aleksandr A

Shell helix ultra extra 5w-30, Kixx g1 5w-30, zic qx fе 5w-30 угорали 100 гр на 1000 стабильно, перешел на хендэ turbo syn, за 4000 долил уже 700 гр(((. Буду возвращаться на kixx

Похожая ситуация с turbo syn, четырехлитровая канистра, залил 3,2 литра, в g4fc, заливал через мерную кружку с делениями, ошибки быть не может, в итоге в канистре осталось 1,2 литра по метке)) Видимо у корейцев свои литры, или масло изначально перелили в канистру

Кстати, по поводу одноразовасти, на драйве есть несколько человек гильзовавших его, гильзы подходят от ваз 2103. Так что одноразовость-это миф

А как получить карту ойл клуба?

Залил это масло (Hyundai-Kia 5W-30 05100-00441) вместо kixx g1 5w-30, большой разницы в шуме двигателя не заметил. Вот только один момент, сьело 400 гр за 1000км. на Кикс угар был 100 гр на 1000

Экономят на гарантии гады

Формучане, кто может подсказать в чем дело, несколько лет заказывал фильтр 2630035503, искал по vin коду, при последней замене, выбирая в катологе автодока, экзиста и эмекса, захожу в каталог, щелкаю на картинке масляный фильтр, каталог выдает надпись "не используется на данной модели", как это понимать? Я в замешательстве

Знающие люди, подскажите, так сколько можно катать на turbo syn, на двигателе gamma? Решил перейти с kixx на оригинальное, напрягает стук на холодную и треск цепи при холодном запуске в первые доли секунды запуска. Наблюдается в жаркую погоду

Не подскажите где видели анализы?

Есть опыт использования 10W40 у отца на ниве. Недавно, перескочила цепь на пробеге 240 тыс. С завода лил Лукойл, когда отдал мотор в ремонт, мастер сказал что счищал нагар ножом, я и сам был в шоке, когда снял клапанную крышку, мотор был чёрный с гуталином. Отец менял масло через 5 тыс. Пробеги 80% трасса, , правда часто были перегревы в городе и нива ездила груженая под завязку. Рабочая лошадка. Сейчас перешёл на газпром

Че то я не пойму, т.е. они заявляют, что эти масла -turbo syn, premium lf не являются оригинальными маслами и что нас дурят? А значит и не имеют одобрения киа и хендэ?

Вы на kixx 2 перешли?

Я читаю разные форумы и там люди после перехода на 5w-20 говорят, что будто в новую машину садятся, все в восторге, и двигатель не слышно, и приемистость невероятная и т.д. и т.п.. и для муфты cvvt оно лучше подходит, или между 30 и20 не большая разница и не стоит уходить с 30?

Народ, подскажите, стоит ли переходить с g1 5w-30 на g1 5w-20, очень хочется попробовать двадцатку после историй о работе двигателя и расходе, но что то страшновато, пробег все таки 130 тыс.?

Да о существовании масленки они и не знают наверное, главное, чтоб бибика ездила, ))) что ж останусь на kixx g1, сейчас пробег на нем 4600, думаю до 7000 докатаю и перейдут на 5w20.

torcon, спасибо за информацию, значит останусь на нем, нашёл официального представителя в городе, по цене устраивает и ilsac как по книжке, или перейдут на g1 5w-20, только пробег уже 130 тыс. двадцатку наверное уже не стоит лить

Анализ отработки kixx g1 5w-20 fe на киа Рио, или kixx pao на тайота авенсис

То есть можно смело на нем оставаться? Почему же анализы не очень, или я не правильно понимаю?

Здравствуйте всем, заливаю kixx g1 5-w30, а.м. киа церато, двигатель G4FC, посмотрев отработки на форуме, обратил внимание, что в обоих (5-w20 и PAO) много железа, не закономерность ли это? Получается это масло хреновое по противоизносным свойствам, или как? может стоит уйти с него? спасибо.