SeregaVL

Лей любое масло, какое нравится, главное чтобы вязкость соответствовала заявлению завода, и меняй в 5 тыщ. Тогда все хорошо с мотором будет аппозитным.

Какой конкретно автомобиль у тебя?

Ребят, вроде форум о масле а не марках авто и конкретных примерах. Ну да ладно Отвечу сразу всем,кто упомянул мой ответ. Маслофорсы я даже не затрагиваю - это обязательная процедура для ежа, Закрытый блок явно нужен, уже ж говорю проверенно годами. И то что они отказались(имею ввиду завод), это гражданское использование, какая разница что открытый что закрытый, если субарь встал в пробку, то масло легко до 105 доходит даже зимой. Присадка явно нужна этому мотору, так как шейки у колена очень тонкие. Еще раз повторюсь, все это говорится не за обычный врх, который я не могу назвать гонкой,

Вкладыши либо 4-й. А так что не говори, субару для себя нужно собирать мотор с нуля, это ставить закрытый блок обязательно, все остальное ломается как спички...проверенно уже годами. В СТИ врх ребята у нас льют 5-50 Эльф, и очень много кто на мотюле 10-40. Также Ликви моли 10-60.(Хотя я лично против данной вязкости в их моторы) И мое мнение, что нужно лить исключительно 5-40 или же 5-50. Езда в смешанном стиле. Это все стандартные моторы, на чипе, в силах это пик 380.

Жалко, что анализа нету, но думаю он схож с валволайном 5-50.

Это что-то нереальное если честно))) Если бы у меня так масло поднималось я б его менял не в 3000, а наверно за 2000 = ) В пробках не поднимается масло выше 95 в дикую для нашего края жару, зимой и подавно если уж больно долго стоим 1-2 ч (пробки со ср.скоростью 5-12км) то максимум что наблюдал это 97 как-то было на исправной машине. Это на маслах таких как: Тотек, бардаль, ликви. При том что машина далеко не стандартная. Зы. Вам нужно на лето менять термостат, что на масло, что на воду.

У меня грядка датчиков, все необходимые показания на моих глазах. Трогаюсь когда масло дойдет до 50+, режим боевой за 70+. Заливал Ликви моли 5-50, Идемитсу зепро 5-40, Ред лайн 5-50, Енеос 5-50, Бардаль 5-50 (+присадка фулл метал) Замены всегда не выше 4 тыс.км Езда выше среднего, машина часто видит 8 тыс.об. Мощность 446 сил с мотора. Скажу одно за это все масло, по сути все они выполняли свое свойство одинаково, но чем-то больше нравился бардаль, температура масла всегда была ниже в среднем на 4-7 градусов и двс тише работал. Сейчас езжу на Тотеке 5-40 + присадка их же. Ощущения н

У меня авто Эволюшен, сюда заливается 50ка = ) Эксплуатация не городская у автомобиля.

Спасибо Буду пробовать, под конец сентября отпишу отзыв.

Заливал Ликви моли 5-50, Идемитсу зепро 5-40, Ред лайн 5-50, Енеос 5-50, Бардаль 5-50 (+присадка фулл метал) Замены всегда не выше 4 тыс.км Езда выше среднего, машина часто видит 8 тыс.об. Мощность 446 сил с мотора. Скажу одно за это все масло, по сути все они выполняли свое свойство одинаково, но чем-то больше нравился бардаль, температура масла всегда была ниже в среднем на 4-7 градусов и двс тише работал. Сейчас езжу на Тотеке 5-40 + присадка их же. Ощущения неплохие, температуру держит еще ниже, по работе также тихо, как и бардаль. Но тут уже вопрос цены, все эти масла довольно неде

День добрый, на форуме впервые сильно не пинайте. Давно меня интересовал Эльф, а конкретно 5-50 эво. Посидел почитал, но именно об 5-50 ничего не нашел, есть развернутые ответы, анадизы итп ? Буду благодарен за ответ :drinks: