.jpg.dba733d772fb50f598ba011b9e15fdae.jpg)
Bonker
-
Публикаций
3 270 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Bonker
-
-
Сигма просьба закрыть данную тему, т.к. текущий продукт больше не выпускается.
Уважаемые клиенты! Если Вы ранее использовали EXTREME A.M.G. VR2 5W-40 GTС, то вместо него теперь выпускается EXTREME A.M.G. VRS 0w/5w-40 GTR, анализ которого сделаю в ближайшее время.
0 -
Extreme A.M.G. VRS 0W/5W-40 GTС свежее 2022
Состав: PAO (MOBIL) 70% и POE (POLYOL ESTER) - 10%
Пакет присадок: INFINEUM P6003 в редакции под новейший допуск VW 511.00 + INFINEUM C9455B
Полимерный загуститель: EVONIK
.jpg.f77d3e9db76e5a99306ad54321931830.jpg)
Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA C3; VW 511.00/502.00/505.00/505.01; MB 226.5/229.31/229.51/229.52; BMW LL-04; PORSCHE C40; RN 0700/0710; GM DEXOS 2; FORD WSS-M2C917-A; FIAT: 9.55535-GH2/9.55535-S2
Данные заводской лаборатории:
Мой комментарий по значению зольности в 1%, который превышает стандарт по ACEA C3 и который должен быть не больше 0,8%.
В приложении анализ тестового образца, где польская лаборатория определила золу сульфатную в количестве 0,82%.
Как видите, пакет присадок по количеству элементов получился меньше того, что сейчас определила лаборатория УРЦ. Буду разбираться в данном моменте. По типовой рецептуре добавляется 12,3% пакета присадок. И тут либо технологи при разработке продукта уменьшили % вводимого пакета присадок чтобы уложиться в необходимый % зольности (аналогичная ситуация была с пакетом присадок INFINEUM P6080A) , либо уже на заводе при производстве положили ровно 12,3% либо чуть больше.
MSDS - Паспорт безопасности химической продукции
MSDS EXTREME A.M.G. VRS 0W5W-40 GTC.pdf
В польской государственной независимой лаборатории провели тест тестового образца на Shear Stability при 30 циклах (90 циклов не согласовали):
Тест на Shear Stability при 90 циклах
ВНИМАНИЕ! Масло EXTREME A.M.G. VRS 0W/5W-40 GTС это не замена ранее выпускаемого EXTREME A.M.G. VR2 5W-40 GTС.
Артикулы для заказа на EXTREME-OIL.COM и EMEX.RU / EXIST.RU:
EXVRS0W/5W40GTC1L - EXTREME A.M.G. VRS 0W/5W-40 GTC 1L
EXVRS0W/5W40GTC5L - EXTREME A.M.G. VRS 0W/5W-40 GTC 5L
3 -
3 часа назад, nordline сказал:
Молибден это модификатор трения. Зачем в масле для вариатора молибден? Чтобы ремень проскальзывал под нагрузкой?
Вот анализ товарного масла
Сигма, просьба закрыть данную тему в виду выхода готового продукта
0 -
31.05.2022 в 14:48, torcon сказал:
Мне во всей этой истории нравится то, что Дима Маслеников не знал наперед, что у нас появится возможность протестить его масла на форсунке Бош. Уже тогда он заявлял, что в их маслах используются стойкие полимерные загустители. Позже, когда у нас появилась такая возможность. Мы действительно обнаружили в них дорогие стойкие полимерные загустители. То есть, не маркетинг, не наврал, слова сошлись с делом... За это ценю. Слову производителя можно верить.
Мобил x2 ESP все таки лучше результат показал, но Extreme примерно на том же уровне. Ковырятся в этих мелочах нет смысла...
