revovod
-
Публикаций
70 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем revovod
-
-
Если утром оно после ночных морозов будет по середине, не факт, что на горячую не будет перелива, еще очень чувствителен замер к поверхности, на которой стоит авто. Все доливки надо проводить только на теплом моторе. Очень легко перелить!@revovod, середина на холодную - имел ввиду лейте масло так, чтобы утром на холодную при проверке была середина щупа.
0 -
Парни, лейте ровно по середине на холодную утром. И сколько его расширится на горячую - до балды, все равно будет в нужных пределах
Рисковано! Утром после ночной стоянки один уровень, вечером после рабочего дня другой. Поэтому я против доливок на холодную. Максимум, что можно посмотреть утром или после продолжительной стоянки, это вообще наличие масла на щупе, как писали выше.
0 -
Все правильно написано, подливаем по мануалу в "теплый" мотор, после 10 минутной остановки. Я уже так чуть не перелил, когда уровень был практически минимум на холодную, добавил 500 мл., а на горячую уровень был до максимума!
Для тех кто в танке, есть индикатор желтой масленки, правда не на всех комплектациях и моделях, тем не менее, у кого есть предупредит на холодную при включении зажигания до запуска двигателя! Но и в желтой масленке нет криминала - километров 50 точно можно проехать без последствий. При зажигании данного индикатора (если он исправен, можно долить около литра).
0 -
Охлаждение асин легко лечится, погугле, бюджетно относительно)
А как быть с "утеплением" зимой. Это охлаждение скорее выведет из строя коробас зимой, чем он летом крякнет от перегрева. Меняйте чаще жижу от АКПП.
0 -
С конца 2011 по 2013 в Калуге и вКстати, что за октавия на автомате? Сколько не заходил на их сайт не один год, всегда DSG на 1.8 написано.
Чехии для РФ собирали авто с акпп айсин,объясняли высоким спросом на дсг-7, а в Калуге какое-то время даже супербы 1.8 с этой коробкой собирали.
0 -
Подергивает обычно от плохого бензина, засранных свечей и умирающих катушек. У тебя небось стоковые катухи пластиковые, ставь нормальные металлические, у меня такие с завода стоят.ну молодец, "возьми с полки огурец"
Ты просто удачливее всех и машина у тебя лучше всех. Если у тебя всё ок, это не значит, что во всем мире так же. Речь идет о Пассатах, как на Шкодах - не знаю. Вот первое что нашлось про Шкоду http://www.octaviarussia.ru/forum/showthread.php?t=1613и ссылок о подобной проблеме тысячи. Речь НЕ ИДЕТ о прогревочном цикле.З.ы.машина у меня и правда неплохая с доработанной поршневой, натяжителем, нормальным автоматом, блоком есп с поддержкой xds и т.д., да еще и Чешка.
0 -
Имхо, атф - ваговский оригинал, если планируете долго ездить на машине. Жидкость меняется частично, на 1.6 атмо менял бы раз в 40 тыс.
0 -
не знаешь - не пиши, тема известная на CDAB 1.8, у меня ща опять не дергается тоже
Нашелся тут всезнайка. Никаких подергиваний на своем cdab euro 5 не ощущаю НА ПРОГРЕТОМ моторе, поэтому и удивился. Проехал больше 50 тыс., бензин стараюсь лить 98-й летом и 95+ зимой, мотор кручу на все деньги часто, почему не замечаю подергиваний?
0 -
поэтому и не утверждаю ничего. Свечи на тот момент не менял точно, только масло. Вот сейчас первый раз в жизни залил 502 тоталь, подергивания вернулись, пару раз даже как-то пугающе было
, но в целом не критичны эти дёрганьи. Но опять же, не могу сказать, что как только залил Тоталь, в тот же момент дёргаться стала, нет..но поймал себя на мысли, что дёргаетсяНе знаю про какие вы подергивания... Подергивания у меня замечены только после запуска двигателя, от масла не зависит. Когда мотор прогрет, на холостых четко работает.
0 -
Да полнозольник типа мобил 1 нью лайф 0w-40 и 15 тыщ отходит на этом бензине.но надо и катализатор и лямды беречь.поэтому надо искать 502-С3 229.5 если такие есть
Mobil 0w-40 esp как раз подойдет.
0 -
С таким топливом однозначно 502-й допуск и менять каждые 5 тыс.
0 -
За 4-х литровый не скажу, не знаю, а 2-х литровый - концентрат.
5 лет, либо 250т.км, что наступит раньше. По VAG-вской классификации это, по сути, карбоксилатный G12+.
У меня вторая машина - ВАГ (залит G13) и до этого в Акцент с завода был залит G12+ - это розовые антифризы, а хэндовский оригинальный скорее всего гибридный (зелено-синий), что по ВАГовской классификации - G11.
