mik005

Залил себе на зиму мотуль 8100 Eco-Lite 0W20 в Тойота Опа 1.8 (1ZZ), чет на холодную если еду потихоньку клапана слышно стало. Ездил прошлой зимой на 8100 X-Lite 0W30 - не стучали...

А я лью Мотыль 8100 X-Lite 0W30 летом,а 8100 Eco-Lite 0W20 зимой. Машынко Тойота Опа двиг 1ZZ ))

Да это понятно, но у меня ещё в 1ZZ износ поболее (лет на 7), сажи больше в масло идет...

Вах! А у меня от машины зависит: на Тойота Опа с двигом 1ZZ не капает вообще (даже летом), а на Тойота Витз то же самое масло капает почти сразу, плюс не угорает почти (Масло 0W20 Мотулевское).

Сегодня вечером посетил ещё 2 магазина, где раньше был Мотуль - полки заняты другими маслами. Задумался...

Что, продули рынок что ли?

Чего то 20-ка вооще из продажи исчезла, к чему бы это?

Так оно, но то что "должно быть" и то что есть на самом деле - не всегда одно и то же.

А у меня 8100 X-Lite 0W30 зимой (и летом тоже) хорошо себя показал, до -30 прошлой зимой (может и ниже иногда было, не помню уже) заводился вполне достойно. Машина стояла на улице без подогревов и сигналки

Я правильно понимаю, у масла 8100 Eco-Lite 0W20 в TDS ошибка - вместо сульфатной зольности стоит содержание фосфора 0.07%, или просто ноль не там стоит? TDS

Редко. Но позапрошлой зимой несколько месцев было ниже 30, до 36 ночью. Машина стоит на улице без сигналки с подзаводом от температуры. Я 20-ку хочу залить по другим причинам: 1. Двигатель прогревается только к концу поездки и то не факт что до рабочей температуры; 2. Двигатель 1ZZ очень склонен к закоксовыванию колец и жидкое масло тут лучше.

А что то хотел зимой на 8100 Eco-Lite 0W20 покататься...Ну ладно, до лета подождем

Вот вот: "если продукт ничего не потерял в своих свойствах". Ключевое слово для меня "если". Определять свойства масла только по заявленным на сайтах характеристикам то же достаточно сомнительно по моему.

Полнозольных европейских масел на рынке достаточно много, у масла Motul 8100 X-lite 0W-30 отличительной особенностью было именно наличие "секретного" количества эстеров в самой базе, а теперь масло стало самым обычным. Небольшое количество эстеров в присадочном комплексе есть у многих масел для придания свойства "прилипания" масла к металлу.

ingen Эстеры в нем остались но уже не в качестве основы а как комплекс присадок вот одно из подтверждений ТЫЦ Ну я почему то так и подумал... В общем, масло стало самым обычным, рядовым маслом, без каких либо отличительных особенностей.

Уважаемые эксперты! А кто знает, почему на новой упаковке масла Motul 8100 X-lite 0W-30, изображенной на русском сайте, исчезло слово "Ester"? Они таки изменили рецептуру, или только упаковку?

В смысле двигатель?

Ты знал!!! Я на зиму как раз это масло и собираюсь залить.

У меня на Тойота Опа 3-я заливка MOTUL 8100 X-lite 0W-30. Мотор шуршит на нем очень приятно!

Так я не переходил на Витце на другое масло - машина как пришла в конце 2010 года с не известно чем внутри с запахом горелого и черным цветом так с тех пор и лью 8100 Eco-Lite 0W20. А нет, соврал, сначала залил V300 Power Racing 5W30 тысячи на 3. Между этими маслами разницу не почувствовал, разницу увидел меджу V300 Power Racing 5W30 и им же в разных машинах - в Витце оно было более жидким и весело текло со щупа, а в Опе практически не текло по щупу вниз.

Нет, ну потемнело конечно масло, но звук не изменился. Просто напрягает что кряк и может просто не выдержать база масла, а если вспомнить качество нашего лучшего в мире топлива... Машина пока свежая и хотелось бы что б движка прожила как можно дольше без проблем.

Уважаемые форумчане, подскажите, можно ли в Вице 2 с двигателем 1.3 на Motul 8100 Eco-Light 0W20 ездить по 7-8 тыс.км.? Под крышкой чисто, звук двигателя на 6 тыс.км. вполне приличный.

Так поменяны сальники то уже, давит слишком сильно, видимо. А такие цены за гидрокрекинг это обдираловка, по моему. Евро то падает между прочим...

Нда, печально всё это... А меня вдохновила было история, что MaxLife 5W-40 течи масла приостанавливает на старых движках. Хотя мне и густовато 40-ку то...

На сайте Примулы эта контора названа забавно - "субдистрибьютор".