Даниил, благодарю за тест, но, если честно, я не на такой результат рассчитывал и объясню почему
В этом продукте используется полимер на 1 единицу меньше или больше по SSI, смотря откуда считать и он, соответственно, и дороже, и лучше того, что был в Extreme A.M.G. VR2 0W-20 GTE
Т.е. для этого продукта мы с технологами специально выбрали один из самых низких SSI от EVONIK. Результаты в LOTOS LAB при 30 циклах показал + 0.3%. Конечно, ни как у MOBIL 1 ESP X2 в + 2,2% при 90 циклах, но все же плюс. Прироста в + 0.3% я рассчитывал увидеть и при 90 циклах с учетом того, что при использовании технологичного полимера просадка при 30 циклах и 90 цикла практически одинаковая.
Что касается дальнейших тестов на Shear Stability моих продуктов, то больше делать их смысла нет. Я для себя теперь точно знаю, что полимер от EVONIK в моей серии VRS уступает в качестве только MOBIL 1 и я этому безумно рад.
2 -
Extreme A.M.G. VRS 0W/5W-20 GTW свежее 2022
Состав: PAO (MOBIL) 70% и POE (POLYOL ESTER) - 10%
Пакет присадок: INFINEUM P6088 (цирконий, как маркер оригинальности пакета присадок, обнаружен) + INFINEUM C9455B
Полимерный загуститель: EVONIK
.thumb.jpg.896805c9b76515902e98e4bc8bf98495.jpg)
.thumb.jpg.c7ee5a9f9536513aeae6c2d425eb5d52.jpg)
Масло заявлено как: API SP; ACEA C6; ILSAC GF-6A; VW 508.00/509.00; PORSCHE C20
Данные заводской лаборатории:
MSDS - Паспорт безопасности химической продукции
MSDS EXTREME A.M.G. VRS 0W5W-20 GTW.pdf
В польской государственной независимой лаборатории провели тест тестового образца на Shear Stability при 30 циклах (90 циклов не согласовали):
Тест на Shear Stability при 90 циклах
Артикулы для заказа на EXTREME-OIL.COM и EMEX.RU / EXIST.RU:
EXVRS0W/5W20GTW1L - EXTREME A.M.G. VRS 0W/5W-20 GTW 1L
EXVRS0W/5W20GTW5L - EXTREME A.M.G. VRS 0W/5W-20 GTW 5L
4 -
Extreme VRL 5W-30 LI NEW 2022
Состав: PAO (MOBIL) - 40% + VHVI (NESTE) - 35% и ESTER - 5%
Пакет присадок: INFINEUM P6080A https://www.infineum.com/p6080a/ + INFINEUM C9455B
Полимерный загуститель: INFINEUM SV 603
.thumb.jpg.ba2bf748961e0cf806a090f5dcce9693.jpg)
.thumb.jpg.0f1db8af740c8aa09c2d9a1fce61d1a0.jpg)
Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA C3; VW 504.00/507.00; MB 229.31/229.51; PORSCHE C30; BMW LL-04; GM DEXOS 2; PSA B71 2290
Данные заводской лаборатории:
Комментарий к анализу:
- Хотя вязкость при 100 С как и в среднем у конкурентов - 11,60 cst, но по техническому заданию должна быть в диапазоне от 12 до 12,5 cst. В следующей партии вязкость будет от 12 cst, как это и было в тестовом образце
- температура замерзания, в т.ч. в независимой лаборатории в LOTOS LAB, - 51 C, хотя в УРЦ - 45 C
В польской государственной независимой лаборатории провели тест тестового образца на Shear Stability при 30 циклах (90 циклов не согласовали):
MSDS - Паспорт безопасности химической продукции
Артикулы для заказа на EXTREME-OIL.COM и в EMEX и EXIST:
EXVRL5W30LI1L - Extreme VRL 5W-30 LI 1L
EXVRL5W30LI5L - Extreme VRL 5W-30 LI 5L
4 -
31 минуту назад, Dumus сказал:
Bonker а по Тойоте что?
обновил этот обширный список
Копировал с сайта своего, а оказалось, что количество символов было превышено, поэтому не все влезло
1 -
3 часа назад, Владимир09 сказал:
Т.е. соответствует/подходит абсолютно на любой авто в мире?
