[Novus Titan 5W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 5114км]

18 часов назад, Skif_tlt сказал:

мне кажется, с экономической точки зрения, чаще менять масло выгодней, чем заливать всякие G-Drivы

так тут дело не только в масле, а комплексно - на бензине с присадками также чище топливная магистраль, форсунки, камеры сгорания...

[Электромобиль]

28 минут назад, Ё}I{ИК сказал:

Цена как-то резко подросла и стала 540 000 рублей

ну да, 450 тыс. это оказывается без ндс...  хитро, хитро... это значит, что они не влазят в заявленную стоимость

29 минут назад, Ё}I{ИК сказал:

Разработали систему охлаждения салонного воздуха, основанную на испарении простой воды.

это, кстати, бредятина.  не будет оно эффективно охлаждать.  принцип похож на принцип работы "климатизатора" - есть такой прибор, я пытался на даче использовать для охлаждения веранды - получилась хрень, влажность подымает, охлаждает не особо.  если они этим собираются на полном серьёзе охлаждать салон...

33 минуты назад, Ё}I{ИК сказал:

Так что Зетта в какой-то степени государственный проект.

ну так потому Мантуров на неё так и топит.  вообще, ребята конечно молодцы, что стараются, но всё равно как-то не очень серьёзно это всё выглядит... куча наработок не прошли никакие испытания, только теоретический просчёт, который может быть и ошибочным - например, для передней оси предложенное тех. решение вообще не испытывалось.  как это продавать?  а если куча брака будет и гарантийных обращений? - сразу банкротство?

[Электромобиль]

3 часа назад, Paulson сказал:

 

Да это всё понятно, не отрицаю - но мы-то речь вели про Zetta

А с нею, думаю, будет так же, как и с тем, про что ты же сам упомянул:

так-то к производству уже вроде всё готово  https://www.drom.ru/info/misc/zetta-71188.html

[Электромобиль]

51 минуту назад, Ё}I{ИК сказал:

наша страна "не в теме"

а эта, как там её, Zetta...  https://habr.com/ru/news/t/453040/

 

[Электромобиль]

15 часов назад, Aleksszlat сказал:

А электричество из воздуха берётся ?

Учитывая всю цепочку от генерации до заряженного АКБ вред экологии ещё больше ...

думаю, в первую очередь решается локальная проблема загазованности в крупных городах, когда от количества выхлопов транспорта просто нечем дышать.

вынести загрязнения воздуха за черту городов - это значительная экономия бюджетов в здравоохранении, да и в целом забота о здоровье жителей.

сама генерация электроэнергии, конечно, тоже не экологична, но она по крайней мере в большинстве своём вынесена за города, да и там проще контролировать наличие фильтров для вредных выбросов.  

а на миллионах частных авто не уследить - думаю, всем знакома схема "вырезал катализатор, прошил под евро-2"...  в момент, когда нужно лично сэкономить, мало кто думает о какой-то экологии 

[Электромобиль]

11 часов назад, GreenFox сказал:

Пока нет нормальных батарей, чтобы можно было зарядить часа за 4, а потом автобус 20 часов ездил, нет.

Поставить метан на автобусы куда экономически эффективнее.

уже есть батареи, которые заряжаются до 80% за 15-30 минут.  с ёмкостью, конечно, пока хуже, весь день на них не проездишь, или масса батареи будет слишком большой.  но для городских маршрутов это как раз не критично - предложено решение, что ёмкость батареи делать на 100-200 км (для городских маршрутов вполне достаточно), на конечных остановках ставить зарядные станции, пока электробус отстаивается/ждёт своей очереди в следующий рейс - заряжается.  хоть после каждого круга заряжайся.  и количество выдерживаемых циклов перезаряда у батарей сейчас серьёзно увеличили.  вообщем, как идея именно городского транспорта вполне себе норм

 

[Можно ли смешивать разные моторные масла? Смешиваемость масел.]

22 часа назад, Nazar-ua сказал:

Год спустя было залито в мотор на 5000км

смешивания опасаться конечно не стоит, единственный нюанс - при таких "сложносоставных" миксах, когда не высчитаешь, в каких соотношениях пакеты смешались, ездить полный интервал всё же не стоит, ну по крайней мере постоянно, т.к. масло "сдохнет" раньше и начнёт пачкать мотор.  пакеты же специально и высчитывают для продления ресурса эксплуатации, а смешивая всё подряд, мы этот баланс нарушаем.  ну а за 5 тыс. ничего не случится ни с каким миксом

[Можно ли смешивать разные моторные масла? Смешиваемость масел.]

22 часа назад, ss333 сказал:

Можно без привязки к пакету, как не испортить, и чем улучшить "композицию" до 1л др.масла, своих вариантов 7Red 5w30 - просто, 4т motul - не жирно ли?, др.варианты не пришли в голову

ну самое просто - взять в вязкости 5-30 того же производителя.  тогда и пакет с большой вероятностью тот же будет.  докупать литр более дорогого масла особого смысла не вижу, т.к. в случае несовпадения пакетов никакой "прибавки" не получится.  ну разве что можно взять масло с эстерами в составе, тогда будет небольшой "улучшайзинг".  а если привязка к пакету не принципиальна, то взять любое недорогое, ту же татнефть, пол-литра к четырём - это 12,5%, не критично на самом деле

[Можно ли смешивать разные моторные масла? Смешиваемость масел.]

