octa_pal
-
Публикаций
125 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем octa_pal
-
-
MuxauJI Благодарю за наводку на POLYMERIUM
Выбрал и заказал POLYMERIUM XPRO1 5W-30 ACEA A3/B4
1 -
Всем здравствуйте. Начал изучать тему на предмет масляных фильтров с альтернативным расположением перепускного клапана (как у Ливны Premier-05 в примере по ссылке)
Кроме упомянутого Ливны, существуют ли такие фильтры для ВАЗ в продаже?Иномарочные в частности.
0 -
6 часов назад, hellopashka сказал:
Не стоит
Поясните?
0 -
22 минуты назад, Vasya- сказал:
Это должно выдержать, тк API SL. Это SP слабовастенькие.
Получается вопрос в том, соответствует ли SL на этикетке фактическому содержимому канистры?
У всех рассматриваемых масел заявлен API SL:
Sintec PLATINUM 7000 (API SL/CF)
Sintec PREMIUM 9000 (API SL/CF)
G-Energy SYNTHETIC ACTIVE (API SL/CF)
LUKOIL GENESIS ARMORTECH HK (API SL/CF)
S-OIL 7 GOLD #9 A3/B4 5W30 (API SL/CF)То есть они все выдержат 250-300 моточасов?
0 -
18 часов назад, Barmaley сказал:
Индекс вязкости нынешних 30к и времён разработки этого мотора как минимум разный. Так что нормально
Подскажите пожалуйста, а на какие показатели обратить внимание в лабораторных анализах масел, чтобы подобрать масло для моего двигателя?
Выбрать по цене не получается: я нашёл три разных бюджетных масла 5W-30 A3/B4 и все три с одинаковой ценой.
И три масла подороже и все три с одинаковой ценой.
Дополнительная часть:
почитал форум и сложилось мнение, что современные масла Лукойл GENESIS / G-Energy / Синтек PREMIUM 9000, сделанных на основе китайских присадок, менять лучше через 150-200 моточасов.
Сюда же относятся более бюджетные масла Синтек PLATINUM 7000 / TEBOIL Gold / POLYMERIUM PRO.
Я же хотел менять масло раз в год по пробегу, 5000-8000 км.
Получается, что в моём случае или менять все перечисленные масла выше по истечению 150-200 моточасов (а это значит два раза в год) или использовать более дорогое, выдерживающее одну замену в год.
0 -
Всем здравствуйте.
Выдержит ли 250-300 моточасов S-OIL 7 GOLD #9 A3/B4 5W30 ?
Почему спрашиваю: увидел мнение, что современные Лукойл/Синтек/G-Energy, сделанные на китайских присадках, менять лучше через 150-200 моточасов.
Я же хотел менять раз в год по пробегу, 5000-8000 км. Получается, что в моём случае или менять перечисленные масла по истечению 150-200 моточасов (а это значит два раза в год) или менять S-OIL один раз в год (если выдержит).
0 -
23 часа назад, MuxauJI сказал:
Благодарю за ссылки, ознакомлюсь. Из 5W30 A3/B4 я предварительно выбрал для себя:
Татнефть Luxe PAOили G-Energy SYNTHETIC ACTIVE или LUKOIL GENESIS ARMORTECH HK. Информацию брал из сводной таблицы лабораторных анализов Ойл Клуб.И не могу не спросить: а 5в30 летом не жидковато будет?
0 -
7 часов назад, Barmaley сказал:
Откуда информацию брали?
Вашими рекомендациями
1 -
3 минуты назад, Barmaley сказал:
Антифриз тоже залейте нормальный и трансмиссионку.
Антифриз куплен, Coolstream A-110, для медных радиаторов. В мостах Castrol SAF-XJ 75W-140. В раздатке GL-4. Их пока не трогаю.
Сейчас хочу решить с моторным маслом, блуждаю между трех сосен, а непонятно.
На круглогодичное использование 5W-30 или 5W-40?
1 -
34 минуты назад, знаток сказал:
Нормальный вариант.