Ну так заявляет AFTON
HiTEC_3491LV_external claims.pdf
25 минут назад, Владимир09 сказал:Ну вот, получается, что данный MULTI идет не во все автоматы. Буду еще делать ATF PLUS для 8-9 ступенчатых. Там точно будет MB
1 -
7 минут назад, vahotm сказал:
VRS 5w-30 A3/B4.
Можно и 5w-40 такое же.
канистру 5л? Уточню и в личном сообщении напишу
0 -
25 минут назад, ОлегМурманск сказал:
Здорово!
Просто Польша настолько враждебна, думал с ней больше всего проблем будет, а оно во как
Есть такое и я признателен своим польским партнёрам, что продолжают сотрудничать со мной, хотя местные гиганты LOTOS и ORLEN сотрудничество с российским рынком прекратили.
1 -
Т.к. никто не переходит по ссылкам, сразу продублирую СООТВЕТСТВИЯ:
ДОПУСКИ/ТРЕБОВАНИЯ
СООТВЕТСТВИЕ
Acura ATF-Z1
ДА
Aisin Warner JWS 3309 (T-IV) & JWS 3324 (WS), AW-1
ДА
Allison C-3 & C-4
ДА
American Motors ATF +3 (MS7176-E), ATF +4 (MS9602)
ДА
ATF RED 1, RED 1K
ДА
Audi 5 HP LT71141 (ZF 5 HP 18FL/19FL/24A)
ДА
Audi G 052 162-A1/A2
ДА
Audi G 055 025 A2 (JWS 3309)
ДА
Audi G 052 162 (ZF Lifeguardfluid 5) (ZF No. S671 090 170)
ДА
Audi/VW G 052 990
ДА
BMW JWS 3309 (T-IV)
ДА
BMW LA2634
ДА
BMW LT71141 (ZF 5 HP 18FL/19FL/24A)
ДА
BMW ZF 5HP18FL, 5HP24, 5HP30
ДА
BMW 7045E (83 22 0 026 922)
ДА
BMW ETL-8072B (83 22 9 407 807)
ДА
BMW MINI
ДА
BMW MINI 83 22 0 397 114/163 514
ДА
CAT TO-2
ДА
Chrysler ATF+, +2, +3 (MS 7176E), +4 (MS 9602)
ДА
Chrysler/Dodge MOPAR AS 68 RC (T-IV), JWS 3309
ДА
Chrysler/Dodge/Jeep 68043742AA
ДА
Daewoo LT 71141
ДА
Daihatsu AMMIX ATF D-II
ДА
Daihatsu AMMIX ATF D-III SP
ДА
Esso LT 71141
ДА
FIAT T-IV type, JWS 3309
ДА
Ford MERCON®
ДА
Ford MERCON® LV (FF-WSS-M2C-938A/SF, XT-10 QLV)
ДА
Ford FNR5
ДА
Ford M2C138CJ
ДА
Ford M2C166H
ДА
Ford WSS M2C 138CJ, 166H
ДА
Ford WSS M2C 922A1, 924A (XT-8-QAW) JWS 3309
ДА
Fuso ATF-II
ДА
Fuso ATF-SPIII
ДА
Fuso ATF-A4
ДА
GM9986195 (Aisin AW, JWS 3309)
ДА
GM TASA
ДА
GM DEXRON®-II
ДА
GM DEXRON®-IID
ДА
GM DEXRON®-IIE
ДА
GM DEXRON®-IIIG
ДА
GM DEXRON®-IIIH
ДА
GM DEXRON®-VI
ДА
GM/GMC/Opel/Saturn AW1
ДА
GM/GMC/Opel/Saturn 88863400
ДА
GM/GMC/Opel/Saturn 88863401
ДА
Hino Blue ribon ATF
ДА
Honda ATF-Z1 (except in CVTs)
ДА
Honda DW-1
ДА
Hyundai/Kia SP-IV
ДА
Hyundai/Kia SP-IV M (SP4-M)
ДА
