RAV
-
Публикаций
31 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем RAV
-
-
всем доброго времени суток)
прошу поделиться опытом применения РВС-ипи: есть дизель с объёмом картера 6 литров и пробегом 280 тыс км, купил упаковку РВС на 10 литров, поменял масло, проехал на нем 3 тыс км, и тут возник вопрос)) - залить сразу две ампулы и проехать на этой смеси 7 тыс км или постепенно обрабатывать, т.е. залить одну ампулу, проехать 7 тыс км (или 3?), сменить масло и добавить вторую ампулу.
поделитесь, кто уже на опыте, плиз0 -
03.12.2023 в 13:42, mihail026 сказал:
Вот именно - это не точно.
Заслуга целиком и полностью принадлежит
Если мотор урод с рождения, то никакое масло не сделает его Ален Делоном.
ну урод не урод, а при пробеге 380 тыс км в этом уроде все резинки (сальники, колпачки, прокладки и тд) стоят заводские, и именно это я имел ввиду, когда говорил про заслугу миксов... на мой взгляд это хороший результат)
а так да, согласен, 2AZ-FE - не самый удачый двс у тойоты) но что имеем, то имеем)0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
всем привет. обычно я читатель, а не писатель), но тут решил поделиться своим опытом, так как очень часто езжу на миксах масел.
ДВС 2AZ-FE, пробег 380 тыс км, последние 280 тыс км я езжу максимум на синтетике гидрокрекинге, часто лью минералку (М10ДМ и тп), а также езжу на смеси масел, с добавлением минералки - сейчас, например, коктейль 1,5 литра 0W20 (Синтек) + 1 литр 5W30 (РН) + 1,5 литра М10ДМ (РН). этот двигатель любитель покушать масло, но тем не менее на этом пробеге уровня масла хватает на пробег 5-6 тысяч, потом меняю масло, часто меня на пробеге 3, 4, 5 тысяч км, так как лью недорогие масла как наши, так и заграничные. не брезгую присадками, промывками.
так вот на этом пробеге у меня в ДВС все стоит родное, заводское, в том числе кольца, все сальники, маслосьемные колпачки, прокладки и тд и тп., полагаю заслуга микса масел в этом тоже есть) но это неточно))7 -
ArmActiv в начале этой темы я видел рекомендации обрабатывать ДВС с большим пробегом 2 смены масла подряд, а сейчас вы рекомендуете повторно обрабатывать ДВС через 1-2 смены масла (но не обязательно). в связи с чем вопрос - как мне лучше поступить: при смене масла я залил ArmActiv Auto Engine для регулярного применения (90 мл для ДВС 2400сс, пробег 260 тыс км), проехал почти 10 тыс км (200 моточасов) - сейчас при смене масла использовать ArmActiv Auto Engine для регулярного применения или эффективнее добавить его при следующей смене, откатав одну смену масла без АА?
спасибо)1 -
01.09.2023 в 09:08, Aleksszlat сказал:
Упссс, "поезд ушёл" ...
Ни в коем случае, только через 2-е замены на простомасле.
подскажите, плиз - для ДВС такая же методика?
например, я поменял масло + залил АА в ДВС, откатал 5 тыс км на масле с АА, затем заменил масло + валена, сейчас езжу на этом коктейле), пробег 4 тыс км; сейчас хочу попробовать РВС-ипи.... кстати, в АКПП все также - АА, затем валена...
спасибо)0 -
31.05.2023 в 18:19, ArmActiv сказал:
ArmActiv Universal:
- экономичен (одна обработка рассчитана на 150 000 км пробега или 4000 моточасов для спецтехники)
ArmAktiv, добрый день! подскажите, плиз - периодичность обработки этой присадкой такая же , как указана в инструкции, например, для присадки для двигателя ArmActiv Engine (100 мл, артикул: AA01002002 - обработка в несколько этапов), или одной обработки достаточно независимо от пробега?
спасибо)0 -
1. Тойота Камри (40)
2. 2AZ-FE, 2,4 л, бензин
3. 2010
4. нет
5. SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SN, ILSAC GF-5 (синтетика) или SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SL, ACEA A5/B5 (синтетика)
6. декабрь 2021, февраль 2022
7. Москва
0 -
21 час назад, torcon сказал:
Теперь 1200р для нас дорого
не, в москве в емексе уже 1500-1600
0 -
всем привет, подниму тему
Блогер поделитесь - на чем катаетесь и как впечатления0 -
63 по списку
0 -
В такой же мотор лью Лукойл Люкс 5W40, пробег 280 тысяч, лью последние 40 тысяч. Расход масла чуть больше литра на 10 тысяч, расход появился до Лукойла
пробег 300+ тыс км, последние 170 тыс км лью этот Тоталь, замена каждые 10 тыс.км/300 моточасов, расхода нет.
