ezhzhyk

Эта "тридцатка" угорела меньше "сороковок" Лукойла. Не сильно много, но меньше

Примерно одинаково. Что на щупе, что и по цвету слитой отработки

Не сильно силён в данных премудростях. Там вроде подкорректирована топливная карта и УОЗ строго на применение 95 бензина. Делал в местном сервисе по Нивам. Меня устраивает.

Решил на зиму лить 5/30. Синтек в плане цены здесь выигрывает у Лукойла. А в лето лью п/с Лук Люкс 10/40. Оно меня более чем устраивает.

Машина чипована дважды. Первая прошивка была просто Евро-2 под мой ЭБУ после заводской Евро-4. Вторая (нынешняя) прошивка залита года 3 назад. Тоже Евро-2, но более "тракторная" - лучше тянет на низах и средних оборотах.

За примерно такой же период Лукойла съедало граммов на 200-300 больше

Уже не лопнет, в крышке пружинка подрезана

Что есть, то есть. В летних пробках температура постоянно около 100° и вентиляторы ревут.

Думаю, ещё можно и воздушный фильтр с маслом менять. Летом у меня песка много, возможно не справляется на интервал раз в год.

Система впуска герметична. Проверял дымогенератором за пару недель до тестовой заливки. Прыгали обороты на горячую. Причина оказалась в изношенной дроссельной заслонке.

Слышал, что у Лукойл проблемы с поставками присадок из гейропы для синтетических масел. А на китайские переходить не хотят. Не знаю насколько это правда. За что купил, за то продал.

Sintec Premium 5W-30 A3/B4 отработка на Chevrolet Niva после 5013 км Масло: Sintec Premium 5w-30 A3/B4 Автомобиль: Chevrolet Niva 2012 г.в., двигатель ВАЗ-2123, бензин 1,7 л 80 л.с., МКПП Общий пробег на одометре: 131 007 км на конец интервала. Пробег на масле: 5013 км Моточасы: 215 мч Израсходованное топливо: 580 литров Доливки масла: ушёл уровень, долил 0,5 литра. Присутствие отложений в двигателе ДО: чисто Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: грязнее не стало Автозапуск по времени: нет. Утром прогрев 2-3 минуты и не спеша поехал. Наличие чип-тюнинга: есть

Отчёт об использовании моторного масла SINTEC PREMIUM SAE 5W-30 ACEA A3/B4 Автомобиль, режимы, период использования Автомобиль Chevrolet Niva 2012 г.в. Двигатель ВАЗ-2123 рабочим объёмом 1,7 литра паспортной мощностью 80 л.с., присутствует чип-тюнинг. Машина "живёт" под открытым небом, круглый год и в любую погоду. Используется по своему прямому назначению по любым дорогам и их полному отсутствию. Зимой по не чищенным городским улицам и для поездок на дачу по снежной целине, летом для вылазок на горячие песчаные пляжи матушки Волги, ну и периодические круглогодичные пока

Скорее всего тот же самый Синтек Супер 10w40 SG, только для сети магазинов "Светофор". Просто наклейка другая, ибо нет смысла делать новый замес.

Этому "динозавру" с чисто летней эксплуатацией в пару тысяч км и Лукойла Локс 10/40 будет достаточно.

Фильтр меняю с каждой заменой масла в обязательном порядке. "На спичках" экономить не собираюсь.

В нижегородских Лентах полуЛюкс 10/40 по вкусной цене.

Потому что Премиум 5/40 не тестили. А так как разница между Премиум 5/30 и Премиум 5/40 только в КВ100, то анализ 5/30 можно смело рассматривать для понимания "что это за зверь и с чем его едят".

Нет, 5w40 полусинь

При -35 зимой 20/21 с натугой, но запускался с 1 раза. У нас такие морозы очень редко бывают, поэтому нулёвку не лью

Нормальное оно для своего класса. Странные люди, которые к нему применяют требования как к хорошей синтетике.

Люди синтетику меняют на 7-8 ткм, а тут на полусини SL по 10 ткм катают. Не выхаживает она столько. 5-6 ткм и на замену, как раз к этому пробегу набегут примерные 250 моточасов жизни этого масла. Несколько лет езжу на маслах Люкс от Лукойла. Летом 10/40, зимой 5/40, меняю через 5-6 ткм или 200 моточасов. В моторе относительно чисто, пробег на фото около 120 ткм. Просто не нужно перекатывать на маслах.

При своевременной замене без перекатов вполне подойдёт

В черноте и гари в районе МСК сами виноваты, ибо перекатывали на масле. Эта довольно простая полусинь вряд ли выдержит более 7 ткм пробега, а вы её по 10 катали. Сколько моточасов за этот пробег у вас набегало, 350 - 400? Не всякий гидрокряк столько выдержит, а тут полусинь с большой долей минералки. Так что пенять на себя надо, а не на масло.

У меня счётчик установлен. Зажигание включил - отсчёт пошёл, заглушил - остановился. Как раз обнулил в последнюю замену масла.