Согласен, при двойной смене в год вариант оптимальный.
А при одинарной смене в год мне пока непонятно, какую вязкость предпочесть и почему.
Изучаю форум, но пока понял лишь то, что темы: "5w30 или 5w40" и "A3/B4 или A5/B5" обсуждаются давно и однозначного мнения нет.
0 -
1) Двигатель ВАЗ Нива 21213 (объём увеличен до 1.9 л), карбюратор.
2) Пробег двигателя после ремонта 7 тыс. км.
3) Заправочный объем масла 3.75 л
4) Центральный регион, круглогодичная эксплуатация, стоянка в гараже.
5) Пробег 80% город, 20% бездорожье (летом).
6) Замена масла раз в год по пробегу, 5000-8000 км.
7) Рекомендации с форума: A3/B4 5W-30/40Всем здравствуйте.
Подскажите пожалуйста, какую вязкость синтетического масла предпочесть для этого двигателя при заданных данных: 5W-30 или 5W-40?Или, как вариант, перед предстоящей зимой залить 5W-30, а весной поменять на 5W-40 и далее использовать его?
В поиске был, для классической Нивы (не Шнивы) в рекомендациях:A3/B4 5W-30/40
Со специфицикацией определился:
ACEA A3/B4; API SN/CF; VW 502/505; MB 229.5.А с вязкостью определиться не получается. Про мнение: "лишь бы какое было" знаю, такой вариант не подходит.
(Напоследок ещё раз про специфицикацию: ACEA А5/В5 при заданных данных будет не очень?)
0 -
4 часа назад, Mufich сказал:
Смотря где.
В карбюраторном двигателе 21213.
Грозит ли чем-либо использование этого 5W-30 (A1/B1, A5/B5) вместо рекомендуемого 5W-30 (A3/B4) ?
Скрытый текстЛукойл Люкс синтетический A1/B1, A5/B5 сейчас по акции дешевле, чем разные A3/B4.
0 -
Всем здравствуйте.
Надеюсь вопрос в рамках этой темы
Подскажите пожалуйста, масло с классификацией API SL/CF (ACEA A1/B1, A5/B5) может являться полноценной заменой маслу с классификацией API SN/CF (ACEA A3/B3, A3/B4) ?
Или более просто: можно ли использовать масло
Лукойл Люкс синтетический 5W-30 API SL/CF (ACEA A1/B1, A5/B5)
вместо
Лукойл Люкс синтетический 5W-40 API SN/CF (ACEA A3/B3, A3/B4)
?0 -
10 часов назад, СЕРАФИМ сказал:
не все исправили)))4года гарантии
У какого? У АКОМ гарантийный период – 48 месяцев, информация с офф. сайта.
7 часов назад, rodof сказал:Аком
Поясните пожалуйста, почему АКОМ?
0 -
СЕРАФИМ Спасибо, исправил. Заодно нашёл MUTLU 60 с пусковым током 610 ампер, а не 540 ампер, как в моей таблице.
По фирмам ещё не успел разобраться, какую предпочесть.
0 -
Всем здравствуйте.
Подскажите пожалуйста, какой аккумулятор выбрать из таблицы?Я составил таблицу и обнаружил, что цена и характеристики у всех батарей схожи между собой.
Получается, что выбор по производителю: TYUMEN / АКОМ / FORSE / MUTLU / TAB / MORATTI. А какого предпочесть?Двигатель 21213, регион эксплуатации Владимирская область.
Приобретение в местном магазине, магазин проверенный и надёжный.
0 -
-
-
Изучил тему, спасибо всем за сообщения в ней.
Составил небольшой актуальный список на сегодняшний день.
1) ROLF GARDEN 2T
2) ROLF MOTO 2T
3) CHAMPION JASO FD
4) РОСНЕФТЬ МОТО 2TКороткое описание и комментарий от себя по каждому из вариантов:
Скрытый текст1)
Полусинтетическое, допуск JASO FD (API TC), фасовка пластиковая канистра 1 литр, артикул 322665Прямо сейчас цена на Яндекс-маркете 439 р., плюс кэшбэк 10% при оплате Альфа-картой.
