Polarnik

Ну, раз так))) Я заливал теплую 431 (20-22 градуса) и в прогретый двс. Она очень жидкая , как вода. И прозрачная. А то, что народ льет кефир - холодную в холодных гаражах, ну так им также, как и вам плевать на инструкцию. У вас же ГОЛОВА на плечах. А инструкцию для дебилов писали, и писана она также дебилами, верно? На самом деле, вы заливаете если как по инструкции и сразу включаете двс, смешение происходит мгновенно и корректно. Что в этом плохого и почему вы уперлись не понятно. Делайте как угодно, ваше право, только не нужно всем навязывать свои идеи, которые, так, навскидку, не

ClarionGuard Рассудите пожалуйста... Люди говорят нет никакой разницы, в какое масло заливать CG 100-431, хоть в холодное, хоть в горячее... Это так? И аргументируйте Ваш ответ пожалуйста.

Надеюсь вы правы. Но я придерживался инструкции и вначале разогревал двс до рабочей температуры. Представитель CG написал, что разница есть. Почему-то я ему верю.

1. Первая часть вашего умозаключения это касается дальнейшего поведения химии в процессе эксплуатации и как бы не понятно к чему... 2. Надо полагать, в инструкции указано заливать в горячий двс неспроста. Полагаю, так химия корректно блендируется в однородную массу. 3. Спора нет, я спросил лишь... Если положить две холодные железки на наковальню и начать их сковывать, будет не очень получаться. Если их нагреть предварительно, все пойдет гораздо лучше. Температура смешивания имеет значение. Пусть химики объяснят популярно, для чего масло и 431 мешают на горячую...)

Для чего такие глупые действия совершать, можете пояснить? Зачем так делать, если химию нужно лить в двс в разогретое масло?

Посмотрел. У вас косяк. Химию эту вы заливали сразу, в холодное масло, а нужно было залить масло, нагреть двс до рабочей температуры и затем химию. Но, все равно результат неплохой.

Да у многих такая копоть с годами может появиться, это лак называется. Там просто в несколько заходов лучше. Думаю, пару еще раз по 1500 км на 431, должно отмыть Ваш двс хорошо. Что там за лак такой особенный, не понимаю... Вообще, кольца отмывать главная задача 431, а вторая -всю масляную систему. Мой отзыв почитайте. Все отмылось, масложор исчез, все работает, средством очень доволен. Это правда.

Меня в бан чуть не закинули. Псих я видимо, слеганца ) Прости, брат, за оленевода. Хотя, если честно, я не вижу ничего плохого в такой профессии, реально. Не каждый знает просто. У нас оленей держат и денег у этих ребят завались). Вообще ничего плохого, но модератор подумал, что оленевод это оскорбление. Килограмм копченой оленины, видимо не покупал)

В ветке минеральщиков и не такое возможно, видимо.) Но, даже представить не могу, в какое масло он добавил an, чтобы получился клей...

Для сальников в пао, как раз и добавляют присадки и эстеры, алкилированные нафталины и кряк. Чистое пао нашли где-то? Нормальные производители делают правильно. Ничего, по выхлопу, нормальное масло, на базе пао, не сушит)

Допускается. И даже есть вероятность). Но, если нужно принять решение, каждый делает выбор сам. У меня был один выбор. Либо - да, либо -нет. К любому раскладу предварительно подготовился. Боитесь? Не применяйте. На субаре моем ниче не протекло... Любопытно... Кроме масложора, воняло горелым маслом иногда. Теперь, особенно после применения очистителя кондея, типа дымовой шашки, все нормально. Свежо стало)

Вообще не ядреная. Краску не жрет.

Один раз не педагог). Ни у кого не потекли если больше, значит совпадение. У одного человека из тысяч потекло... Как возможно не понимать, что это исключительный случай... Почему мой случай не приоритетный? А он приоритетный! Лейте смело, капец)

Про 100-033 вам уже все сказали. Я бы вообще его не лил, ноль выхлопа по лаку. Если у вас грязь есть мягкая, то можно. Промойте им, чтобы не валялось. Просто, думаю, прежде, чем что-то покупать, нужно понимать для чего и как применять.) А вы сперва купили зачем-то, а теперь спрашиваете, что и как с этим делать...

Нормально. Туда банку SL 109 прем на час, потом сменить фильтр и масло, туда 431 и в статике тысячи полторы (за глаза). И лак исчезнет. У меня после 109-к и 431 уже на первом разе даже кокс смыло с колец, который в сервисах гвоздями ковыряют)

Оно по лаку не работает. Отмоет мазут, если он есть. Но у Вас лак же...Выше написал, как можно дешево и сердито сделать, чтобы избавиться от лака.

Это для блондинок вариант. Фигач на час на оборотах 1500. И все же лучше 109-ку вначале перед статикой на 431. 109-ка прем размягчает лак, а 431 его сразу смоет .

Пробег какой на нем?

Если в статике, то SL109 premium тоже можно. Я на час в масло 0/30 (при пробеге 4400 км) заливал перед 100-431. В 0/20 тоже можно. 1.Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Добавить в старое моторное масло очиститель масляной системы. Банка 300мл рассчитана на объем масла в картере 4л. При большем объёме добавлять из расчета 80 мл на каждый литр масла. Для улучшения эффекта рекомендуется слить старое моторное масло, сменить масляный фильтр, залить свежее моторное масло повышенной вязкости и в него добавить очиститель масляной системы CG Clarion Guard Engine oil Cleaner. 2. Заведите ав

Видимо да. Я не спец по маздам), а он наверное да)

Выше Михаил нормальное масло назвал для Вас .

У вас допуски какие? Полнозольники нельзя (как и мне)? Я сейчас миксанул себе: Девон спидмастер 0/20 SP илсак 6 - 3 литра, 1 литр татнефть люкс пао SN 5/30, присадку стоп течь 300 мл для сальников и чутка (по 200 мл) долил остатки миракса 9 SP 5/30 с синтеком платинум 0/20 SP, +AN от полимериум 250 мл. (в мой двс до 5 литров входит) Правда получил небольшой перелив, пришлось откачать около 200 мл микса позже)

Странные заявления. Эстеры это топовые масла 5 группы. А гидрокрекинг тогда что? Вы, любопытно, что льете тогда себе в двс? И, к сожалению, не нашел я тему тут про сомнительность в отношении AN алкилированные нафталины от Polymerium. Ссылку дайте пожалуйста. И что значит "никому не интересен" ? Если меня в этой группе - "никому" нет, значит это утверждение не соответствует истине... Мне вот интересен.

Ваше дело конечно. Но если позволите, считаю, просто 100-431 в динамике на 1500 км, если просто чутка лака ,отмоется и все.. Заодно всю систему отмоете и кольца от кокса (если есть). Если масложора нет значит кольца работают, каналы (сливные отверстия) не забиты, чего тогда боитесь не понятно. После 100-431 масло с эстерами залейте и все будет круто. Эстеры домоют, потому, что после 100-431 там если и останется чутка, оно мягкое уже, тряпкой стирается. Кроме того, эстеры не дадут грязи снова осесть на деталях двс. А чтобы это масло дольше ходило, допустим положенные 5-7 тысяч км, алкилир

Не хочу показаться грубым), но по-моему с двигателем у Вас все хорошо...