irbis.69

А что с ценой не так? Маленькая или наоборот, если учесть их условия покупки и доставки? Они нацелены на продажи большого опта. Учитывая, что у оф.диллеров BMW тоже самое только в их упаковке стоит 7! Меня больше интересует: какие они официалы, если Кастрол ушел из России в 2022 году. И какими путями к ним идет? Хотя в нашей Раше учат с детства: хочешь жить- умей вертеться. Может и вертятся как могут

Может поздно пишу, но вроде официалы (https://www.castroloil.com.ru/centaurus/) продают: https://www.castroloil.com.ru/catalog/produktsiya-dlya-kommercheskoy-tekhniki/transmissionnye-masla/masla-dlya-mostov/castrol-transmax-axle-long-life-75w-90. Я так понял это пришло на смену CASTROL SYNTRAX LONGLIFE 75W-90, который, если верить этим же официалам, снят с поставок.

Наше топливо и условия эксплуатации убивают масло с low saps, т.е. LL-04, намного быстрее, чем в европе с их дорогами, экологией и качеством бензина. Поэтому допуск 04 не рекомендуют в России. Если Вы, конечно, не будете его менять каждые 2-3 тыс км, так как даже LL-01 с нашим бензом и условиями не выдерживают и их приходится менять не то, что через 25000, как заявляют производитель, а через 6-7 тысяч км. Смотрите лаборатрные анализы отработки - во что превращается масло у нас в России.

Какое масло льешь?

Приветствую всех. Извиняюсь, конечно, я новичок на форуме. Когда только появились все эти проверки кодов подлинности масла через СМС и через сайты производителей, я сразу предположил, а почему бы поддельщикам не использовать старые канистры, однако думал, что им все-таки нужны большие объемы продаж, а бегать искать канистры одного бренда по разным местам как-то не выгодно (если они, конечно, не наймут армию китайцев для этого дела). Но самое главное следующее: в процессе обсуждения никто не обратил внимание на одну маленькую деталь: КТО!!! прислал данную канистру на проверку, изначально утв

Извините, но я не писал, что брэнды не пишут - пишут,конечно. Я в том смысле, что не ВСЕ пишут. Есть хорошие американские и японские масла без допусков BMW, однако наверняка соответствуют тем или иным требованиям и могут быть одобрены. Я вот к чему.

Согласен,что не всем нужно. Поэтому и сижу на этом форуме - штудирую. А сертификат этот я изучил давно, и какой допуск к моему движку подходит в той или иной степени - знаю. Причем это есть в книге по эксплуатации. А насчет оплаты , то почему-то МВ, RENO и WV заплатили. Хотя теперь как я понимаю из Вашего предыдущего повествования , наверное, не платили, а ещё действует старое одобрение . А одобрение вообще на сколько выдается? И что должна сделать компания, чтобы на её канистре было написано РЕКОМЕНДОВАНО, или на канистрах этого не пишут?

Я не собираюсь победить конструктив двигателя. Просто хочется минимизировать потери и подобрать масло, чтоб выполняло свои функции и двигатель при этом был чистым, а интервал замены был более-менее побольше. Ну и чтоб в большую копеечку не влетало. А так можно каждому порекомендовать - меняй каждую тысячу км и все будет good. По допуску же выражу свое мнение - если заботишься об этом и хочешь "держать марку", то заказ на одобрение (или как его там называют - я не знаю) той или иной конюшни должен быть оформлен заранее, чтобы после окончания предыдущего срока уже было новое одобрение.

Torcon! Я не буквоедствую. Просто я в этой теме новичок и пока не очень разбираюсь. Не могу понять по анализам - где масло с ПАО, где с эстерами, какие цифры в анализах лучше, какие хуже и т.д. и т.п. Задавать Вам лишние вопросы - тоже не хочу - уважаю и так ваш большой труд. Перечитывать весь форум - время, а у меня его не так много. Однако хочется всё-таки разобраться и выйти если не на Ваш уровень, то во всяком случае понимать - что,как и с чем это едят. Во всяком случае чтобы вот так с лёту (не лазя по справочникам). Вы тут большинство - в теме, да ещё и заканчивали, наверное, какой-нибудь

Думал, думал и есть мысль перейти на лукойл с интервалом замены в 5тык. 06.08.2015 года специально сходил в магазин и посмотрел (изучил) упаковку Лукойла 5W-40. Так там написано, что одобрено МВ, а вот насчет LL-01 - только соответствует требованиям. Одобрено и соответствует требованиям - разные вещи. По мерсу все ясно - допуск на официальном сайте http://bevo.mercedes-benz.com, а вот с листом БМВ непонятка - это не официальный сайт и сам лист у Вас старенький - 2001 года. Уже прошло 14 лет - всякое может произойти за это время. Рассмотрел две канистры - 2014 и 2015 года с разницей в выпусках

Думал, думал и есть мысль перейти на лукойл с интервалом замены в 5тык. 06.08.2015 года специально сходил в магазин и посмотрел (изучил) упаковку Лукойла 5W-40. Так там написано, что одобрено МВ, а вот насчет LL-01 - только соответствует требованиям. Одобрено и соответствует требованиям - разные вещи. По мерсу все ясно - допуск на официальном сайте http://bevo.mercedes-benz.com, а вот с листом БМВ непонятка - это не официальный сайт и сам лист у Вас старенький - 2001 года. Уже прошло 14 лет - всякое может произойти за это время. У меня движок капризный - N46B, у которого высока рабочая темпер