DRGN

Может есть смысл протестировать свежий образец Tatneft Luxe 0W-30 API SN и сравнить результаты?

Результат отличный, на самом деле. Видимо, мало кто понимает, что такое 3S-FE. Мужчины, в 99.99% случаев это двигатель в районе 30 лет от роду (+/-), который никогда в жизни не мыли. И учтите, что в него залили 2 банки средства (это 0.6 л.), а значит масла там было максимум 3.3 литра. Не может такой объем масла вобрать в себя за один раз 30-летние отложения. Заливная горловина у такого двигателя будет выглядеть примерно так: А внутри ещё большая жесть. На видео в телеге с эндоскопа очень красивая картинка, хоть и далекая до идеала.

Следите за темой «самые низкие цены, акции – где купить?» и покупаете двойную дозу исходя из появляющихся предложений и ваших личных представлений о том, какое масло будет более правильным. Оба двигателя настолько древние, что выдумывать тут бином Ньютона излишне.

120 литров. Сейчас посчитал, 25 (двадцать пять) 4-литровых канистр и 4 (четыре) 5-литровых. И это только моторного масла. Правда это на две машины. Теперь вот для одной ATF сабжевую закупаю.

Какая-то патовая ситуация получается. Здесь не продают, но ссылка на магазин на Озоне есть, но там товара теперь нет, но другие ссылки (видимо) нельзя. Как это работает? Зашел на дром, там несколько продавцов, но кто из них вы, не понятно. Блин, как купить то у вас, а не у кого-то постороннего? Может модератор разрешит ссылку на какой-нибудь сайт, группу в ВК, группу в телеграм?

В описании магазина указано: ИП Коломеец Галина Александровна323784700344422. Хм. Очень странная ИП-шка. В Выписке из ЕГРИП только первоначальные данные. В ОКВЭДах нет даже торговли нефтепродуктами и маслами, характерные для крупных поставщиков масел. fl-323784700344422-20250109225127.pdf Регистрация 23.10.2023 г. Из событий только внесение в реестр МСП. 323784700344422.pdf Больше никаких следов деятельности, включая предоставление налоговой отчетности. Поиск оформленных деклараций соответствия, оформленных на этого ИП, выдает только какой-то ст

Это у вас ещё банки маленького диаметра и довольно плотные. Немного каждая помята внизу, но не критично. А бывает и такое: А то и вообще такое:

ClarionGuard, здравствуйте! Возникла пара вопросов по прочтении темы: 1. Правильно ли я понял, что количество средства 100-033 нужно расчитывать так: объем смазки двигателя 3S-FE со сменой фильтра 3.9 литра. Общий объем масла + залитого в двигатель 100-033 в объеме не более 15% объема масла. То есть, берем 3.3 л масла, умножаем на 0,15, получаем 495 мл средства (округленно 0.5 л) и в сумме это будет 3.8 л, чем и моем двигатель не менее 40 минут? Или 100-033 заливать сверху полного объема масла и высчитывать 15% от этого объема? 2. В старой Тойоте с 325 ткм пробега (не фа

Жена косметикой занимается, говорит, что там такое сплошь и рядом, а цена, в зависимости от этикетки, может отличаться в три раза. То есть, у одной компании есть несколько брендов и одна фабрика. Разные бренды ориентированы на разные категории потребителей и находятся в разных ценовых группах. Либо линейки «домашнего ухода» и «профессиональные линейки». Но в баночках и бутылочках одно и тоже, что в «дорогих» брендах, что в «доступных», что в «домашнем уходе», что в «профессиональной линии». Не в 100% случаев, но зачастую в рамках одной общей большой глобальной компании. С российскими

А в процитированном мной сообщении речь шла о тойотовском 4А 1.6 литра, который ставился на всякие каринообразные. Камрад Знаток выложил скрин из интернета, на котором аноним из интернета утверждал, что запустил 4А в -37С после ночи с -42С со второго раза с 10W-40 в картере. Верю ли я в то, что такое возможно? Учитывая схожесть электрики 4А / 4S / 3S, нет, не верю. Со своей пережил 16 зим и хорошо знаю по повороту ключа в замке зажигания как каждый минусовой градус после -25С влияет на запуск двигателя. Поучать в выборе аккумулятора тоже не надо. Я не на Камчатке и не н

При равной емкости, аккумуляторы азиатского стандарта будут всегда меньше, нежели европейского. К тому же, у азиатских аккумуляторов клеммы примерно в полтора раза тоньше, чем у европейских. Да и сечение проводов на клеммы пожиже. Для сравнения штатный аккумулятор Весты и аккумулятор JDM Toyota:

Нет, особенно если Тойота праворульная. Аккумулятор прулей, даже свежий, уже в -30С покидает чат, не в состоянии раскрутить стартер и двигатель с 5W-30 внутри.

Не знаю, актуально ли вам ещё, спустя 5 лет, но: 1. Книжка у вас, судя по шрифтам, издательства «Легион - Автодата», которое в нулевых бомбило руководства по эксплуатации пачками. 2. Не редко в их книжках была отсебятина. В том числе и того, что касается вязкости моторных масел и их стандарта. У меня Тойота Селика 1996 года с двигателем 3S-FE и в книжке издательства «Легион - Автодата» по этой модели: 3. С машиной из Японии пришла книжка на японском. В те времена, когда онлайн переводчиков не было, понять что в ней написано было невозможно. Теперь они появились.