Сергей П.

Насос у меня есть, я писал выше. Тайфун называется, с того же озона. Ничего не вышло через него откачать. Не засасывает и все тут. Мне что, масло до 90 градусов что ли прогревать надо было? Я пару минут всего прогревался. Но и масло 0 w30. И так жидкое. Пришлось сливать под машиной, но фильтр старый оставил. На пробеге 6.6 думаю он не засорится. С эстакадой хоть каждый месяц масло меняй. Тем более с оил за 2 тысячи.

Я так уже не могу сделать. Родные болты не откручиваются, они прикипели уже. Я головки сорвал на них. Если только новые дырки делать. Но в сервисе мне сказали, лучше не сверлить ничего по новой. Мол, катайся так. Ну, или просто, не захотели работать. Потому что это уже химичить надо. Что бы не уходить во флуд, это же про масло все таки, то просмотрев эстакады для машин, пластиковые продаются, тысячи по три за штуку, решил сделать свои, из досок. На даче их полно у меня. Высота подъёма у меня вышла 25 сантиметров, против 17 ти у магазинных. Колхоз конечно, но бесплатно и выше подьем. Теперь ле

Кстати, вопрос не про масло, но не помешает. Сх 5 у меня. Обнаружил, что отвалилась термозащита из фольги или алюминия, под днищем. Их там много, вдоль всего глушителя идут и над бензобаком. Две штуки отвалились примерно в районе переднего подлокотника и рычага коробки передач. Поставить их на место нет возможности, там дыры уже в них на месте крепления шурупами к кузову и сами шурупы посрывал головки на них, не откручиваются совсем. От сюда вопрос, без термозащиты ездить можно или это очень важная деталь?

Я с оил опять залил. 0w30. До этого на нем же проездил с января. 4 месяца, 6.600 км, средняя 48. И 137 моточасов вышло. Наверно рано слил при таких моточасах. Но руки чесались. Хотел испробовать насос для откачки через щуп, но он вообще не тянул ничего. Называется тайфун от фирмы белак. Пришлось опять под машину залазить. Фильтр решил не менять. Залезла ровно одна канистра в 4 литра. Ну и ладно.

Как обычно говорят в таком случае: Без комментариев. Это про скорости, обычно 140-180. Я пару раз только до максимума разгонялся за все 10 лет владения машиной, просто для понимая, до скольки разгонится. Ну, как бы, больше никому ничего доказывать не собираюсь, меня бмв х5 все равно обгонит не закашляет, а богу тем более. Хотя его и нет.

Так s oil опустили, аж до статуса банальной промывки, а не полноценного масла для езды, что хоть иди да сливай.

Жесть конечно, последние эти пару страниц. Много в жизни я упустил, которому 5w30 маздовского масла заливали 170 тысяч километров примерно. А жизнь она вон какая у людей интересная.

Возвращаясь к маслу, до этого был залит аимол про лайн б, допуск С3, 5w30, с вязкостью при 100 градусах 11.6, был расход под 9 литров. Сейчас залил с оил 0w30 ильсаковский, с вязкостью 9.93 и расход стал 7.4. Накой мне залили этот аимол в прошлый раз, непонятно. Мол, оригинал идемитцу пропал А до этого оригинал мазды пропал. Это Мазда СТО в Москве все делала. Теперь буду сам с оил лить и менять. С такой ценой да без переплат за сервис, хоть каждый месяц меняй А этот аимол тысяч семь стоил.

Если докажете, что замена родного маздовского масла с допуском а5, на интервале 12 тысяч км. убивает движок, при езде по трассе процентов на 70, тогда у меня убитый движок. И я утрусь тогда своими плёнками.

А меня волнует и подъезд. И кто за стенкой живёт тоже. Накой мне сосед алкаш или наркоман? Вообще все люди разные и у всех свои ориентиры в жизни, о чем спор непонятно.

У меня все нормально с двигателем. Наличие плёнки на состояние двигателя не влияет. Если идёт заброс бензина в масло, это косяк японцев инженеров. Что до пленок в салоне, это все равно как квартиру продавать. Мол, квартира то хорошая, берите, а что там в подъезде творится, ну так мол я же не подьезд продаю. А там словно Мамай прошел только вчера. Ну, как бы, кто привык жить в таком, конечно квартиру и купит. Она то нормальная ведь. А лично мне, обоссанный обкуренный опцарапанный салон и даром не нужен, хоть там движок и сверкать будет.

Плёнка конечно не показатель состояния машины, но непоцарапанные ногтями и туфлями пороги и приборные панели это один из аргументов при продаже машины. Меня больше беспокоит возрастающий уровень моторного масла. Хотя, говорят, если до сантиметра выше максимума, то это ещё терпимо.

Не знаю откуда вывод. Претензии к родному маздовскому маслу? Я когда к дилеру приехал, трубку вытаскивать из бака, мне сказали, что для моего пробега в 215 тысяч у меня идеальное состояние машины. У меня до сих пор даже плёнка не отодрана с панели, где климат контроль.