0 -
Спасибо, сейчас изучу
Total Quartz 9000 Future NFC 5w30, A5/B5
0 -
@Artur1986, поделюсь своим опытом:
в семье есть ХС60, D3, пробег 300+ тыс км.
начиная примерно с пробега 120-130 тыс км льем Total Future NFC 5W30 A5/B5, замена каждые 10 тыс км или 300 моточасов, что раньше наступает. претензий нет, уровень стоит как вкопанный, за 10 тыс масло не доливается
0 -
..и давно в него А5В5 льёте?
сори, как-то пропустил ваш вопрос. А5/В5 льется всегда, с самого начала (брали новую авто в салоне).
0 -
И как пуск в мороз? Какой минус был максимальный?
как правило зимой двигатель всегда прогревается вебастой, поэтому пускается легко, но холоднее чем -33 не было морозов.
а без вебасты заводил раз или два позапрошлой зимой, когда АКБ умер, в -25 заводился без напряга
0 -
Что-то запутался в их марках и наименованиях - вот это? http://www.total-lub.ru/Auto/automasla/masla/motornoe/quartz_9000_future_nfc_5w-30.html там как-то скромно написано, что удовлетворяет требованиям Вольво. Ну как бы это и так понятно А5/В5 же...
да, именно это масло. на мой взгляд хорошее недорогое масло. меняется каждые 10 тыс км / 300 часов - что наступает раньше
0 -
@XC_Leha, XC60 D3 2012, пробег 295 тыс км, примерно начиная со 130 тыс км и до настоящего времени льется Total NFC 5w30 А5/В5 - полет нормальный)
0 -
-
Можно и Тотал Рубиа ТИР 9900 ФЕ тогда взять, а можно и Лукойл Люкс- нормальный А5. Я б на дизель брал масло с кв100 11-12, а ТС пусть сам уже решает
требования мануала - А5/В5, а у Рубии есть такой допуск? хотя читал на это форуме, что льют такую Рубию в дизеля Вольво.
у Тотал НФС кв100 - 9,8. сейчас у ХС60 пробег 290+, масло используется круглогодично, меняется каждые 10 тыс км / 300 мч, уровень стоит на месте от замены до замены
0 -
Вот поэтому и не включили, что цена кусается(((
в семье есть ХС60 (2012, D3) - последние 160 тыс км ездит на Total Future NFC 5w30 A5/B5, как говорится - полет нормальный)
цена 100% не кусается)
0 -
@Равиль, попробуй Total Future NFC 5w30 A5/B5. в семье есть ХС60, за пять лет проехали почти 300 тыс км, лью это масло постоянно начиная со 130 тыс км - полет нормальный, уровень стоит на месте (меняем каждые 10 тысяч или 300 моточасов - что раньше наступит). разницы (кроме цены) между покупкой в РФ и в Европе не заметил. правда в Европе брал его в 2-х литровках
недорогое,хорошее масло
0 -
по моему опыту - нормальная атф от Вольво: за пробег с 50 км до 265 тыс км было две замены - первая на 100 тыс км полная автоматом (12 л), вторая на 150 тыс км частичная (12 л). все. при пробеге 265 тыс км перешел на другую атф. на атф вольво коробка работала отлично, без каких-либо нареканий. впрочем как и сейчас на другой атф.
жалобы скорее всего из-за интеграции коробок в авто, а не из-за атф. у атф от Вольво один минус - цена0 -
XC60, D3 (2400cc), пробег 280+ тыс км - льем Total 5w30 A5/B5, смена каждые 10 тысяч или 300 часов
0 -
Volvo XC60 (TF-80SC, gen II) - залил Т....ATF WS, менял сам в апреле 2016г., потратил 12 л. Изменений в работе коробки не заметил, нареканий нет - все плавно включается и переключается, не пинается, не воет и тп. Сейчас пробег на этой АТФ - 20+ тыс кмПользую у себя в TF-80SC на Вольво вместо 31256774 уже который год Toyota ATF WS для американского рынка. Проблем нет. С Декстроном 6 бабушка надвое сказала, фрикционные свойства не проверишь, хотя пакет может быть и схож, но очень многое зависит от подбора базы. Вон, Haldex - пробовали и АТФ лить, и Пентосин для ГУРа в 5-ый Халдекс некоторые безумцы. Хрен два. А ведь по элементному анализу пакет обычный, по CAS тоже, все дело в подборе базы.
0
Промывки двигателя "пятиминутки" и мягкие долгоиграющие ОБЩАЯ
в Автохимия
Опубликовано:
использовал пару раз, по виду сливаемого масла - моет норм, сливается чернючее масло (масло в двс меняю раз в 5 ткм+-, и обычно сливается не черное масло). ездил с промывкой больше рекомендованных 300 км