Hyundai/Kia SP-IV-RR
ДА
Hyundai/Kia SP-III
ДА
Hyundai/Kia Dex-II/ SP-II
ДА
Hyundai/Kia JWS 3314
ДА
Hyundai/Kia NWS 9683
ДА
Hyundai/Kia 040000C90SG
ДА
ISUZU BESCO ATF-II
ДА
ISUZU BESCO ATF-III
ДА
ISUZU BESCO ATF SP
ДА
ISUZU SCS Fluid
ДА
Jaguar ATF 3403 M115, ATF 3403-M115,
ДА
Jaguar ATF LT71141, ZF 5HP24
ДА
Jaguar JLM20238
ДА
Jaguar ATF 3403 JLM20238,
ДА
JASO M315-2013 1A
ДА
Caution, does not meet visc spec
ДА
JASO M315-2013 1A-LV
ДА
JASO M315-2013 2A
ДА
Caution, does not meet visc spec
ДА
JEEP ATF+3, +4
ДА
KIA ATF SP-II, SP-III, SP-IV, SP-IVM, Red 1
ДА
Lexus JWS 3309
ДА
MAN 339A
ДА
Mazda ATF D-II
ДА
Mazda ATF M-III
ДА
Mazda ATF M-V
ДА
Mazda ATF FZ
ДА
Mazda ATF F-1
ДА
Mazda ATF S-1
ДА
Mazda ATF N-1
ДА
MAZDA ATF 3317
ДА
MINI COOPER T-IV
ДА
Mitsubishi Diaqueen SK
ДА
Mitsubishi Diaqueen SP-II
ДА
Mitsubishi Diaqueen SP-III
ДА
Mitsubishi Diaqueen AW
ДА
Mitsubishi Diaqueen J2
ДА
Mitsubishi Diaqueen J3
ДА
Mitsubishi Diaqueen ATF PA
ДА
NAG 1 (Chrysler, Jeep, Cherokee)
ДА
Nissan Matic Fluid C
ДА
Nissan Matic Fluid D
ДА
Nissan Matic Fluid J
ДА
Nissan Matic Fluid K
ДА
Nissan Matic Fluid S
ДА
Opel (all vehicles)
ДА
Peugeot ZF 4HP20
ДА
Porsche ZF 5HP19FL, ZF 5HP20, LT71141
ДА
Porsche ATF 3403-M115,
ДА
Porsche T-IV (JWS 3309)
ДА
Renault Samsung SATF-D
ДА
Saab T-IV (JWS 3309)
ДА
Saab 93 165 147
ДА
Saab 93 160 393
ДА
Saturn T-IV (JWS 3309)
ДА
Scion (all vehicles)
ДА
Shell 3403, M115, LA 2634
ДА
Subaru ATF
ДА
Subaru ATF 5AT
ДА
Subaru DEXRON®-II
ДА
Subaru ATF, ATF HP
ДА
Suzuki AT OIL 5D06
ДА
Suzuki ATF 2326
ДА
Suzuki ATF 2384K
ДА
Suzuki JWS 3309
ДА
Suzuki ATF 3314
ДА
Suzuki ATF 3317
ДА
Texaco 7045-E
ДА
Texaco 8072B
ДА
Texaco N402
ДА
Toyota ATF D-II
ДА
Toyota ATF D-III
ДА
Toyota ATF T-III
ДА
Toyota ATF T-IV
ДА
Toyota ATF WS
ДА
Vickers M2950-S, I-286-S
ДА
Voith 55.6335.xx (G607)
ДА
Volvo CE 97340
ДА
Volvo PN 1161521
ДА
Volvo PN 1161540/1161640
ДА
VW 5 HP (ZF 5 HP 30)
ДА
VW 5HP (18FL, 30)
ДА
VW 5HP (19FL, 24A)
ДА
VW G-055-025 A2 (JWS 3309)
ДА
VW G 052 162 (ZF Lifeguardfluid 5)
ДА
VW TL 521 62
ДА
ZF all 3 & 4 speed transmission
ДА
ZF TE-ML 09
ДА
ZF TE-ML 11A, 11B
ДА
0 -
Extreme VRT ATF свежее 2022
Временное фото
Состав: PAO (MOBIL) 70% и POE (POLYOL ESTER) - 10%
Зачем столько PAO?
