Escadra

я недавно масло сменил, так что время не важно. для пробы пока обойдусь одной канистрой, а не 3-мя) Но главное спортивный интерес: привезут/не привезут

548 в томске по карте рено драйв. Закажу для прикола, привезут/не привезут. ну и есть подозрения партия старая будет

444 рубля в емексе за литр! а не идет ли оно нафиг?!

фото бы с обеих сторон

с эмекса такую же получил 4-ку а литрушка норм

мдя... шапку видимо в прайсе закрепить ума не хватило...

Спасибо! получается 5 литров выгоднее брать литрушками. по крайней мере по моей клубной карте. да и само масло даже дешевле лука 5ц40. Если к следующей замене (месяца через 3-4) не подорожает, то возьму на пробу

какой номер для заказа 5ц40?

по клубным картам еще дешевле :p

вот смотрю сальники коленвала тоже текут...

Вот! двигатели казалось бы одинаковые, а проблемы разные...

а двигатели рено "горячие", термостат на максимум открывается в районе 92 градусов. датчик включения вентилятора 92/87 градусов. 30-ка умрет быстрее и износ выше будет.

ну у сандеры как ни как свежее сборка, а меганы-2 перестали выпускать в 2009 насколько я помню. кстати вот рекомендации для меганов http://megane2.ru/forum/threads/kakoe-maslo-zalivat-v-dvigatel-megane-2.3489/

На форуме мегановодов ни раз писалось, что ПРИ ТЯЖЕЛЫХ условиях эксплуатации нужно сократить интервал замены масла в двое! Тяжелые указывалось, если средняя скорость за период составляет менее 20 км/ч. Лично у меня так примерно и получается при перемещении по городу, но это за месяц. Аналогичные рекомендации даются для Фордов, там тоже нужно сокращать интервал замены. Так же на мегановском форуме не рекомендуют "30-ку" ибо она жидкая и двигатель течет по сальникам и уплотнениям... После слития из двигателя всего масла через сливную пробку, свежего масла входит 4,1-4,2 литра, урове

как владелец рено, перелопативший много тем точно говорю, хW30 в К4М крайне не желательно. подтекают они отовсюду, сальники народ меняет часто. А как аргумент, есть анализ отработки синтетики 5W40 из Дустера, там тоже К4М стоит. Я себе залил синтетику 5В40 и за 2000 км проблем не заметил

ну нет еще сравнительных лабораторных анализов, но допуски те же

в Святогор из 5 литров Равенола входило практически всё, а там объем масла в двигателе 5,1 вроде был

Разъясните по объему канистры Решил сменить в мегане масло. слил как обычно в кастрюлю старое, дал всему скапать, закрутил пробку сливную, залил немного в фильтр и прикрутил его. В двигатель залил всю 4-х литровую канистру Лукойла Люкс 5в40 и уровень как раз стал на макс, хотя по паспорту объем масла в двигателе 4,9 литра. До замены уровень был процентов на 10 меньше макс. Удивленный такой неоднозначностью, залил отработку в канистру из под свежего масла и уровень оказался чуть выше 4-х литров... потом перелил в 5-ку от Равенола, там уровень был 4,5 литра... Из чего делаю вывод, что в нов

По клубной карте Рено-Драйв UAZ MOTOR OIL PREMIUM 5W-40; НК.4Л арт. 000101004054002 в Емексе 814 рублей в Томске Т.е. без акции УАЗ-шопа на 5 рублей дешевле и за доставку платить не надо

В 5-ю зиму с Форсом 62 А/ч выхожу. Было пару раз полных разрядок и раза два зарядка Кедром. Раз в год доливаю воду, если надо и всё! Проблем с АЗ, стартом до -30 не было

Ставил неоднократно на двигатель Рено F3R GoodWill OG 312 и OG 313 (аналог Mann W75/3). Нареканий никаких нет, лампа давления не загоралась, масло не подтекало, двигатель чистый. Стоит пару сотен в Экзисте, всегда в коробке и фильтр пленкой заклеен, в коробке наклейка для отметки даты и пробега :up: . Воздушный тоже не вызывал нареканий. Буду и дальше ставить