VAn12

"Пока еще мы не шагнули в бездну этой неизвестности, но уже вплотную подошли к ее краю" 

Кто возьмет билетов пачку, тот получит водокачку )))

Не слушай никого, обязательно одевай очки когда за руль садишься. Стоит только однажды попробовать, сразу поймешь, что давно надо было их купить ;) По себе знаю, давно уже езжу в очках. Намного увереннее себя чувствуешь за рулем, особенно в сумерках. Без очков намного сильнее напрягаешься за рулем. Одеваю только когда за руль сажусь, всегда в машине лежат, дома телевизор в очках смотреть не советую, глаза сильно уставать будут. Лучше ближе сядь или телевизор побольше купи )))

Попроси, чтобы меньше бензина в масло попадало на скайактиве )))

Отметить все непрочитанные → Удалить )))

... или вляпаться))

Euro, я же не себе выбираю )))

kmlub спасибо

Понял, спасибо.

Dimmy, спасибо :)

Lerych, минусы октахи не поместились...

Еще такой вопрос к владельцам, друзья почему-то считают что при продаже через 3-5 лет джетта потеряет больше, я как-то в этом сомневаюсь. Никто на вторичке не сравнивал относительную потерю при продаже?

Забыл добавить, обе 17 г.в., обе - в промо комплектациях.

Купи или возьми у кого-нибудь китайский тестер и тогда уже поймешь пора менять или нет. Я раньше менял по разному, когда через 2 года, когда позже. Разницу в торможении замечал только когда менял после 4 лет

Ок, на следующей неделе доберусь до компьютера и выложу

Вот и пытаюсь разобраться, что к чему :)

Я просто в теме обсуждения анализа зепро 0-20 на той неделе выкладывал картинку, которая показывает, что добавление MoDTC в масло не увеличивает, а, наоборот, уменьшает отложения на поршнях. Сейчас этого поста уже нет - сигма удалила...

Даниил, спасибо, эту тему я читал от начала и до конца. Но ведь этот TEOST 33C имитирует образование отложений в турбонагнетателе, а не на поршнях. А на поршнях TEOST MHT-4, который масла с молибденом проходят или я не прав?

Причем тут lspi если вопрос об отложениях на поршнях?