Zhelezjakka
-
Публикаций
166 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Zhelezjakka
-
-
поддержу Euro, Amsoil Signature Series 5W-20. Интервал лучше 7500-8000 км
На сколько я понял, база amsoil пао+эстеры, а у pennzoil'a "газовая"?!
И пакет присадок более сдержан\сбалансирован без перекосов и декларируется как более "ходимый")
Как сальники, прокладки и герметик реагируют на amsoil?
Есть ли у кого длительный опыт его использования?
0 -
А чем Амсоил Сигначе Сериес в 20-ой вязкости не устаивает?
Ну и я лично бы остановился на интервале 5 тыс миль, в вашем случае, ИМХО
Вопрос - бензин регуляр льете?
А слона то я и не приметил))) спасибо)
Изучу продукты Амсоила.
Но чем он отличается и чем лучше?
Интервал, скорее всего, сокращу до 8-10 ткм.
Кстати, есть бортовой "счетчик" качества масла и моточасов.
Бензин по мануалу: "87 Octane Acceptable - 89 Octane Recommended";
всю зиму по пробкам жег 92й, сейчас перешел на 95й ultm, заправка ВР
0 -
Доброго дня, друзья!
Прошу совета опытных специалистов по ГСМ, для двигателя и трансмиссии:
1. Dodge RAM 1500 2014 (производство usa для европейского рынка)
2. Двигатель- 5,7L hemi (бензин). РК- Borg Warner 44-44. Главная передача с LSD.
3. Москва.
4. Режимы: город 80%, шоссе 20%, грунт крайне редко, перевозка легких грузов эпизодически, пробег в год 15000 км.
5. Интервал ТО 10-12 тыс.км. - планируемый.
6. Евро-5.
7. Доступность товаров - "столичная".
8. Инструкция гласит:
- Under no circumstances should oil change intervals exceed 10,000 miles (16,000 km) or twelve months on 1500 trucks, whichever comes first.
- We recommend you use API Certified SAE 5W-20 Engine Oil, meeting the requirements of Chrysler Material Standard MS-6395 such as MOPAR®, Pennzoil®, and Shell Helix®.
- Transfer Case: We recommend you use MOPAR® BW44–44 Transfer Case Fluid.
- Front Axle: We recommend you use MOPAR® GL-5 Synthetic Axle Lubricant SAE 75W-85.
- Rear Axle: We recommend you use MOPAR® Synthetic Gear Lubricant SAE 75W-140 (MS-8985). Limited-Slip Rear Axles require the addition of 5 oz. (148 ml) MOPAR® Limited Slip Additive (MS-10111).
В дополнение:
На 4000 км. сменил масло на Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic Motor Oil SAE 5W-20. Через три тысячи выявил запотевание моторным маслом стыка ДВС и КПП, не критично, уровень на max, но может ли это спровоцировать "инновационный" Ultra Platinum?
Что из других продуктов может подойти?
Рассматриваю в качестве альтернативы RedLine 0(5)W20, так как сейчас он дешевле, но останавливают рассказы об его агрессивном поведении к сальникам, уплотнителям и цветным металлам при длительном использовании.
В редуктора пока остановился на RedLine, так как имеются положительные отзывы о применении в "мостах" и есть необходимая номенклатура, причем уже с присадкой для LSD.
В "раздатку" альтернатив мопару не нашел((
ps: Не жадный, но за разумный подход. А\м приобретался на длительный период, до 10 лет.
0 -
Тема-то холивар)
Но лучше, как всегда, придерживаться советам-указаниям производителя.
Если он допускает, то проблем быть не должно + личные ощущения и наблюдения от такой экономии.
По личному опыту:
мотор hemi 5,7; степень сжатия 10.5; мануал пишет - "87 Octane Acceptable - 89 Octane Recommended"; всю зиму по пробкам жег 92й, сейчас перешел на 95й, заправка ВР;
каких-либо существенных изменений в тяге и расходе не заметил.
имхо 800 р\мес положение не исправит, а вот продажа а\м точно поможет реальной экономии))
1 -
Друзья, поделитесь опытом.