0 -
Не знаю, откуда у людей уверенность в том, что у BP хороший бензин. Минимум трое моих знакомых вылечивали джекичана уходом с бензина BP. Дрянь та ещё, машина на нём не едет.
Зато на ВРишном откаты по нулям!
0 -
Подскажите по этому оригинальному антифризу: это коцентрат или уже готовый к применению? Что смущает, в описании 4 л указана температура -35 парт намбер 07100-00400, а 2 л 07100-00200 -53 градуса! Залил концентрат из 4 л тары, разбавив дист. водой 50:50, судя по кореякской таблице на -37.
Какой у него срок службы по времени/пробегу?
З.ы. скорее всего очепятка в магазине.
0 -
Испытание столь любимых здесь 30-к 504 допуска на нашем бензине.
0 -
А что то? Kia ceed GT или атмосубару brz?revovod, а можно еще на велик мотор поставить от мотоцикла, вообще зашибись будет
Я не спорю, что TSI может быстро ехать, но не то это, не то..З.ы. хотелось бы услышать какое масло лить в немного форсированный TSI. Подходят ли 504-е 0-30, 5-30 или все же лучше 502-е 0-40 и 5-40?
0 -
а кто сказал что, не кручу? Не кручу постоянно, а когда надо - легко. TSI 1.8 это гражданское авто со всеми последствиями, гонять на таких авто такой же нонсенс, считай мальчишество, что и вешать блатной номер на ВАЗ2109
А ты прокатись на 1.8 ihi или спроси чипованных х28 БМВ, которых проехал 1.8 TSI ihi на ЧТК. Это тебе не сток с 250 момента и 160 (152) л.с.
И это тупо болт-он свап турбины, интеркуллера без замены железяк в моторе. Такой мотор на полном приводе из 5 секунд выезжает. Далеко не каждый хот-хэтч и псевдоспорт может похвастаться такими характеристиками.
1 -
хрен редьки не слаще - будешь активно крутить мотор, будешь менять цепь каждые 30 тыс
ну или еще что-то, что связано с бОльшей нагрузкой. Что лучше/хуже, где найти Истину? Для каждого своё. Аминь. Ибо всё сказал.Ничего не будешь. Иначе смысл покупать tsi? бери mpi и овощи.
мастер71, а как ты относишься к новому шеллу 0-30 504 допуска на зиму?
0 -
Так пока этот литр сожрется сколько же нагара в движке останется??? Не мой вариант... вот думаю шелл 0-40 попробовать...
Попробуй, но не думаю, что жор полностью прекратиться. Наивно думать, что смена вязкости на 0-40 избавит от жора.
0 -
Мне поменяли двс по причине жора масла в конце 12 года (с новой поршневой), залили дилерское ж-енержи 504 допуск. Проехал 2000 км и увидел что уровень по щупу начал падать. На 4-5 тыщ. Пробега поменял на фукс про с3 (504 допуск)- То же самое, через 2000 км начинает уходить, за 5000 литр уходит. Залил фукс 5-40 229.5 уходит гораздо меньше (пол уровня за 5 тыщ. Так какое масло заливать????
Литр на 5000 - норма! Подливать и не париться! А масло для тси, как религия, у каждого своя!
У меня мотор 2012 г с новой поршневой и натяжителем, а расход ± как у тебя. Но расход в пробках и хх. Ездил по трассе до Питера и обратно, уровень не ушел, а жарил на платных участках я за 200, по БК масло на 220-230 кмч доходило до 112-114 гр.
0 -
А я вообще не вижу смысла в пятерках,а считаю их противопоказанными https://www.drive2.ru/b/1543324/
Да тут все советуют 504-й допуск 5-30 и доказывать что-то бесполезно. Ты бы еще фотки с размолотившимися сеточками скинул от гутого масла в морозы.
З.ы. я свой выбор сделал.
0 -
А если убрать в сторону допуски, какая вязкость для TSI лучше на лето 0-40 или 5-30 ?
0 -
От предыдущего хозяина вроде Mobil Super™ 3000 X1 Formula FE 5W-30
Я тоже его пару раз лил, потом на ЕСП формула перешел
Mobil 3000 и прочее без 1 - туфта... Если и лить мобил, то из топ-линейки Mobil 1. Я в итоге взял для Гетза M1 X1 5-30 , с допусками хэндэ.
Esp 5-30 больше для современных турбомоторов с хорошим топливом и идеальными условиями эксплуатации.
0 -
Если 504-й допуск такой замечательный, то почему он запрещен в Китае? Если бы от 502-го допуска у китайцев дохли моторы, для ВАГа этот рынок сбыта был закрыт.
0
Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
По поводу проверки уровня на холодную, машина стояла на одноми том же месте, 3 дня назад уровень был около минимума, как тут некоторые советовали надо было долить! Но, вчера на этом же месте уровень выше середины и покрывает практически полностью рифленную зону! А если бы я долил грамм 500? Получил бы перелив!