8 лет в Мазду сх 5 заливали родное маздовское масло 5w30. Нормально ездил на нем до 150 тысяч пробега. Польнозольник, не польнозольник, фиолетово было, я не разбирался в этом. Потом залили идемитцу ильсаковскую. Ну я как обычно, как на польнозольнике, километров 12 тысяч намотал до замены. Моточасы не считал. Судя по ресурсу ильсаковских масел, наверное перебежал маленько. Потом залили Аимол 5w30, с допуском с3. Пять тысяч наездил, рано сменил, так как решил откачать масло через щуп и у меня трубка там и осталась. Пришлось масляный бак снимать, она в бак уже упала. Сейчас залил s oil 0w30

Я сегодня в мазду сх 5 залил тоже самое 0w30. Хотел изначально Valvoline SynPower FE 5W-30, человек предполагает, а бог располагает. Но это дешевле в два с лишним раза. Покупал на озоне у store oil. Крышка была откручена от кольца. Они ответили, что с крышками так бывает. Два моточаса накатал. А на будущее, куда пробы то здавать надо, какого объёма, и это сколько то стоит?

Два литра, 150 л. с. Не знаю как двигатель называется. Лет 8 из 10 лили масло Мазда оригинальное. Там зола по тесту 1.15. Не официалы, а сервис по маздам. Потом сказали, что этого масла уже не будет, санкции. Хотя в магазинах оно продается. Так что уж не знаю, как среднезольник соотносится к тому, чего изначально и льют с завода. Среднезольник это какое число максимум? Но этот валфолайн понравился крепостью щелочного числа.

Если это масло в Мазду сх 5 залить, то сколько моточасов можно ездит до замены? Машина старенькая, 2014 года. И второй вопрос. Тут рекомендуют более малозольное масло Valvoline synpower dx1, но оно стоит дороже, это во первых, я то s oil gold 9 изначально смотрел A5, оно вообще дешево стоит, но там зольность 1,19, а во вторых, судя по анализам, родное дилерское масло мазда, знаю, что это тотал какой то там, не суть, имеет зольность 1,15. Поэтому, зольность этого масла в 1,06 вообще не должно быть критична? Илсаки лить не хочу. Это надо будет раз в два месяца масло менять. Разоришься по д

Масло привезли. От автовсячины. 4 литра масло от июня 24 года, 1 литр масло от сентября 23 года. Если кто будет заказывать, для информации. В принципе, выбирал изначально Лукойл генезис для японцев, потом смотрел зик, потом кисс. Купил, в итоге это. Машина Тойота камри v40.

В озоне в автовсячине заказал 5w20. Надеюсь на оригинал и свежую дату заливки.

Только не понятно, где такое масло купить. На озоне только стор оил продаёт такую вязкость., вот в данный момент, с минимум отзывов. Что за контора, не ясно, срок изготовления масла, тем более. С учетом того, что вязкость не шибко ходовая.

Подойдёт это масло для камри 2008 года, v40 , двигатель 2аz fe? Если подойдёт, то теряюсь в вязкости, или эту брать 5w20 или 0w30. 5w30 уже густое какое то. На лето надо. И пробег небольшой. В интернете никто на этом масле не ездит на камре. Статей не видел. Лукойл в основном. Ну или более продвинутые дорогие масла, которые мне не нужны.

Спасибо. Возник вопрос. А х5 5w30 подойдёт или нет? А то читая тему про их обзоры и сравнивая таблицу с лабораторными анализами, можно сделать вывод, что это одно и то же масло, ну, с разницей, что х7 позиционируют как синтетика, а х5 полусинтетика. А по анализам, там статистическая погрешность какая то. Но х5 дешевле на 500 рублей в среднем. А вообще, что предпочтительней для этого мотора, спецификация масел по api a5, там щелоча много, мол, лучше мотор моет и чуть дольше ездить можно, или по ilsaju-6 ?

Потому что читая сообщения владельцев машины, они другие варианты льют. Потому что, этот вариант предложил подборщик на сайте, где почему то мой мотор представлен как американская камри. Потому что, когда я вживую написал на электронную почту zica, мне, живой человек порекомендовал лить x7 5w30. А он сам ездит на Камри v40 или на метро только ездит и ответы раздаёт тоже по методичке? Только его ответ не совпадает с ответом подборщика на его же сайте. А на озоне, продавец мега ойл Чебоксары на подобный вопрос, что лучше x7 или x9, ответил, что идеально подойдет Х9 fe. Вот я и в растерянности.

Добрый день. Можете подсказать какое масло zic больше подходит на камри 2008 года, az-fe? На их сайте в подборке одно масло только рекомендуют, Zero 0w20. А так, по сообщениям и х5 льют и х7 и х9. У зика польнозольник есть, x9 fe, с большим щелочным числом, его можно лить или нет в этот двигатель? Так то Лукойл jp смотрел, но, наверное zic лучше? Поездки только летние у меня, по трассе, на дачу и обратно. Но тут с зиком я запутался с выбором.