Zhelezjakka
-
Публикаций
166 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Zhelezjakka
-
-
Исправленный вариант протокола:
(была ошибка по металлам износа)
0 -
Получил уточнённые данные:
Железо 69
Хром <2
Олово <2
Алюминий 5
Никель 0
Медь 62
Свинец <2
Молибден 123
Ванадий 0
0 -
...
4) Индекс вязкости 145?
У 5W-20? Странно....
Производитель заявляет для свежего = 152
Это существенное отклонение?
0 -
А в бутылке сверху светлое что? Не эмульсия ли?
Чуть вспенилось. Ни подозрительных запахов, ни включений не выявил.
0 -
Расход примерно 20.9 -21 л/100 км. Это отличный результат для американца.
По чекам за весь 2015 год вышло 20,7.
С моим режимом, тоже считаю результат очень хорошим)
0 -
"6. Израсходованное количество топлива литров: 2’147 "
Кто-нибудь обратил на это внимание?
Это нормально для двигателя V8 с рабочим объемом 5'7 литров)
Причем треть этого топлива сгорело в московских пробках и на прогреве(
0 -
на бензиновом Dodge Ram с 7 литрами масла в картере? Вряд ли
До этого масла тоже было 5W-20 и вряд ли Пензойл мог быть подделкой его не подделывают. в том и дело железа то больше должно быть
Как пример притирки Но кто его знает может и такая притирка бывает В кастроле TBE его хватает - значит отбой от него. Но по натрию похоже что и антифриз немного есть, наблюдай за антифризом, пока нет причин для беспокойства. Если будешь делать еще анализ, то убери из топлива пока кастрол тбе для чистоты эксперимента.
Ты промывочным маслом при смене не пользовался? Может от него масло гуще стало, несливаемый остаток громадный просто...
По износу думаю, что для такого немаленького мотора и пока детского пробега, он в рамках разумного.
Смущает то, что такое крепкое масло сдалось по вязкости и вспышке?!
Кастрола залил всего один флакон. Больше не планирую.
Но может от регулярного использования 95Ultimate "насыпало" калия?
Уровень антифриза подсел, долью и буду следить регулярно.
Промывками не пользовался. Слил и залил. Причем заливаю "не глядя" 7 кварт, и уровень четко на max. Мануал такой объем и указывает.
Анализ, скорее всего, сделаю. Сменил на масло из той же партии.
Интервал думаю сократить до 8-9'000.
0 -
1) 455 моточасов! 10 000км! Щелочное 8.5. Катай дальше автор все зашибись
Шучу. 2) 5W-20 с вязкостью 10 как у 5W-30?
3) Алюминия 69 больше чем железа 8 - никогда не видел, износ вкладышей, поршней или ошибка. Наверное притирка просто поэтому такие кульбиты
4) Индекс вязкости 145?
У 5W-20? Странно.5) Нитрация 0 окисление 0 - не измеряли что ли?
6) Калий - если присадками в топливо не балуешься на вроде Castrol TBE - то надо задуматься почему антифриз в масле.
Ждал Вашего комментария)
Странности тоже обескураживают.
- могла вязкость уползти в "трицадку" из-за большого пробега?
- по износу "цветника" тоже склоняюсь к притирке, но железо куда подевалось?!)
- нитрацию и окисление действительно не делали(
- калий - выше отметил, что был один флакон Castrol TBE
а в Ultimate от BP есть калий?
- потери антифриза за все время примерно поллитра, не доливал, стоит на min по щупу в расширительном бачке.
0 -
Zhelezjakka, дополнительно никаких присадок в топливо не заливал?
В августе на пробеге 14'000 один флакон Castrol TBE
@Zhelezjakka, а они вообще проверяли этиленгликоль? В форме МИЦ ГСМ не вижу вообще такого.
надеюсь что проверяли.
в самом низу таблицы...
0 -
Больше похоже что износ и загущение от попадания антифриза. Судя по TAN переката нет, щелочное МИЦ опять померили неправильно.