Стоимость получается очень даже хорошая.2)
Полусинтетическое, допуск JASO FD (API TC), фасовка металлическая канистра 1 литр, артикул 322512
Страна производства - предположительно, Германия.Стоимость дороже предыдущего варианта, 475 р.
3)
Полусинтетическое, допуск JASO FD, фасовка пластиковая канистра 1 литр, артикул 952830Пользовался таким, но в старой версии, с топливным стабилизатором. Разведённая смесь хранилась долго.
В новой версии надпись про стабилизатор пропала с упаковки, и теперь по отзывам хранится не так долго, месяц и "выдыхается".Самый дорогой вариант, стоимость ~650 р.
4)
Минеральное
Заявлен допуск JASO FD (API TC)
Фасовка пластиковая канистра 1 литр, артикул 40811032
Фасовка пластиковая канистра 4 литра, артикул 40811042Прямо сейчас цена на Яндекс-маркете 1001 р./4 литра (или 404 р./1 литр) , плюс кэшбэк 10% при оплате Альфа-картой.
Вариант для тех, кто не любит заморачиваться, масло много где продаётся, точно не подделка, стоимость хорошая.
А если ещё и дымовыделение/запах небольшие, так вообще отличный вариант.
0 -
француз Посмотрел, в этом фильтре несколько иное устройство. Внутренние отверстия имеются.
0 -
Подскажите, пожалуйста, в качестве ликбеза про фильтр DIFA 5205К (240-1017040-А4), он же TSN 9.5.33.
Элемент фильтрующий ЯМЗ масляный (синтетика, пружинный каркас)
Как он работает?
(предполагаю, что так же, как и обычный с открытыми гранями, но этот закрыт оболочкой).
Зачем у него такое исполнение? Что это даёт?
0 -
6 часов назад, Barmaley сказал:
Вообще что было залито до этого и в каком состоянии система?
Залит антифриз PILOTS GREEN LINE -40 G11 зелёный.
Как оценить состояние системы не знаю. Сливал антифриз с бачка, цвет светло-зелёный, как в канистре. Перегрева не замечал, стрелка если и отклонялась от 90 градусов, то немного.
0 -
8 минут назад, Barmaley сказал:
А где раньше он стоял? Может имеет смысл замочить хотя бы в растворе соды?
Куплен б/у, пробег неизвестен, что лили неизвестно. Бирка на радиаторе 2012 год.
С ним всё понял, надо отмывать нормально, б/у есть б/у. Изучу тему, тут много отзывов чем промывать и как промывать.
Ещё вопрос про систему в целом, пардон что длинно.
Как оптимальнее промыть систему, если под замену всё, кроме самого двигателя и помпы? (новые силиконовые патрубки, новый радиатор охлаждения, б/у промытый радиатор отопителя, новый бачок). Пробег двигателя и помпы 5-7 тыс. км, но долгое время стоял без движения.
Не изобретать велосипед и промывать всю систему в сборе со старыми компонентами?
То есть, как в теме: залил-поездил-слил и т.д.
А уже после промывки демонтировать старое -> установить новое.
Думал над вариантом вроде: всё снять, вставить шланг сверху в блок двигателя и сливать воду снизу, но промоется ли нормально блок в таком случае?
0 -
11 часов назад, Barmaley сказал:
Напором воды из крана. Если проходимость никакая залить , заглушив один выход и поставиви вертикально лимонку или какую антинакипь.
Спасибо, теперь дошло. Буду изучать тему и промывать. Проходимость свободная, но сливается чёрно-зелёная жижа, явно грязная.
По времени оставить на ночь нормально будет?
0
Посоветуйте, какой АКБ купить?
в Аккумуляторы
Опубликовано:
Благодарю за ответ
Выбрал и поставил АКОМ REACTOR 62 А/ч 660 А