indig3n

На j24b ГрандВитара после капиталки оно подойдет? На импорт цены совсем не демократичными стали( Или, быть может, есть другие, более подходящие варианты от отечественного производителя?

Уже появились данные, как оно себя показало?)

В целом масло оставило только положительные впечатления. Только вот с лета нынешнего года цена на него явно вышла из разряда демократичной... 6 +/- тысяч за 6 литров. Перешёл на РК SS такой же вязкости.

Спасибо) пойду гляну, что рекомендуют для j24b из 0/20 Апд. Изучил материалы, возник вопрос (без стеба, реальная ситуация и вопрос): зик зеро 20 или Петро сс 0-20 это все хорошо, но выдержат ли эти масла прохваты по трассе в 450-850 км за присест, при оборотах колена в 3-3,4 тысячи оборотов? У нсгв 4 передачи и именно столько она крутит колено при езде на 110 км/ч (Плюс обгоны). А ещё сюда добавим лето и +30 по воздуху. Или, таки, с учётом этих вводных разумнее оставить Петро канаду сс 5-30? Пробеги и ситуация реальные, либо на дачу в соседнюю область, либо в Москву к род

Добрый день! Двигатель j24b, но с нюансом - три дня назад поставил контракт от японской версии Гранд Витары, Эскудо, 2010-го года, с заявленным пробегом в 78 тык. Мотор передали сразу по "приплыву" в РФ. Какое масло в нем было залито - не понятно, предполагаю, что 0-20 (если верить мануалам). По привычке залил Петро-Канаду СС 5-30, но возник вопрос: на какой вязкости масла его все-таки содержать? Оставить на 5-30 или стоит перейти на другое (0/20 или 5/20)? Мотор ездит по СПб, 70/30 город трасса + летом покатушки в Карелию раз в неделю. Вопрос возник в связи с отсутствием

Вопрос: GrandVitara j24b, мотор последние 70 тысяч (из 215) откатал на LM Molygen NewGen 5-30. На носу замена (каждые 7,5 тык, эксплуатация 85 город / 15 трасса, жрет грамм 200-300 от замены до замены), но глянул на ценники и очень неприятно удивился тому, что за 6 литров этого масла придется теперь в СПб отдать 6,8 тыр. Если перейти на масло из шапки Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 - я правильно понимаю, что менять придется каждые 5 тык теперь? И к чему еще нужно быть готовым, помимо более частых интервалов замены?

Перешел на это масло тысяч 50 назад - 4-ый год пошел (new generation 5w-30), мотор j24b, Питер. Меняю каждые 7,5. Пробег 50/50 город/трасса. Общий пробег мотора 203 тысячи. При этом, последние тысяч 60 в двигателе что-то начало стучать при нажатии на газ до момента, пока масло не выйдет на рабочую температуру (минут 7-10). Собственно, из-за этого и был переход, в надежде, что просто масло не подходило, по совету моториста. Месяц назад надоело, вскрыли верх и низ. Как оказалось, перекладывает поршень. Удивительно то, что за 50 тысяч перекладка так и не вошла в фазу "пора капиталить",

Я могу сказать, что мне это крайне интересно, обладатель D-4, с залегшими кольцами, судя по всему Раньше - Toyota SN 5w30, т.к. угарать стало дико Сейчас - Wolf VitalLife 5w30, замена 3 500 км назад. За 3 000 по городу сожрал 500 гр. За 500км по трассе в вилке 100-140 сожрал еще 500 гр. Долил, наблюдаю поведение до замены следующей через 1500 км. Меняю раз в 5 тык.

До этого на ситроене был мотюль 5-40, угар на 15 000 - грамм 800. Машина новая. Может контрафакт попался? Разница реально на лицо. Ну да ладно, тут не о ситроене речь. Вопрос - а если искать по вязкости 5-50, то куда смотреть? Мотор же на кованной шпг...

Шелл угарает быстро очень, даже на ситроене с5 супруги. Нет ему доверия(( Спасибо за ответы, буду лить идемитцу-таки.

Спасибо за советы! С идемитцу тяжко. Не могу его найти, а тотал точно по характеристикам не уступит мотюлю?

Доброго дня! Видел в поиске уже тему по подобному мотору, но четкого понимания так и не нашел. По существу: мотор только что собрали, на кованной шпг, мотор загильзован, если это имеет значение. Обкатка первой тысячи проходит на Motul X-Cess 8100 5w-40. Закончится через 350 км. Хочу решить, что лить дальше, дабы по максимуму продлить жизнь мотору. 1) Марку, модель, год выпуска, руль левый или правый - Mazda 6 MPS, 2006, левый руль 2) Двигатель (3s-fe бензиновый) - 2,3 MZR Disi Turbo, бензин, прямой впрыск, турбирован. В стоке 260 кобыл, после обкатки будет перенастраиваться на 300+ 3