24.02.2020 в 18:46, thunder сказал:

Возникло странное желание разбодяжить Лукойл Люксы пополам

нормально будет, сам о таком думал

2 часа назад, ss333 сказал:

Посоветуйте масло, для доливки

ну блин)))  если хотя бы варианты были, из чего советовать, а так "общий совет" - полезть посмотреть, какой пакет у исходного, и поискать с таким же пакетом 

[Масло в Opel AstraH Z18XER]

1 час назад, Gegen сказал:

Necte c2/c3 pro он вроде с молибденом. Хотя сейчас есть сомнения. Где-то на страницах oil-cluba прочитал, что в масле с молибденом на отработке медь есть, где-то есть выработка.

неплохое масло в своём классе, в принципе можно его взять.  но на мой взгляд лучше посмотреть на а3/в4 с невысокой зольностью.  просто малозольники с3 в наших условиях "маложивучи", с ними нужно заливать гарантированно хороший бензин и не перекатывать интервал, а с пробками даже желательно сократить.  в то же время и для катализатора плохой бензин вреднее, чем зольность в масле - почему и говорю, что с3 соблюдать не обязательно.  а масла а3/в4 с более высоким щелочным и более "живучи". 

 

насчёт связи молибдена и меди в отработке не задумывался.  но даже если она и есть, имхо, за срок жизни мотора это не критично.  вообще для "компенсации" всяких негативных моментов есть универсальный совет смотреть на масла с эстерами в составе.  достаточно процентов 5-10 чтобы было, за дорогими монстрами гнаться не требуется.  эстеры в плюс при пуске, поскольку минимизируется трение "насухую", пока масло не разогналось. 

[Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30 свежее]

12 минут назад, Lacoste сказал:

Это масло в Метро по 1500  стоит. Да и в автодоке около 1600 (у меня).

это в мск.  а у кого-то подальше живущих и под 2000 стоить будет.  средняя цена 1800. 

[Масло в Opel AstraH Z18XER]

03.02.2020 в 21:26, Gegen сказал:

но я просто хочу найти масло вместо GM

а3/б4 с зольностью до 1,2.  с3 в данном случае особо соблюдать не нужно, тем более что в пробках оно быстро теряет свои свойства.  ну и производитель какой-нибудь из "не на слуху" - чтобы на подделку не попасть - типа вольф или несте.  если хочется недорого - зик.

[Масло в Opel AstraH Z18XER]

03.02.2020 в 12:54, usup сказал:

вобщем выяснилось что небольшой расход масла появился изза текущих маслосьемных колпачков клапанов в одном цилиндре,я правильно понимаю что как временое лекарство можно увеличить густоту масла?

если расход именно "небольшой" и нужно "временное решение", я бы лучше не густоту увеличивал, а недорогое малозольное масло подливал.  фазовращатели густое масло "не любят" - по сервисной статистике с ними проблемы чаще на густом масле

[Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30 свежее]

37 минут назад, F2882 сказал:

для Z16xer

для z16xer соблюдать с3 не обязательно.  а3/в4 с зольностью "в пределах разумного" (в районе 1,2) вполне пойдёт.  я бы лучше вязкость при 100 в районе 12 соблюдал

[Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30 свежее]

58 минут назад, torcon сказал:

Вопрос "Кому это выгодно?"

Алекперову? 

 

п.с. - special c3 в сравнении выглядит "поинтереснее".  и с вязкостью при 100, и с зольностью у него порядок.  прослеживается тенденция, что лукойл стал "удешевлять продукт" - т.е. делать продукт так, чтобы остаться с той же прибылью при росте цен на "ингридиенты".  это как с продуктами - "сырный продукт" вместо сыра, "сокосодержащий напиток" вместо сока... 

 

1 час назад, torcon сказал:

Цена этого масла, 1800р за четыре литра. Считаю нормальная.

да и цена 1800 за 4 литра отечественного розлива видится завышенной.  тем более масло особых "фишек" не имеет.  1500 ему красная цена.  за 5 литров.  всегда вызывает удивление "жадность" отечественных "импортозаместителей".  привезённый корейский зик почему-то выходит дешевле.  зик х7 за 4 литра стоит в районе 1300, зик х5, которое по составу не хуже - вообще в районе 1000 р. (!) за 4 литра.  дизельное зик х7 стоит 1500 - за 6 литров.  ну, не знаю вообщем... думаю, покупатель рублём проголосует

[О жизни в Финляндии]

17 минут назад, Крюк сказал:

заранее думаю куда лучше переехать.  Вариантов несколько: хороший климат и недалеко

тут смотря откуда хочешь чтоб было "недалеко" - от финляндии или может от родственников в россии.  если хочется остаться в черте евросоюза, то может рассмотреть словению, хорватию или болгарию?  климат/море присутствуют.  уровень жизни в целом наверное пониже, но в плюсе будет то, что там сможешь больше себе позволить за одну и ту же сумму.