Полимерный загуститель: EVONIK
Пакет присадок: AFTON HITEC 3491 LV
Для трансмиссионных масел выбраны только ТОПовые и дорогие пакеты присадок серии 34хх.
Пакет присадок AFTON HITEC 3491 LV имеет официальную лицензию на GM DEXRON®-VI и Ford MERCON® LV,
В текущем информационном листе производитель не привел никаких сравнительных графиков, но сделал он это в пакете HITEC 2018 (это серия относится к классу PREMIUM). Результаты обнадеживающие.
Лабораторный анализ УРЦ Тэ и Д
.jpg.234acc59003fcaec9092b826d9279ecc.jpg)
Дополнительные значения из лаборатории LOTOS LAB (ПОЛЬША)
Масло заявлено как: ACURA ATF-Z1*; AISIN WARNER JWS*; AUDI*; BMW*; CHRYSLER*; DAIHATSU AMMIX ATF*; FORD MERCON®*; FORD*; FUSO ATF*; GM DEXRON®*; HONDA*; HYUNDAI/KIA*; ISUZU BESCO*; JAGUAR*; JASO*; KIA ATF*; MAZDA ATF*; MITSUBISHI DIAQUEEN*; NISSAN MATIC*; PEUGEOT ZF 4HP20; PORSCHE*; RENAULT SAMSUNG SATF-D; SHELL 3403, M115, LA 2634; SUBARU ATF
*подробные спецификации в TDS
Данные заводской лаборатории (температура замерзания, в т.ч. в независимой лаборатории в LOTOS LAB, - 60C):
MSDS - Паспорт безопасности химической продукции
Артикулы для заказа на EXTREME-OIL.COM и EMEX.RU / EXIST.RU:
EXVRTATF1L - EXTREME VRT ATF 1L
EXVRTATF4L - EXTREME VRT ATF 4L
1 -
03.07.2022 в 16:28, Iron86 сказал:
Сколько будет стоит масло?
6130 р за 4 л https://extreme-oil.com/catalog/transmissionnye_masla/
0 -
9 часов назад, vahotm сказал:
А можно ли купить масло Extreme на заводе Venol в Лодзи?
Да, у VENOL есть при заводе розничный магазин. Справой стороны от центрального входа. Я уточню о наличии в нем наших масел. Какое Вам нужно?
1 -
03.07.2022 в 22:05, ОлегМурманск сказал:
А как ввозить в Россию будете?
ПАО под санкциями, для России
23 часа назад, KostasBMW сказал:Слово не воробей..
излишняя откровенность в интернете по данной тематике в нынешнее время может погубить не только сам бизнес, но и конкретных людей
Надеюсь это, уважаемый Bonker , хорошо понимает
11 часов назад, All Exx сказал:За излишнюю откровенность привлечем к ответственности...
Пока наш завод отгружает, все сложности с логистикой решаемы. Все законно и в чистую
Это пусть другие мутят схемы с присвоением иных кодов ТН ВЭД, тем самым подставляя своих европейских партнеров.
2 -
03.07.2022 в 21:13, Евген48 сказал:
Bonker у вас там буквы меняются, как в Москве регионы на авто номерах
я в 2018 году не планировал делать больше 5 продуктов, поэтому особо и не заморачивался с аббревиатурами. Но судьба решила развивать бренд по иному пути
Уже сейчас 28 продуктов, а еще нет 6 продуктов для механики. Поэтому приходится менять названия серий, буквы и т.д. GTE уехало в 0W/5W-16
11 часов назад, Finik сказал:Bonker GTW будет анализ?
