, на протяжении 235 000 км никакие гидрики не шумели? Странно, как же Камри с гидриками ездит на 5w40? Не сходится со байками про вредность для гидриков масел 5w40 и 0w40 типа Мобил ESP. Когда все совсем наоборот, износ поршневых колец меньше с более вязким маслом на высокой температуре. У 0w20 вязкость при высокой температуре (HTHS) 2,6 а после работы с нашим не полностью сгорающим бензом становится - 2,4 У 0w40 или 5w40 при высокой температуре (HTHS) 3,8 а после работы с нашим не полностью сгорающим бензом становится не мене 3,2 И теперь мы четко видим почему на к

Итак, заморозил масло Лукйол Люкс 5w40 SN синтетика: 1. Вязкость до заморозки при +25: https://www.youtube.com/watch?v=dOczxDptHzE https://www.youtube.com/watch?v=oPD3mz7bl7k 2. Вязкость при -23С: https://www.youtube.com/watch?v=asQehWIkFDU В приницпе масло жидкое.

Разница по жидкости у этих 5w масел не очень большая. Вот у Генезис 0w40 масло будет более жидким. Сейчас же не холодно, 5w40 вообще как вода, думаю зря вы на него грешите на холодную.

Я бы в дикий мороз от -35 до -50 вместо 5w40 если масло густеет и что то шумит, лил не Лукойл Люкс 5w30 а Лукойл Генезиз Полартеч 0w40. Оно более текучее при -35 и застывает при -50. И в тоже время имеет такое же число вязкости при 130С - 3.8, что уменьшает износ поршневых колех. Для этого ведь мы выбрали 40-ку, чтобы уменьшить износ двигателя и увеличить сопротивляемость масла нашему плохому бензину. Кстати хочу визуально протестировать текучесть масла при комнатной температуре и при разных минусовых температурах, возможно пойму что для моего климата и 5w40 достоточно, ведь оно показало

Хорошая статья, все черно по графику низкая вязкость на высоких температурах приводит к более быстроиму износу поршневых колец и черно по белому написано: Высокие скорости, нагруженность автомобиля, высокие температуры окружающего воздуха.Наряду с плюсами низковязких масел — экономия топлива, экология, более высокий КПД, есть минусы! Например, многие производители в мануалах, где рекомендуются низковязкие масла, пишут «5W-20 не рекомендуется использовать при высоких скоростях». То есть производители считают, что на высоких скоростях, при высоких температурах окружающего воздуха, при тяжелой

А смысл продавать 5w40 SN синтетическое в двух разных канистрах по отличающейся цене. Зачем сбивать покупателя. Никто Армотек не будет тогда брать, когда есть Люкс. Да и видно в новую упаковку вложили деньги. Очевидно что это ребрендинг. Не будут один и тот же продукт по классу и взякости продавать в разных канистрах. Да еще с такими же допусками мерса, бмв, рено, порше. Для покупателя на упаковке все говорит что это одно и тоже. Я думаю раcпродадут последние упаковки. И останется армотек со всей линейкой вязкости.

Тоже купил такого масла. Затарился в Юлмарте по 865 руб/4 литра с учетом скидок, сразу 10 канистр. Дата производства 07.2015. После нового года таких цен и такого масла быть не должно. Тоже самое масло теперь льют в новую канистру с надписью Гнезис Армотек за 1600 рублей.

[censored by torcon], где ты видишь что кто-то ломает машину? Все ездят на короллах на 5w40 и проблем не знают. Читай опыт людей в заглавии темы.