Имеем задний мост с LSD. На ровном льду при умышленно избыточной тяге блокировка срабатывает, но по субъективным ощущениям не более чем на четверть. Увода в сторону и "ударов" нет.
Хотелось бы увеличить степень блокировки, в том числе для сокращения времени "включения" на ровной поверхности и вне дорог на грунте, при этом не потерять плавности работы.
Инструкция говорит следующее: "We recommend you use MOPAR® Synthetic Gear Lubricant SAE 75W-140 (MS-8985). Limited-Slip Rear Axles require the addition of 5 oz. (148 ml) MOPAR® Limited Slip Additive (MS-10111)."
Обратил внимание на масла RedLine, который предлагает два варианта:
1. Масло уже содержит модификатор трения , т.е. готовое решение.
2. Масло без присадки, чтобы самостоятельно ее объемом получить желаемый результат. Добавляется до 8%. Кроме того, присадку рекомендуют и для обычных дифференциалов в период обкатки.
Соответственно вопрос, есть ли у кого опыт такого рода экспериментов с redline или с другими брендами?
И какие отзывы о "трансмиссионном" redline?
0 -
Из двух разных источников:
...совместно с всемирно известной компанией ExxonMobil, ...
имхо
так разговор о том, что якобы с недавних пор не Mobil совсем
0 -
@Zhelezjakka, да Pennzoil в основном сейчас Крайслер льёт на заводе...
А что же тогда в банке mopar'a? она ведь одна, а у pennzoil'a есть разные масла, и gold и ultra... на одну вязкость до 5ти предложений.
0 -
Друзья, вопрос еще открыт или есть ответ?)
Инструкция к машине, кроме mopar'a, рекомендует shell и pennzoil...
0 -
ОффтопОффтоп
Для "повседневки хуже, имхо...
Мотор на Red Line приятно "шелестит". Но щелочное махом "просаживается". Да и по износу не впечатлило...
Как и несоответствием заявленным характеристикам (имею ввиду вязкость 0W-20)
Благодарю)
Да, повседневка, 90% отстой в московских пробках с редкими прохватами и выездами на трассу((
0 -
...
Что до ценовой политики, то в штатах масла стоят почти одинаково. Нынешний задранный ценник Pennzoil Ultra - целиком "заслуга" монополиста oem-oil и отчасти текущего курса бакса. Думаю, мы тоже на этом ресурсе подтолкнули слегка цены, сделав рекламу PU :( Я брал это масло в 2013 г. по 480 руб./л.
Очень верно подмечено) Причем бакс падает, а цена как вкопанная)
Продавцы внимательно за вашими исследованиями следят.
Вопрос к вам, как к опытному: судя по приведенным сравнениям RedLine хуже Pennzoil'?!
Сам, руководствуясь инструкцией, залил после обкатки новый Pennzoil Ultra Platinum, но была задумка о RedLine.
Мотор HEMI.
0 -
раза два в год мойка днища и двигателя на специализированных мойках продлят жизнь машине в столице)
1
Dodge RAM 1500 5.7 HEMI
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано: · Изменено пользователем Zhelezjakka
Почему 92й? "Пустой" и без присадок, к маслу не агрессивен?
Степень сжатия 10.5; не запредельная, но есть опасения при работе в более теплый - летний период.
Расход от 12 до 25)
Зима (декабрь) часы пик до 26 л\100
Сейчас с еженедельными поездками на дачу 16-18
По трассе при 100-120 км\ч от 12 до 14
Причем особой разницы в расходе и динамике между 92 и 95 не заметил, но на Лукойле 95экто расход весной подрос.
Сейчас BP, так как рядом с домом и 10летний опыт на 5ти машинах.
Пробовал shell 95+, замечаний нет, как и отличий))
И еще вопрос:
Если беру Amsoil SS, то и лучше взять их же фильтр под "синтетику"? Но в Мск не нашел поставщика(((
Есть особенность у hemi - просадка и подсыхание прокладки фильтра.
Проявляется редко, но системно и на разных поколениях. Поэтому вопрос грамотного подбора масла и фильтра, актуален))