ArsenZP

KE902-00045 А как его смотреть?

Приехал с Экзиста L255N готовый, пятилитрович. День откуда-то до экзистовского склада в Киеве и день в регион. Ценник - около 880 гривен (2250 рублей). Причём, L248 и L255 на момент заказа стоили почти одинаково - разница типа нескольких гривен, смешная.

А правильно я понимаю, что L255 более "долгоиграющий", чем L248? И второй вопрос - европейские (1 и 5 литров) (и американские (3,78 литра) OEM-антифризы для японцев + - одинаковы? В смысле, при одинаковом наименовании страна производства играет роль или нет?

Здравствуйте. Извините, если не в ту тему. Антифриз Castrol SF содержит кислоту 2-EHA? Говорят, она для резины вредная.

Купил ашаномасло. Не "Каждый день", а именно импорт. Ценник - 369 гривен (800 рублей) за 5w30, но вообще его натащили разной вязкости, включая двухтактное. Возят из Сербии, завод, судя по Гуглу, принадлежит Газпромнефти. Сделано 31/12/2018 года, и, судя по информации о российском импортёре, в России сей продукт тоже есть. Или будет.

Вот такое в качестве аналога Ниссану L248/250 пойдёт? Или не рисковать? Там пдф-файлик к странице приделан. Гляньте, что за зверь? http://www.bizol.ua/ru/produkcija/category/automotive-fluids/bizol-coolant-asia/ BIZOL_Product_Sheet_1624.pdf

del

Да, полистал. Очень доходчиво, спасибо.

Mitasu не нашёл. Головной офис украинского импортёра в Донецке Новости на сайте древние. Kia/Hyundai валом, Mobis производит, но в описании - "соответствует требованиям Kia/Hyundai" и всё, собственно. Тойоты, Мазды и т.д. есть штатовские (по 3,78 литра), есть по 5 , есть литрушки.

У нас этого всего, как оказалось, нет. Тем более, с российскими жижами по понятным причинам не очень. Какой-нибудь Felix ещё вроде возят, а остальное - проблемно.

1. Простите. 2. Ничего. Пусто. Написано "если такой-то цвет - меняйте через 5 лет, если такой-то - через 3. Есть ещё мануал на Опель Агила (клон Сплэша) - там только вот:

Здравствуйте. Suzuki европеец (венгр), 1.2, блок алюминиевый. На профильном форуме советуют в основном Nissan L248/250 (второго у нас нет), но один из пользователей предложил Motul INUGEL OPTIMAL ULTRA. Вот из описания Двух литрушек концентрата мне бы хватило. Что скажете? Или ещё что-то посоветуете?

del

Они сейчас не очень категоричны в этом отношении. Денег у людей нет, тут бы хоть на работе заработать что-то - и тому рады.

Вот этого не знал.

А как же вязкость 0W-20 и 5W-30 в книжечке?

За использование непредусмотренного масла не слечу ли с гарантии?

О нём. Официал буквально за три километра от дома. Более того, из двадцаток это у нас самое доступное - в районе 34 евро/4 литра. Из похожих по цене - Addinol и Total.

Тогда к Вам минимум три вопроса. 1. Бытует мнение, что 0W-20 - чисто экологическая заморочка с ухудшением надёжности. 2. Почему в Ваших списках нет того же Шелла? 3. Оригинал у нас безумно дорог, зато относительно недорого есть Motul 8100 (кажется) 0W-20. Что скажете о нём?

Так и не узнал, что они льют. Шелл 5W-30 - точно. На вопрос "какой?" - кроме слова"Хеликс" ничего не добился. Ежу понятно, что не Римула. Знаю только, что цена зверская - 1700 гривен просят за масло+фильтр+прокладку, хотя, мне это обойдётся от силы в 1100, а есл поискать - то в 800-900. Но никто не запрещает приехать со своим.

Дилер яйца мне не оторвёт за масло, не соответствующее требованиям производителя? Машина гарантийная. Да, и мотивируйте, пожалуйста именно эту вязкость, любопытно. Бензин дорогой, всё в ямах - за год еле-еле 5+ тысяч наездил. Надеюсь, будет больше за этот год.

Здравствуйте. 1. Suzuki Splash 2014 г.в., левый руль 2.K12B (94 л.с.), бензин 3. Город, но почти без пробок, лето до +32 (часто), зима до -20-25, но буквально несколько дней, в среднем -15 4. Город 90%, трасса 10%, скорости небольшие (всё в ямах) 5. Раз в год, ибо пробеги меньше возможных 15000 6. Евро-4 7. На Экзисте без проблем есть много чего, на прилавках - стандартный набор Шелл-Мобил-Кастрол-Ликви и иже с ними. Заказать не вопрос. 8. Завод льёт Шелл-минералку со словацкого НПЗ (на форуме так говорят).