Silence

Rallyst Вообщето ежели эстеров в макслайф было поболее, оноб стоило дороже, это во 1. А также оно застывало бы не при -39. Тотже обкаканый тобой дюрабленд застывает при -42, это инфа с сайта, тожесамое подтверждают и видеотесты торкона, у него дюрабленд (в котором больше минералки, бугаггагага) остаётся на морозе более текучим, чем макслайф, с эстерами (бугагаг ещё раз) Для рти в макслайф совсем не эстеры, а какаято другая присадка, которая какраз и стынет, и поэтому на морозе макслайф уступает и синпаверу и дюрабленду (кстати они равны по температуре застывания) Все эти разделения на синт

Эстеры какраз съедуют резину. Тут чтото другое. 4-5% так то оно так. Но со временем и эти проценты дают результат. Перечитайте всю ветку ещё раз. караз торкон на примере своей машины всё и объяснял Я не считаю что синпавер будет хуже, для моей машины, но и лучше чем дюрабленд явно не будет.

Помимо микса базы есть ещё и пакет присадок. Оке синпавер всёравно что певца Андрея Крылова в балет отдать. Дурабленда и макслайфва заглаза. В среднюю или новую иномарку, либо в новый переднеприводный таз яб залил синпауэр. В ситроен его и залил

какая ошибка? проценты пао и минералки пусть щитают те, кто масло по 15 т не меняет ессно синпавер выдержит дольше по пробегу. Это актуально для те у кого машины на гарантии и катаются на регламентированые ТО.

Rallyst вспоминая твои высказывания про дурабленд мхл, дескать это для жлобов которые хотят вальволин, но нахаляву, напрашивается стереотип по ВСЕМ брэндам. Т.е. имеет право на жизнь только синтетика или НС синька. нампример мотюль 10-40 тоже для жлобов?) Мне кажется какраз нецелесообразно в двигатель ваз конструкции далёких 80х лить синпауэр. А макслайф и дюрабленд както ближе к телу будут этим движкам. Я никогда не жадничал на масло, всегда старался быть объективным. Меняю ровно через 5т даже до 6 недоезжаю. Вобщем мне в оку заглаза макслайф\дюрабленд, а в ситроене плещецо синпавер. Помое

Весь вальволин так пахнет! Я уже занюхнул дюрабленд, макслайф и синпауэр. Так вкусно пахнет, что хоть на хлеб мажь

Я смешивал шелл синтетику gl4\5 и gl4 в оке. отъездил тыщ 10 и поменял. коробка жива и зворова. Как вынужденая мера-можно, но лучше купить масло попроще, но то, которое прописано для авто. ТНК стоит недорого, и вроди не застывает особо, морозил его на днях в морозильной камере) Синтетическому шеллу неособо уступает

Согласен со Zver. не всегда грубая и агрессивная резина на дороге оказывается жёсткой. У меня на оке есть 2 камы 503 и 2 роситы. кама мягкая, не импорт конечно, но очень мягкий протектор, да и боковина. при этом не очень эластичная. А росита более твёрдая, но темнеменее на росите ездить мягче и приятней. Вот и думай тут. Конечно это разговоры про совецкую резину, которой до импорта как раком до берлина, но всегда нужно всё пробовать.

у меня по оке 80W–85. Ока - суть 21083. такчто я незнаю. может у 12шки другие требования.

ну в переднеприводные вазы по мурзилке судя: 80W–85, GL-4 Я залил 75w90. Потомучто первое- минералка, зимой ужоз. Вообще в идеале подобрать бы полусинь 80W–85, GL-4 импортного производства.

Такая бодяга как ТНК транс 75w90 GL-4 полусинь в коробке ваз сколько способно проработать без ущерба агрегату? Откатал уже тыщ 10-12.

Кстати всегда думал, что ТНК потребное масло, концерн тнк-бипи, всё такое Но кстати где гарантии что на импортной полусиньке за столько лет при смене через 10 тыщ такого гуталина небудет? Да тут неособо и гуталин, бывает аж с ошмётками

Dmitriy67 нет не вредно для движка или нет - нет смысла лить нулёвку?

Подскажите по таким вопросам, вот я езжу на Valvoline 5w40 уже 10 тыс (2 заливки), и впринципе буду продолжать юзать вальволин. Хотел в зиму купить Synpower 0w40 но ненашёл - купил Shell polar 0w40 . А сейчас вот озадачился вопросом: 1. есть ли смысл лить нулёвку? Машина впринципе стоит в гараже, но нередко оставляю и под окнами на ночь. кроме того будут частые поездки на короткие расстояния. И главный вопрос -2. Будет ли вредной для двигателя эта разовая смена брэнда? Всмысле залью вот я шелл, откатаю зиму, а в лето опять уйду на валволин. или вообще может не лить его? у меня также припасена

А с каких пор эссо стало маслом для белых людей? какразтаки банановое вродибы

Господа, SM перекрывает все предыдущие допуски или скажем в некоторых случаях SM не может заменить SL? Разумеется если речь идёт о маслах с одинаковыми допусками автопроизводителей

ну я тоже по мнению некоторых извращенец. В ситроене там синпауэр 5-40, там вопросов нет. Но т.к. эта машина эксплуатируется с апреля по ноябрь то вопросов нет. А вот на оке я гоняю круглый год. Всегда лил 5-40, сначала мобил, потом вальволин. Вот в эту зиму попробую нулёвку. Ибо говорят зима будет суровая, а машина нужна каждый день Кстати в зарулёвском тесте шелл полар провалился по температуре замерзания http://www.zr.ru/article/images/14707/?91380.jpg

Спасибо! Значит в зиму целесообразней залить его. Я впринципе езжу на Valvoline 5w40, хотел в эту зиму нулёвку, вальволин не нашёл. Вот и взял шелл.

Господа Shell Ultra Extra Polar 0w40 поведёт себя в морозы лучше, чем Valvoline DuraBlend 5w40?? Спрашиваю потому, что температура застывания у обоих масел по описалову -42. Но даже в 0 шелл более жидкое чем вальволин. И вообще как он, этот шелл? Очередной фуфельный спецпродукт для негров или норм масло?

Лью aga z42 зелёненький. после тосола и печка стала греть лучше и в жару остывает лучше после включения вентилятора

ну это я так, для красного словца

Я читал это. Чтож, вполне возможно..

Rallyst а кто делал анализ синпауэра? Я так подозреваю что кроме эшланда никто этого не знает

Ок, пусть так Всёравно это не ширпотреб аля мобил 3000, да и у меня не турбированная феррари. А самая главная причина перехода на дюрабленд-я масло меняю через 5 тыс. А этот срок хватит и дюрабленда. Ну а синпауэр лить в оку это абсурд. Слишком древняя конструкция. Синпауэр залил в ситроен. Каждому своё как говориццо Будет тыщ 80- перейду опять на макслайф И кстати если уж говорить о маркетинге, то консультант примулы очень часто советует дюрабленд. Как оптимальное соотношение цена качество для ТАЗов. Хотя он как продаван должен бы всем подряд впихивать дорогущий синпавер

Rallyst Лично я доверяю вальволину. а база у масел одна, такчто... Всё будет пучком. допуски то имеюцо