sm
-
Публикаций
512 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
8
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем sm
-
-
Есть много литературы в том числе и зарубежной где эстеры в масле определяются именно по пику 1750.
Еще характерный пик забыл в районе 1275—1050 см−1, который всегда присутствует у эстеровых масел, а у 300в коре 0w40 его практически нет...
В ИК-спектрах сложных эфиров присутствуют характеристические полосы карбоксильной группы — валентных колебаний связей C=O при 1750—1700 см−1 и С-О при 1275—1050 см−1.@5145300V, никто не говорит что масло херовое, просто этеров там гомеопатическая доза, по крайней мере в вязкости 0w40, возможно в других вариантах вязкостей 300в эстеров поболее будет
0 -
Думаю тут все проще, выставили температуру -40, если незамерзло - ништяк, записали не выше минус 40, замерзло - допинали мешалку и снова замеряли...
0 -
Чем выше у масла группа GL, тем большие нагрузки сваривания оно должно выдерживать, а значит иметь лучший пакет противозадирных присадок...
имхо если тестануть кастро GL-5 такой же вязкости, он этот энеос порвет как тузик грелку
0 -
Самое главное, что не заметил никакой экономии топлива по сравнению с 0w30 Motul Eco-nergy SL A5 или ориг. MMC SM Ilsac GF4 :(
Есть у меня привычка в условиях городской осенне-зимней эксплуатации (сплошные короткие поездки) по воскресеньям прогонять авто по трассе (Томск-Северск) 60 км. Так сказать, чтобы не копились низкотемпер. отложения, да аккум подзаряжался
Попутно всегда меряю расход (предварительно обнулив) при скорости 100 км/ч на круизе. Бензин всегда заливаю один и тот же на одной заправке. Так вот на 0w30 Motul Eco-nergy SL или ориг. MMC SM Ilsac GF4 расход стабильно 7.7-7.9 :up: (кстати, на Castrol 0w30 A3 был 8.3-8.7). Пару раз замерял на 0w20 - оба раза 8.1. Недавно померял вновь на Eco-Nergy - 7.9. Кто-то скажет: ветер, давление в шинах и бла-бла-бла. Но за давлением всегда слежу - датчики давления в шинах (ГУ Phantom). Расход меряю всегда на одном длинном участке без всяких обгонов (воскресенье ведь)...Думается, в данных тридцатках (особенно MMC) куча молибдена, поэтому расход низкий.
Но, если уменьшения расхода на Eco-Lite 0w20 нет - смысл на него переходить
ИМХО, лучше иметь запас по вязкости у масел 0w30 A5 GF4 (ну, типа на случай попадания топлива). Износ при холодных пусках на них не думаю, что будет сильно больше (ниже -30 уже ставлю автозапуск по темпер-ре движка на темп. -18 гр. на 20 мин. - пару раз за ночь оттарабанит)Да, насчёт шума - то ли на 0w20 стало так совсем тихо, что при нагрузке стал отчётливо слышать "работу поршней" (хотя на ХХ мотор "шепчет")
У меня мотор 4в11, те почти такой же как у тебя тока 2.0, весит мой боливар 1400кг(на весовой взвешивал) без пассажиров и водителя с полным баком и комплектом(огнетушитель, знак, аптечка, небольшой комплект инструмента), для лансера дохера(но одноплатформенность вносит свои коррективы) и разница с хл всего 100...120кг.
По расходу топлива зимой по трассе при вкюченном круизе был минимум на Петроканаде сс 0w-20, сейчас на дюроне 0w-30 прилично больше, поэтому с Javen согласен 100%. мое мнение: зря слил мотул, для 4в1х на зиму лучше 0w-20, летом хw-30
0 -
вот трансмиссионка, а это - шляпа
0 -
@torcon, какой у него запах?