Почему тогда этиленгликоля нет?!
0 -
Херовенький анализ какой-то - набросок несвязанных цифр, по-моему.
Сам в замешательстве.
Много вопросов возникает.
1 -
1. Автомобиль: Dodge Ram 1500 ‘2014
2. Двигатель: HEMI 5,7L
3. Пробег: 23’096 км.
4. Пробег на исследуемом масле: 10’231 км.
5. Мото-часы: 455, в т.ч. ХХ 73 (16%)
6. Израсходованное количество топлива литров: 2’147
7. Объём масла: 6,6 л. (7 q)
8. Доливка масла в процессе эксплуатации: нет
9. Наличие отложений в двигателе: визуально чисто
10. Масло до заливки исследуемого: Pennzoil Ultra Platinum 5W-20
11. Предыдущий интервал замены: 8’156 км.
12. Автозапуск: 60% утренних пусков
13. Подвергался ли двигатель тюнингу и\или ремонту: нет
14. Промывка двигателя перед сменой масла – нет (слил старое - залил новое)
15. Период эксплуатации, температурный режим: июль 2015 – март 2016, -20 … +30 С
16. Режим эксплуатации: город (Москва)\трасса 70\30%
17. ЭкоКласс: EURO-5
18. Тип применяемого топлива: BP Ultimate 95 (300 л. Shell)
19. Тип масляного фильтра: Royal Purple 10-48
20. Тип воздушного фильтра: FRAM CA9401 (сухой, бумажный)
21. Отбор отработанного масла: через масляный щуп
Масло:
серия и номер партии: 67654 226
классификация API/ACEA: ACEA A1/B1, API SM, API SN, ILSAC GF-4, ILSAC GF-5
спецификации: Chrysler MS-6395, Ford WSS-M2C930-A, Ford WSS-M2C945-A, GM dexos1™
производитель: AMSOIL INC SUPERIOR WI 54880 USA
Анализ произведён МИЦ ГСМ при посредничестве OEM-OIL по алгоритму:
1. Вязкость при 100С. Метод ГОСТ 33, DIN 51562, ASTM D 445
2. Вязкость при 40С. Метод ГОСТ 33, DIN 51562, ASTM D 445
3. Индекс вязкости. Метод ГОСТ 25371, DIN ISO 2909, ASTM D 2270
4. Щелочное число TBN. Метод ГОСТ 30050, ASTM D 2896, DIN ISO 3771 – тетрант на основе хлорной кислоты.
5. Элементный анализ индикаторов износа Fe, Cr, Al, Ni, Cu, Pb, Sn, V, Mo, Mn, Ti, Ag
6. Элементный анализ загрязнений Si, Na, K.
7. Элементный анализ присадок Ca, Mg, B, Ba, Zn, P, Mo.
8. Кислотное число. Метод ГОСТ 11362, ASTM D 664.
9. Температура вспышки в закрытом тигле ГОСТ 4333, ASTM D 93
Справка:
1. Антифриз "Mopar Antifreeze/Coolant 10-year/150,000 mile formula" (p/n 68163849AA 50/50 mixture). Спецификация MS-12106.
Уровень за всё время эксплуатации упал до min на холодную, примерный расход 0.5 литра.
2. Присадка в топливо в августе на пробеге 14'000 один флакон Castrol TBE.
Заключительная версия:
4 -
Друзья, прошу помочь разобраться в совместимости антифризов.В системе залит Mopar Antifreeze/Coolant 10-year/150,000 mile formula p/n 68163848AA (concentrate) / p/n 68163849AA (50/50 mixture).В инструкции указана спецификация Chrysler MS-12106.Необходимо долить порядка одного литра.Есть в наличии FEBI 37400
Совместим ли данный Febi с Mopar MS-12106?
0 -
Какой крассавчик
Внутри интересно не дребедень как у некоторых американцев Распили нам его потом.Как и обещал, распилил.
Пробег 10200км; amsiol ss 5w20; hemi 5,7.
Общее впечатление положительное.
