oleg888

Можно вопрос к вам, как к спецу. На драйве есть люди, которые льют такое масло в Весту летом (зимой М-8) и пишут, что оно гораздо лучше всяких модных синтетик, выкладывают фото двигателей/фильтров распиленных и они чистейшие, без лака, а после синтетики, даже не перекатывая - лак. Они утверждают, что любая синтетика лачит двигатель и что минералка вообще рулит, просто не перекатывать сильно. Что думаете по этому поводу, они правы?

Добрый день, если вместо клапанной крышки сниму поддон, можно так? Сейчас у меня такая картина, явные лаковые отложения после первого владельца:

Я бы мог, только при условии не снятия клапанной крышки, а также заглядыванием эндоскопом в маслозаливную горловину, у меня сейчас там виден коричнево-рыжий лак (видимо последствия замены масла каждые 12ткм прежним владельцем). Просто веставоды знают, что снятие клапанной крышки на весте это по сути разборка всего мотора, из-за сложно снимаемого впускного коллектора (будь он не ладен). То есть мог бы заглянуть эндоскопом в свечные и маслозаливную, разницу если она будет, думаю будет видно. Для этого мне нужно 2 бутылька динамической промывки и 1 топливный. Планируемый способ применения - два э

Вот это и печалит, что они могут брать и менять рецептуру, какой тогда смысл во всех этих анализах, если каждый год может быть разное масло. Не понимаю, нашли ведь в 23-м году отличный состав, получили отличную вязкость, что-то среднее между 30-кой и 40-кой (именно этим данное масло и подкупило), почему нельзя брать и делать постоянно такое масло все последующие годы, зачем выдумывать что-то другое? Представитель, ответь, пожалуйста, если ты еще здесь.

А название зато какое)). Многие жаловались на англоязычные названия российских масел, вот, получите).

Подниму немного тему, проехал на данном масле уже 4000км, масло держится неплохо, повышенного угара нет. Эстеры кстати добавлять не стал, т.к. на прошлом масле с ними стало слишком быстро угарать оно, поэтому залил чисто масло и все. Да и для теста отработки так лучше будет, чтобы понять св-ва самого масла. Залитое масло из партии Февраль 24-го.

Подскажите, у вас такой ник, вы официальный представитель Teboil на этом ресурсе? Если да, можно по-интересоваться не изменилась ли вязкость масла в партии 24-го года? (здесь на тесте масло 23го года). У меня канистра с датой производства 02/2024. Это масло очень интересное как раз за счет вязкости 12.5, получается что-то среднее между 30-кой и 40-кой, как кто-то здесь написал, масло 5w35). Сможете ли вы на постоянку делать такое масло?

В общем заказал данное масло, с эстерами думаю как раз близко к 30-ке будет, после зимы могу выслать отработку).

Масло подьедает и поршнями немного гремит при запуске на холодную. Вообще я сейчас в свое масло 5w40 добавил 6% эстеров карбонфокс, они вроде как уменьшают вязкость, вот наблюдаю поведение. Но что-то начитался неоднозначных отзывов про эти эстеры и теперь лезут мысли просто залить масло по-жиже, чтобы оно чистило кольца.

спасибо за мнение, буду думать. Слышал еще мнение, что когда двиг уже подызношен, то лучше погуще, поэтому и говорю, что голова опухла уже, не знаю что лить, с одной стороны тонкие колечки, с другой двигатель подуставший (зазоры большеваты), и вот что выбрать? p.s. сорри за оффтоп, я до этого вообще не писал здесь, только читал разные анализы, просто именно это масло заинтересовало своей нестандартной вязкостью, подумал может оно мне в самый раз будет..

Интересно, что по даташиту они заявляют вязкость 14 и 83,7, получается они могли просто накосячить в этой партии, а дальше снова полноценная 40-ка пойти может((.

так как по вязкости это получается что-то среднее между тридцаткой и сороковкой.

Уже всю голову сломал, что заливать в свою Весту с пробегом 80ткм, одни пишут 40-ка гуталин для тоненьких маслосьемных колец, другие пишут, что 30-ка это вода и износ будет сильный. Я правильно понимаю, что это масло будет своего рода компромисс и оптимальный вариант?