Да, на этой неделе опубликую
2 -
33 минуты назад, Dumus сказал:
Тест на Shear Stability ещё не делали?
так в GTE делали. Никаких изменений в этой рецептуре по полимеру нет
1 -
18 минут назад, Ky6uk сказал:
в любой вариатор НИССАНОВ пойдет смело ? А какой все же он ближе к NS2 , или к NS3
Вот заявленные AFTON соответствия:
ДОПУСКИ/ТРЕБОВАНИЯ
СООТВЕСТВИЕ
Audi Multitronic
ДА
BMW Mini Cooper EZL 799A/ 83 22 0 136 376/ 83 22 0 429 154
ДА
Chery CVT
ДА
Daihatsu AMMIX CVTF DFE
ДА
Daihatsu AMMIX CVT Fluid DC
ДА
Daihatsu AMMIX CVT Fluid DFC
ДА
Daihatsu Fluid TC
ДА
Dodge/Jeep/Chrysler NS-2
ДА
Dodge/Chrysler/Jeep/Mopar CVT+4
ДА
Fiat Tutela Car CVT N.G
ДА
Fujijyuuko i-CVTF FG
ДА
GM/Saturn DEX-CVT, GM 1940713 and 1940714
ДА
Honda HMMF (without starting clutch - без включения сцепления)
ДА
Honda HCF2
ДА
Honda Z-1 (CVT without starting clutch - без включения сцепления)
ДА
Honda CVT (not recommended for any Honda with starting clutch
- не рекомендуется для любой Honda с пусковым сцеплением)ДА
Hyundai/Kia CVT-1
ДА
Hyundai/Kia SP III (CVT model - модель вариатора)
ДА
Idemitsu CVTF-EX1
ДА
Lexus Fluid TC, Fluid FE
ДА
Mazda JWS 3320
ДА
MG Rover EM-CVT
ДА
Mini Cooper EZL 799/EZL 799A/ZF CVT V1
ДА
Mitsubishi CVTF-J1 (MMC Diaqueen CVT Fluid J1)
ДА
Mitsubishi CVTF-J4 and -J4+ (MMC Diaqueen CVT Fluid J4 and J4+)
ДА
Mitsubishi CVTF ECO J4
ДА
Mitsubishi ( Diaqueen) SP-III (CVT model only - только модель CVT)
ДА
Nissan NS-1
ДА
Nissan NS-2
ДА
Nissan NS-2V
ДА
Nissan NS-3
ДА
Nissan N-CVT
ДА
Punch CVTF-EX1
ДА
Renault Elf Matic CVT
ДА
Renault CVT CK/SK/FK
ДА
Shell Green 1V
ДА
Subaru iCVT
ДА
Subaru iCVT FG
ДА
Subaru ECVT
ДА
Subaru Lineartronic chain CVT and CVT II Fluid, K0425Y0710 & K0425Y0711
ДА
Subaru Lineartronic High Torque (HT) CVT Fluid, CV-30, K0421Y0700
ДА
Subaru NS-2
ДА
Suzuki CVTF TC
ДА
Suzuki CVTF 3320
ДА
Suzuki CVTF 4401
ДА
Suzuki NS-2
ДА
Suzuki CVT Green 1 & 2
ДА
Suzuki CVT Green 1V
ДА
Toyota CVTF TC
ДА
Toyota CVTF FE
ДА
Volvo CVT 4959
ДА
VW/Audi TL 521 16 (G 052 516)
ДА
VW/Audi TL 521 80 (G 052 180 A2)
ДА
Zotye CVTs
ДА
1 -
01.07.2022 в 23:35, ОлегМурманск сказал:
И где они теперь ПАО брать будут?
Вместо мобила будут у татар брать?
А куда PAO от Mobil денется в Европе? Мы же в Польше производим, а не в России.
А вот VHVI от Татнефти в Европе действительно больше нет
02.07.2022 в 14:08, Azunay сказал:Это масло можно катать 10-20 тыс ? Оно регенерирует двигатель ?
