Перейти к публикации

balassy

Пользователи
  • Публикаций

    13
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя balassy

  1. какая консистенция у этой смазки Штиль по NLGI хотя бы понять,
  2. диэелектрическая

  3. Спасибо! Состав той промывки, что применял на предыдущей странице. Оффтоп С турбиной всё Ок оказалось. Нашли развалившийся металлический хомут из под него и перли ОГ, а масло на впуске из сапуна по причине забитого фильтра.
  4. Элементный состав присадки LM Oilsystem Spulung Light Алюминий в составе от банки вероятно
  5. Импортозамещение в действии: Ещё зимой закупился Лукойлом на всю семью На Вольве второй интервал в 5 т.км. - Лукойл Люкс 5w-30. Полёт нормальный. Работает громко. Снимали катализатор и сажевый после первых 5 т.км. - чисто в Сузуки и Кию - ЛУКОЙЛ GENESIS GLIDETECH 5W-30
  6. Подскажите, можно ли использовать пятиминутки на двс с турбокомпрессором? на просторах мнения расходятся. при крайней замене воспользовался ЛМ "Oilsystem Spulung Light", через три тысячи засвистела, выпирает отработанные газы и начала обильно закидывать масло во впуск. Грустно думать что это я турбинку к смерти привел
  7. пытаюсь выяснить, что даст переход на масла с HTHS > 3.5, всегда ли это хорошо, будет ли износ меньше?
  8. Все проштудировано заранее, просто ты уверенно сказал что С3 продлит жизнь, вот и вопрос всегда ли hths>3.5 лучше? производитель рекомендует A5. В статье граница износа 2.6 Выяснилось что у меня нет dfp, извиняйте за дезинформацию. В итоге руководствуясь допусками производителя (WSS-M2C913-B) и начитавшись форума залил Люкс 5-30 который соответствует даже 913-D Отмечу что на новом Лукойле двигатель громче чем на старом C3. При переходе на C3 расход вырос с 5.3 до 5.7, при переходе обратно на А5 я ожидал сокращения расхода, но он вырос до 6.1. Пока без предположений, грешу на т
  9. а как обрыв ремня связан с начавшимся жором? не очень понял.
  10. А сколько норма для этого движка, выглядит многовато стиль вождения "тапок в пол"? забавно, у меня для нее лежат мягкая промывка от ЛМ и промывочное лукойл. и кстати фильтр тоже мале взял после этого случая. сейчас ещё текущий оригинал стоит. результаты показали что промывочное немного портит показатели нового, так что думаю после промывочного масла тыщ через 5 сменить будет оптимально
  11. Произошла похожая история, машина 2008го года j24b , менял ей масло в августе, поставил оригинальный фильтр, масло Manatec AP 5-30. Взял её недавно покататься, проверил масло, на щупе его не оказалось, залил что было под рукой - литр Магнатек А3В4, остатки Магнатек АР и Магнатек С3, норм компот магнатека :up: , щуп стал доставать до минимума, проехал, опять нету, обнаружил что течет с фильтра. Сколько она ездила без масла не знаю, однако маслёнка не загоралась. Сделал анализ, критического износа с учётом доливки не обнаружил. Буду менять масло, посмотрю что с фильтром, и вскрыть бы его..
  12. Это D4164T кто-то считает его форд, кто-то пежо Как лить 10-40, а как же dpf и катализаторы? Андрей, для своего двс я не нашел требований по HTHS, всегда ли чем больше тем лучше? итак, два совета выше, мнения разделились, кому верить?
  13. День добрый! Чем больше погружаюсь в тему, тем больше вопросов. Прошу совета для : 1) Volvo v50 2009 г. 2) D4164T дизель, турбокомпрессор 3) заправочный объем 3.7 литра 4) территориально Московская область 5) Режим эксплуатации (думаю 50% на 50%) Ежедневно стабильно 100 км в день на работу и обратно по шоссе + пробки. С августа 2015 накатал 15т.км (поездки в Санкт-Петербург, Ереван) 6) Планируемый интервал смены масла: 10 т.км (за 15 т.км менял трижды, на данный момент залито Magnatec 5w-30 C3, start-stop которое, до этого Castrol Magnatec 5W-30 A5 ) 7) Сажевый фильтр DPF, EGR и катализ
  14. balassy

    Castrol Magnatec 5W-30 AP (API SN, ILSAC GF-5)

    Имею опыт общения с castrol 5w-30 AP на двух машинах Во вложении анализы, как чистого так и отработок с машин KiaSportage1 и Suzuki GrandVitara3 Отбор пробы cо спортажа на 120 тыс. миль, наработка масла в км думаю менее 15 тыс., время - 10 месяцев, двигатель чистый, масло не кушает. На витаре интервал был упущен, наработка составила более 18 тыс.км (проба отобрана с пробки), через горловину двигатель оказался немного залачен в местах, где масло не стекает. Сейчас решил сократить интервалы до 7ткм, надеюсь отмыть Предыдущие года постоянно приходилось подливать и в одну и в друг

×
×
  • Создать...