Собран качественно, обработка материалов на высоком уровне.
"Стакан" с толстыми стенками, даже распиленный не прогибается.
Клапан работает плавно, под хорошим усилием открывается.
Резинки упругие и без повреждений. Штора очень плотная и толстая.
1 -
Последние 10 лет и 5 машин.
Москва и область ВР (92, 95, 95+, дизель) - без замечаний.
редко:
- Лукойл (92, дизель) - расход чуть больше, дизель при -23 замерз.
- Shell (95, 95+) - без замечаний.
0 -
Залил Amsoil European Car Formula 5W-30 Low-SAPS
с 504\507
Будем посмотреть)
0 -
... но в самих Штатах отношение к нему разное,
от восторженного поклонения до полного неприятия (почитал на их форумах).
это естественно для такого рода продуктов
также относятся к и LandRover'am от любви до ненависти - хороший признак )))
0 -
Вот при переходе с какого конкретно Пензойла произошли какие, поточней звуковые новшества?
Ultra Platinum
чуть тише во всем диапазоне оборотов, на верхах "бархатистее" и без надрыва
0 -
Залил сегодня 0W-20 Amsoil SS. Даже успел проехать 100 км по трассе
Первые субъективные впечатления:
Мотор работает "ровно", звук не мягче, чем 5W-30 Pennzoil Ultra, но звук нравится, особенно при больших оборотах (низкий баритон - спокойный, уверенный, не "нервный"
)...Приемистость добавилась, авто "легче" идёт (после 5W-30 PU), а вот расход бензина вроде не изменился...
Износ будем смотреть в отработке уже в следующем году...
Подтверждаю впечатления, в своей ветке по выбору масла отметил это.
Но у меня 5W-20 SS. Пятерка мне больше понравилась по "вспышке" и noack.
Тоже перешел с pennzoil'a, и заметил изменения в "голосе"))
Кроме того, взял на golf с 1.2 tsi - "European Car Formula 5W-30 Low-SAPS", но правильно ли я понимаю, что это масло идет не ПАО-Эстеровое?!
0 -
Подпишусь надо укорачивать интервал тем более в Москве.
Если все же интервал менять не будешь то лей это Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30
Спасибо в очередной раз за совет.
Скорей всего а\м будет переведен на amsoil с интервалом в 10 ккм.
0 -
Доброго дня, друзья!
Прошу совета:
1. Nissan Teana L-33 2014
2. Двигатель QR25DE (173 л.с.) бензин
3. Около 4,6 литров.
4. Москва.
5. Режимы: город (Москва) 90%, шоссе 10%, пробег в год ~17'000 км, без прогрева, эксплуатация ежедневная.
6. Интервал замены максимально возможный, желательно 13-15 ткм, без привязки к сезону.
7. Евро-5.
8. Доступность товаров московская.
9. Инструкция: SAE 5W-30; API SL, SM или SN; ILSAC GF-3, GF-4 или GF-5.
Пробег 24'000 км.
Хранение уличное.
Ранее "дилерский" Nissan 5W-40.
0 -
Рекомендую.
Из коробки, раздатки, мостов - масло выкачивать - самое то.
Спасибо, Учту. Штуковина действительно полезная.
Только спрячьте ее под спойлер)))
0 -
на катализатор в первую очередь влияет повышенное содержание фосфора и цинка - а с этим у Амсойла SS порядок. повышенная зольность по идее не должна влиять на катализатор
@Discoverer, "А\м приобретался на длительный период, до 10 лет"
Спасибо за подсказку)
А повышенное это сколько? Есть какой-то рубеж значений, определенный опытным путем?
0 -
Оффтоп
я про то что его(рэм) и на эстакаду загонять не надо.
Бог миловал и воспитание не позволяет разводить масляные лужи перед подъездом на газонах)0
AMSOIL Signature Series 5W-20; Ram 1500; 10’231 км; 455 м\ч
в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Опубликовано:
Уже не могу(
Закрыта возможность редакции.
Если только по решению администраторов ресурса.