[О жизни в Финляндии]

1 минуту назад, Paulson сказал:

Состав у нас пишут - но процентное содержание - это редкость редчайшая...

но есть общий смысл - он такой, что первым в списке указывается компонент, которого больше всего, вторым - второй по массовой доле и т.д.

с этой точки зрения забавно выглядят "шоколадные" плитки, у которых на первом месте указан сахар...

[О жизни в Финляндии]

51 минуту назад, Крюк сказал:

А по чему именно Воронеж, что южнее не поехал Крым, Краснодар и тд?

 

36 минут назад, coronamark2 сказал:

А там уже слишком жарко, да и родитель у меня тут живет, в 15 км за Доном...

 

я так понимаю, что основная причина вторая.   а так если просто выбирать, где лучше климат, я как житель воронежа выбрал бы крым или краснодарский край.

 

аргументы:  я бы не сказал, что летом в воронеже менее жарко, но что зимой ощутимо холоднее - это да (в этом году правда зимы особо не наблюдается, около нуля, но на юге сейчас вообще +10).

весна там на югах начинается месяца на 2 раньше, у нас в марте ещё минус и снег не растаял, только к апрелю, а там весна уже в феврале вовсю, соответственно фрукты/овощи сажаются и снимаются раньше, а можно и 2 урожая в год получить.  земля в целом там точно не хуже, а с учётом климата растёт там всё лучше.  так что если хочется "тепла и свежих фруктов" - это всё-таки надо туда.  плюс там море "в шаговой доступности".  правда, с работой там похуже, а вот "на пенсию" я бы туда перебрался

[О жизни в Финляндии]

3 минуты назад, Sportage72 сказал:

Мне вообще странно что у вас в черноземье подобного нет, либо кто то дальше своего носа сети не хочет смотреть

да почему, местное производство есть.  но ценник на нормальный сыр не ниже 500 р.  и даже не в сетях, и в мелких магазинах тоже.  у нас тут менталитет такой, что если мелкие партии от местного производителя - то это чуть ли не "фермерское" и дешевле чем в крупных магазинах по определению быть не может   наоборот, местные продукты у нас дороже.  да, они лучше качеством, чем федеральные сетевые, но дешевле не будут точно

[О жизни в Финляндии]

11 минут назад, Крюк сказал:

финский Олтермани в мин. упаковке  250гр. по 1€

получается около 300 р. за кг.  вот поэтому наши туда и едут за ним - он за эти деньги вполне съедобный, у нас наш сыр за такую цену - это вообще не сыр даже на вкус.  у нас олтермани даже местного производства раза в 2 дороже

[О жизни в Финляндии]

2 часа назад, Sportage72 сказал:

если ты берёшь Российский сыр в любой сети до 300р/кг неизвестного неместного производителя, то сложно ожидать от него какого то качества

до 300 р, и даже наверное до 400 р за кг - это вообще не сыр, это официально "сырный продукт с заменителем молочного жира", у нас на всех ценниках в магазинах, где состав у продукта более-менее соответствует, стали гордо писать большими буквами "БЗМЖ" - что означает "без заменителей молочного жира".  так вот с этим "бзжм" цены меньше 400 р. не видел ни разу - и сами продавцы говорят, что дешевле 400 р за кг натуральный сыр сделать невозможно

[О жизни в Финляндии]

41 минуту назад, Nordman сказал:

Ну так вывод какой?

ну, какой вывод.  наш народ в среднем победнее, ездит к ним закупаться продуктами чуть получше из недорогих.  они могут позволить себе покупать качеством повыше, но смекнули, что у нас это выходит дешевле и можно сэкономить, а сэкономить и они не против, кто ж откажется, если есть возможность.

56 минут назад, Nordman сказал:

в большинстве случаев народ хаит дешевые за их же качество

ну, цена тоже не всегда автоматически означает высокое качество.  да и не должно быть такого, что если дешёвые - то автоматически должно быть г...о, они должны быть по крайней мере "съедобные".  а у нас ведь как, если дешёвое - то его натурально жрать невозможно.  даже я это отличить могу, а я ни разу не гурман

[О жизни в Финляндии]

15 часов назад, Nordman сказал:

Только вот фины чета к нам ездят продукты покупать, в ленте смекнули и построили рядом с границей ленту... эпик фэйл....

если сравнить, их дешёвые продукты качеством будут лучше наших дешёвых, а вот те наши продукты, которые качеством получше, получаются дешевле, чем у них соответствующего качества

 

 

[Rowe Hightec Racing Motor Oil 0W-40 свежее]

1 час назад, torcon сказал:

Это же гражданское ACEA C3

кстати, зольность не вижу... её не меряли или в отчёте пропустили?

[Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-40 свежее]

 

12 минут назад, torcon сказал:

Не нравится что пакета присадок как будто переложили, поэтому выше зольность сульфатная и большее количество кальция.

а с другой стороны, ну чутка переложили, превышение не критичное, зато масло "покрепче" вышло, что в плюс - видать, знают на лукойле, что у нас народ любить перекатывать))