wwlog

Заказывал 2 раза с интервалами в две недели. ЕПН прислали кэш за всё через 45 дней с момента первого заказа. Лукойлу респект за такие акции, запас масла на год сделан для всех авто.

Заказал сегодня пробно в ЛукойлШопе одну канистру, кэшбек минут через 10 сразу отобраился в статистике EPN. Всё работает. Возник другой вопрос, кто уже ранее заказывал в Лукой-шопе, подскажите, они какую-нибудь квитанцию, чек за покупку пришлют на электронку? У меня после оформления заказа и оплаты просто е-меил сообщение от них, что заказ оформле и оплачен картой.

На видео компрессия за счёт чего-то выросла же, какое-то влияние где-то было. Или измеряльщики вносят какие-то искажения. Ещё 3 видео от них по другой машине: Тестируют промывку от супротека, не моет. 1-й этап обработки. Компрессия растёт. 2-й этап. Компрессия без изменений, но машина стала подъедать масло. 3 литра на 5 тысяч. Не то масло залили?

Но за 1000 км (как на видео выше) защитный слой же не сформируется?

С большой долей вероятности были залёгшие кольца. Супротек и ему подобные присадки, обладают хорошими моющими свойствами. Вполне вероятно это и есть их главное свойство. Всё просто. Что такое залипшие кольца: жор масла, потеря мощности, снижение компрессии, увеличивается расход топлива (заметим, все эти пункты и есть главные рекламные лозунги). Хорошо промыв двигатель, избавляемся от этих проблем. А если эти проблемы вызваны критическим износом, то хоть кружками лей присадку, ничто не поможет. Отсюда и противоположные отзывы после применения, кому-то помогло (если проблема была в кольцах), а к

Нужно собирать инфо по пробегам у других владельцев с таким двигателем, смотреть средние показатели "по палате", и делать выводы. И учитывать другие факторы: ТО, масло, манера езды водителя, трасса или город и т.д. много факторов влияет. В этом и трудность (а попросту невозможность) определения эффективности присадок для обычного автовладельца. Нужно брать 10 таких Патролов и обрабатывать, и 10 не обрабатывать, ездить на одном масле, примерно в одинаковых условиях, и потом уже наблюдать картину. В такси, если владелец был бы честный и не заинтересован (проплачен заранее), думаю, можно было б

А сейчас состояние двигателя какое?

А что писать, кому все эти темы интересны они всё читают, тут прочтут. Да даже мой опыт далёк от объективности, потому что хоть и много машин обрабатывал, но они разные, разные двигатели, не говоря уже о том, что разные водители их эксплуатируют. Тут бы где-то в такси, или на предприятии наблюдения провести, когда много машин одной и той же марки и эксплуатируются примерно в одинаковых условиях, взять, например, 10 авто обработанных 10 не обработанных и наблюдать пробеги и состояние двигателей.

Всё верно, бесконечный нескончаемый спор. Если поискать в интернете форумы и темы лет 5 назад или 10 по этой тематике, то увидим всё тоже самое, что и сегодня, часто слово в слово. К примеру, по форсану, на дроме тема с 2007-го: http://forums.drom.ru/kemerovo/t1151299254.html А по супротеку (после их массированной рекламной компании) темы вообще по сотни страниц раздуваются и опять же про одно и тоже, верю/не верю, есть эффект/нет, а докажите и т.д. А почему так? А потому что от производителей нет честного и прозрачного доказательства эффективности продукта, а всё что есть, это странные "э

Ну в статье, надо признать, в общем все факты и события реальны. Но автор этой разоблачающей статьи понадёргал из разных источников, скинул всё в кучу и на этой основе делает громкие выводы, что не есть правильно. Вот нормальная критика того пробега без масла (описывает один из наблюдателей за этим пробегом): http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n17/oiloff/oil.htm То есть, мы видим некоторые махинации, перед пробегом, не всё масло слили... Уверен, другие производители, пиарящие свои продукты на сенсации "работающий двигатель без масла", тоже заранее подготавливают некоторым образом авто

Тоже в этом году прикупил Cordiant Snow Cross (как некоторые называют её клон с Нокия, за схожесть протекторов). Сперва были сомнения и мысли взять что-то подороже, но из именитых брендов. В итоге более чем доволен, уже потестил во всех режимах (дождь, снег, лёд, каша, трасса, город). Окончательный вердикт, конечно, в конце зимы делать (на предмет сохранности шипов и общего состояния), после смены на летнюю, ну а пока пару тысяч пробега и всё нормально.

Работа без масла давно разоблачённый трюк. Любой двигатель без обработки чудо-присадками отлично работает без масла, даже можно немного поездить. Например, вот многим известный на ю-тубе человек, всё наглядно демонстрирует: https://www.youtube.com/embed/5i6J9P5iWXE А насчёт продукта, есть опыт использования такой чуда-штуки как Практекс (от newmen.ru) тот же Форсан просто с другим названием (давно, давно, когда я закупался у них, они были одной фирмой, потом что-то там менеджеры не поделили между собой и стало два чуда-продукта и две фирмы))) Какой итог применения? Ну вот то, что сей