0 -
там еще сера должна быть
0 -
если пересчитать М1 5-20 на 10868 км, то железа должно быть 22 ррм
0 -
кстати да. Превосходит существующие допуски.. Ну.. судя по NOACK 229.5 хренас два оно превосходит
обманули
0 -
хороший ролик про эстер коре
0 -
Испаряемость по методу Ноака АСТМ Д 5800 -11,2% :down: Какое то оно недоПАО
0 -
...неужели каяба так быстро летит? О_О
у меня каяба в стоке, 60 прошли, ттт... судя по лансерфоруму - сотку ходят у кого и больше, но некоторые индивидумы намного раньше урабатывют. Смотря как ездить...
0 -
да я в курсе в совке посуду тоже мыл
Заварил Lipton окрасилась вода но не сильно - видимо немного красителя есть. Поэкспериментирую еще.
Есть такое, он с соком чайных листьев!!!!!! на ярлыках написано, на пачке ваще типа супер технология которая сохраняет вкус тд тп.
в нете:
Сок чайных листьевПри обычном способе производства чай теряет часть вкусовых оттенков и ароматических характеристик. Специалисты Института чая Lipton разработали принципиально новую технологию: уже через несколько часов после сбора из чайных листочков отжимается натуральный сок, который позже добавляется к обработанным листьям перед их высушиванием. Полученный таким образом чай, сохраняющий максимум вкуса и аромата, используется в процессе создания нового купажа Lipton Yellow Label Tea. При этом на всех этапах производства традиционно обеспечивается и строго контролируется неизменно высокое качество продукта.
0 -
епт, надо в Тюмень ехать на учет ставить...
у меня 150, как раз вписываюсь0 -
@torcon, попроси лабу померять содержание продуктов окисления
хоть не на все извращения скинулись, но все же? может не откажут.Ладно не вытерпел - выкладываю спектр ИК Motul 300V Trophy 0W-40 Ester Core based
http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_id=9075
да уж на 1750 - маленький кончик, и на 1050-1250 нифига нет
0 -
дизельное масло DURON-E Synthetic 0W-40 API CJ-4 / SN, имеет Pour Point -57°C, Cold Cranking Viscosity - 4784 cP -35°C, данные характеристики недостижимы без применения синтетических углеводородов (synthetic hydrocarbon)
оно очень интересно, тк имеет еще и бензиновую сертификацию.Поэтому я предложил скинуться для теста, проверить так сказать
0 -
-
залил в итоге 10w-40 Ester Core. из субъективного - приторный сладковатый запах, свойственный предыдущей версии 300V, теперь практически не ощущается... масло в канистре вообще нейтрально пахнет... дополнительные средства защиты в новой канистре вселяют дополнительную уверенность.
эстеры имеют фруктово-сладковатый запах, теперь понятно почему новое поколение 300V пахнет нейтрально.
0 -
А слово КОРЕ по французки как переводится? может все нормально?
спросил у яндекса:
core [kɔː]переведено с английского на русский - центр, сердцевина, ядро, глубинная, внутренняя, сокровенная часть, суть, сущность
Сердцевина чего? бублика получается?
)0 -
а что тогда мешает получить допуски на сей обычный продукт .... яйца? хрошо что не купил, а была мысль. А слово КОРЕ по французки как переводится? может все нормально?зы: ждем лабанализ, ...
0 -
цилиндры, распредвалы\толкатели + возможно какая коррозия, необязательно износ
0 -
гильзы чугунные, они влиты в люминь, т.е. заложены в опоку(кокиль, зависит от технологии) перед заливкой алюминия.
0 -
Старая лошадь борозды не испортит...
0 -
БМВ 1й серии. Почему все журналисты боятся сказать, что она уродливая ?! Если бы это была не БМВ, а какой нибудь азиатский бренд, то давно бы поносили дизайн...
старик галант 20летней давности интересней будет
0
Посоветуйте масло МКПП?
в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Опубликовано:
Для моста неплохой вариант 75W-140, при 40 о как 80W-90, при 100о примерно в полтора раза гуще, особенно если "подвывает".