Если трассовый пробег и качественное топливо, то и до 20 000 км масло проживет
0 -
01.07.2022 в 18:58, Jons сказал:
Для меня очень слабо
Для рецептуры, изготовленной, преимущественно, на жидкой PAO 4, - 7% отличный результат. Мы это масло разрабатывали, в т.ч. для эксплуатации в северных широтах нашей страны, поэтому по результата получился экстремально низкий CCS.
Я могу сделать и NOACK 3%, использовав PAO8 и 12, но тогда про прохождение CCS можно забыть.
0 -
01.07.2022 в 15:46, Шиза сказал:
HTHS не с одним из допусков не бьется. Хорошее С3 с немного пониженной вязкостью, чудной золой, на олефинах с рапсом
.
Я за 3 года столько своих масел перетестировал в разных лабораториях (заводская, польские- LOTOS, ORLEN, VENTURO, российские - МИЦ ГСМ, УРЦ), что к огромной разнице в получаемых значениях по HTHS, NOACK, вспышке и золе, отношусь спокойно. У всех всегда разные значения и часто разница бывает в колоссальном диапазоне. Что касается HTHS в МИЦ ГСМ, то тут 3,5, а по точно такому же методу в LOTOS LAB - 3,38
01.07.2022 в 16:09, Sanyi сказал:По ценнику что? Не просело?
5740 р за 5 л https://extreme-oil.com/catalog/sportivnye_masla/vrs_pao_ester/0w_5w_30/filter/h_api-is-a7-b7/apply/
Будет на следующей неделе в наличии
0 -
01.07.2022 в 15:24, lzsound сказал:
Номера эти в emex не бьются.
01.07.2022 в 15:41, BECHA сказал:на оффсайте в наличии нет, какой уж там эмекс.
На данный момент все привозимые масла в течение пары дней распродаются с нашего официального сайта, в связи с этим, уже как несколько месяцев из ходовых позиций нечего выставлять на интернет площадках EMEX и EXIST
1 -
01.07.2022 в 19:38, Sanlis сказал:
Нет в наличии
Bonker
От GTW чем отличается?На следующей неделе будет в наличии.
EXTREME A.M.G. VRS 0W/5W20 GTW создан специально под допуск VW 508.00/509.00, соответственно, используется иной пакет присадок. На следующей неделе размещу лабораторный анализ
3 -
14 минут назад, Skif_tlt сказал:
Bonker в коробках с мокрым сцеплением основная проблема не столько температура, сколько продукты износа сцепления, и пао эту проблему не решает
У нас в товарном масле в общем объеме не 100% используется PAO, а всего 70%. Совокупность всех компонентов в нашей текущей рецептуре дает наименьший износ. Это подтверждает дополнительные значения, которые мы получили в LOTOS LAB
0
.jpg.1bb8d43f1df14085e0288c37b89aab37.jpg)
.jpg.c37b0f5a6fb1549c79f38109a9ba0be7.jpg)
.jpg.a5fef35af7e47d8ad21faa26bea57980.jpg)
.jpg.506232c5d6a1822a755603dbd701d2ca.jpg)
Extreme AMG VRS 0W_5W-40 GTС свежее Shear Stability
в Лабораторные анализы - Свежие
Опубликовано:
Даниил, благодарю еще раз за возможность принятия участия моих продуктов в твоих тестах
Опять же, ради объективности, у моего продукта вязкость гуще, чем у конкурентов - 14,56 cst против, в среднем у большинства, 13,5-14 cst. И на их фоне снижение на 2,2% - это просто супер результат, что в категории 0w40, что в 5w40.
Ну а Extreme VRС 5W-40 СC с аналогичной вязкостью как у конкурентов - 13,55 cst показал снижение в 1,8%, уступив снова только MOBIL 1 FS 5w40
P.S. Результат Shell Helix Ultra 5W-40 c вязкостью 12,38 нужно рассматривать уже как участника категории w30