Перейти к публикации

sm

Одноклубники
  • Публикаций

    512
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    8

Сообщения, опубликованные пользователем sm

  1. ...

    в продолжении скорее речь будет идти и режимах эксплуатации и сроках смены масла, тк всё и так ясно было и раньше, что стендовые испытания на ресурс такие как "включили двигатель, вывели на обороты и гоняют виртуальный миллион" это чуть ли не санаторий для двигателя...

    Скорей всего, тк все начинается с закоксовки мс колец, а дальше ... как снежный ком, и 3,14здец ремонт мотора.

  2. "Die laminare graphitähnliche Struktur, reduziert Reibung und Verschleiß und verhindert den direkten Metall / Metall Kontakt." - это? :laugh: Дык это как бы структура как у графита,которая уменьшает трение и износ, а также предотвращает прямой контакт металл / металл.

  3. Не помню где прочитал HTHS должна быть в пределах от 2,6 до 2,9, не больше, а у Motul 8100 - 3,5 мПа.с

    или я не прав?

    Незнайка, ФЫЧ форум не читай, они тебя плохому научат, там такая охинея написана...Причем здесь HTHS от 2,6 до 2,9? В этом пределе только двацатки. Не знаю как сейчас дела обстоят с мотором 1,6 4A92, а у его папы 1,5 4А91 - проблема закоксовки МС колец иза малых протоков в канавке поршня, поэтому убивать масло в моторе по 15 тык не нужно, по вязкости двацатку зимой, летом - трицатку. По любым перечисленным в мануале спец-ям API, ACEA, ILSAC.

  4. Господа.

    Кто желает скинуться на лабораторный анализ по полной программе Castrol Syntrans V FE 75W-80, на предмет подходимости к современным япономобилям и не только, везде там, где требуется низковязкое масло вязкости 75W-80 с отличными низкотемпературными свойствами.

    Имеет допуск VW G052532A2

    Применяется:

    Audi A4/S4/Avant quattro

    2008 - 2010

    6-ступ. механическая КП

    1,8/2,0 л.

     

    Заявленные характеристики оч. не плохие, но Кастрол есть Кастрол. :unknw:

    Приобретение и отправку розничного образца возьму на себя, или оплачу его приобретение по месту (около 500р.). :rolleyes:

    Тестить, как понимаю лишь вязкостные + пурпойнт - это не должно быть дорого, я готов до 500р. вложиться, народу поднаберется, свистните в личку.

  5. У меня в лансере CASTROL SMX-S 75W-85 с 2010года залито все пучком разницы с родным на прогретой коробке не заметил + как бонус недубеющая палка ниже -25, а осенью 2011 я туда еще кератека 150мл влил - сейчас вообще :rolleyes::good:

    зы: жаль что выпуск прекратили.

  6. Матрос заливал такое в свою 9-ку, плевался долго, в итоге его синька с пурпом -60 75ц85 от кастро устроило.

    Пардон, не он, но у него тоже кастрол 75ц85 :pardon:

    Вот почитайте про мучения выбора.

  7. Видимо антифриз не постоянно попадает в масло, а только когда ему захочется. Понмню, еще давно у меня маскарад был, дык там один патрубок сопливил только при минусах, в теплую погоду ни ни.

  8. в присадочном комплексе есть масла на минеральной основе для оптимального согласования присадки и базовой основы. Состав вам естественно никто не даст.

    Про присадочный комплекс в курсе, меня интересует базовая составляющая. Она 100% гр.5 или в базе еще есть какой то процент гр.1,2,3,4?

    Меня бы устроил ответ без раскрытия рецептуры, типа "присадочный комплекс - 30%, эстеры - 70%" или "присадочный комплекс - 30%, эстеры - 30%, минералка - 20%, ПАО - 20%"

  9. Кто нибудь может сказать состав масел серии 300V 0w20, 5w30?

    -эстеры гр.5

    -пакет присадок раств. в гр.1, 2

    -ПАО гр.4???

    -Кряк гр.2, 3???

    -минералко гр.1???

    зы: интересует есть ли кроме эстеровой базы последние 3 пункта и примерное соотношение в базе.

  10. ну так что ребят,5-20 не стоит на лето? лучше 5-30 ?

    блин ребят, как хонды круглый год на двадцатке херачат в красные зоны??

    кстати ss есть ещё 10w20

    Я сейчас после 0w-20 залил ПК СС 5w-30, в городе разницы не заметил, а при скоростях за 150 мотор работает более "плотнее" и "собраннее" чем на двацатке.

    Если подолгу не гоняешь лей 5w-20, для кратковременных выстрелов самое оно. А вдруг жарко будет? Короче трицатку лей, хуже точно не будет :D

  11. Все привет!

    Вот, задался этим вопросом, ведь в маслах есть лидеры и аутсайдеры, в расходниках, в шинах, да везде! Везде есть хорошие производители, а есть не очень хорошие.

    А давайте обсудим производителей автоэмалей.

    Я вот вопросом задался, мне надо будет задний бампер перекрасить, но чью авто эмаль выбрать? Давай поговорим об этом :D

    имхо цена/качество - Новол :rolleyes: , "базу" похрен какую: шпиц, дебир, дюпонт, мобихел... лишь бы в цвет попали,совсем оверлодырями стали или щас дальтоников на работу принимают :crazy:

    я, например, на новый пластик использую следующую систему:

    -Грунт на пластик (праймер)700 Новол (1слой)

    -Грунт 4+1 PROTECT300 Новол + Эластификатор Новол (2слоя)

    -"База" (2...4слоя, взависимости от укрывистости)

    -Лак (2+1)590 VHS Новол + Эластификатор (1,5...2 слоя)

    зы: указанный лак очень не дурственен, устойчив к царапинам, новые Тоеты просто сосут...

  12. У меня 335-й Вистлер без особых проблем берет на трассе Арены и Крисы, установленные в спину, на дистанции, достаточной для торможения с 130-140 км/ч.

    +1

    У меня шо-ми 520 (за 1600 руб.) с такими задачами справляется на ура, в большом городе любой РД-шляпа, а в моей деревне всего три помехи, т.ч. мой 520 за 3 квартала гаёв чует, знаков 20 понаставили, успеваю повернуть на паралельную улку :pardon:

  13. Короче кряк IIIгр. - синтетика, и баста! :rolleyes:

    ... Поэтому даже если там 20-30% кряка считайте что производитель постарался "и вас не кормить трюфелями и себе на хлеб заработать".

    ...

    Может всетаки не кормить "накормить"? :unsure:

    ...

    Хорош уже хотеть трахать королеву. ...

    не царское это дело :D

  14. крекинг - расщепление тяжелых молекул углеводорода на более мелкие, поэтому НС признали синькой, тк синтез присутствует (длинные молекулы "рубят" на короткие).

    имхо технология дальше развивается, и скоро мы тут хрен от редьки отличить не сможем :D

×
×
  • Создать...