Mirax MX9 5W-40 A3/B4 отработка Lada Vesta 21129 после 5100км

[Grievous 267]

Mirax MX9 5W-40 A3/B4 отработка Lada Vesta 21129 после 5100км

Масло: Mirax MX9 5w-40 a3/b4

Автомобиль: Lada Vesta 21129 1.6 106 л/с 
Общий пробег на одометре: 53500 км
Пробег на масле: 5100 км
Моточасы: 134 ч

Средняя скорость: 38 км/ч
Израсходованное топливо: 439 л
Доливки масла: не было

Угар: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: в маслозаливную горловину отсутствуют
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: в маслозаливную горловину отсутствуют
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: нет, программа сток
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 18.01.2025-14.04.2025
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: 100% лукойл АИ-100
Режимы: 50% город, 50% трасса.
Фильтр масляный: mann 914/2
Фильтр воздушный: goodwill ag687
Марка антифриза: Sintec Premium G12+
Объем заливаемого масла: 4,5 л
Отбор масла: слив через пробку.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Прожиг сажевого фильтра: нет сажевого

Что было до этого масла: крайний интервал Sintec Premium 5w40 около 3500 км, 100 часов. 

[Кар Леоне 717]

52 минуты назад, Grievous сказал:

Моточасы: 134 ч

Деньги на ветер... 

Изменено В пятницу в 12:13 пользователем Кар Леоне

[Grievous 267]

Ну что можно сказать о масле по анализу. По пакету все окей, продержалось очень достойно, думаю, еще столько же по моюще-нейтрализующим масло бы проехало в таких же условиях. А условия были жесткие на самом деле, минусовая температура, 6 дней в неделю холодные пуски, мотор успевал полностью остыть, короткие поездки по 12-16 км чередовались с трассой на высоких скоростях (вплоть до 190). 2 алюминия кропаль, по 1 свинец и медь космический мусор и всего 7 железа (хотя на сливной пробке с магнитом был приличный ежик. Летом ежика никогда не бывает).

Есть только 2 момента, которые немного смущают:

1) 17 кремния. В свежем масле 5, 12 добавилось. Подсосов нет, видимо воздухан гудвил не оч. Хорошо, что перешел на Биг Фильтр.

2) Вязкость. В свежем около 14, индекс вязкости 175, вспышка 229

в отработке вязкость почти свалилась в 30ку, хотя топлива немного совсем, вспышка просела всего 11 градусов, да и кажет чуть больше процента топлива прибор. Хотя индекс вязкости даже вырос до 177. Наверное, все-таки какие-то тяжелые фракции топлива, которые вспышку не сильно сажают, но вязкость снижают. Загуститель-то православный, Инфинеум.

Спасибо организаторам акции и администрации Ойл Клуба!
P.s. Знаю, что для многих тут столь малая наработка в часах моветоном считается, но прошу не быть на меня в обиде. Условия тяжелые, решил перестраховаться. Каждый раз так вот перестраховываюсь) да и после 4000 мотор начал шумновато работать на горячую, может, из-за просадки вязкости

Изменено В пятницу в 12:15 пользователем Grievous

[Кар Леоне 717]

Grievous а почему так мало ездили? Полнозольник на Инфинеуме, 5W-40, всё в духе...  Перестраховка?

[Buri 352]

Grievous правильно делаешь, 4-5 т.к. максимум для недорогих масел.

[Grievous 267]

Кар Леоне тяжелые условия, тоненькие дрищ-колечки, масло с большим количеством загустителя. Всегда все масла так меняю. Предпочитаю, чтобы в картере плескалось свежее +- масло, чтобы если пришлось сорваться куда-нибудь, можно было не переживать о потенциальном перекате. 

[Любознательный 6 090]

Grievous выскажу своё скромное мнение: на MX9 в Вашем режиме оптимально будет 7500 км катать, а на 5000 км можно и MX7 за косарь (а иногда и меньше).

P.S. по анализу всё нормально, моторчик, вроде, в порядке.

Изменено В пятницу в 12:37 пользователем Любознательный

[Grievous 267]

Любознательный А я так и делаю в основном) 

с другой стороны пакет пакетом, да, инфинеум подольше держаться будет, чем условный конструктор на китай компонентах, но накопление абразива-то идет. А его лучше почаще выводить

[dasin 1 330]

кто объяснит в чем смысл этого анализа?

 

с таким же успехом можно было слить через 100км...

Изменено В пятницу в 12:53 пользователем dasin

[Buri 352]

Grievous думаю главное не пакет, 7 т.к. любой пакет выдержит. А вот качество смешивания у разных производителей разное, в наших я хот убей не верю, поэтому русские заливаю максимум на 4 т.к. Во если нормальный производитель, например PC или Amsoil то можно и до 10 т.к. доездить.

[dasin 1 330]

13 минут назад, Buri сказал:

в наших я хот убей не верю

Во если нормальный производитель, например PC или Amsoil то можно и до 10 т.к. доездить.

я думал тут клуб здоровых циников с трезвым взглядом, ан нет... 

[Buri 352]

dasin ты же на Тигуане ездишь, значит не доверяешь Ладе? А почему с маслами иная ситуация? Я же не говорю нельзя лить, я говорю можно но с осторожностями.

[dasin 1 330]

2 минуты назад, Buri сказал:

dasin ты же на Тигуане ездишь, значит не доверяешь Ладе? А почему с маслами иная ситуация? Я же не говорю нельзя лить, я говорю можно но с осторожностями.

где связь  между тигуаном, ладой и доверием? есть продукт, есть анализ свежего и отработки, или иностранные буковки дают уверенность в завтрешнем ДНЕ ?

 

[Buri 352]

dasin ну если нет связи то между тигуаном, ладой и доверием то . Что касается уверенности в PC по сравнению с Синтеком то да она есть! Кто то вчера интересовался "а ELF правда заграничный?"  

[dasin 1 330]

5 минут назад, Buri сказал:

Кто то вчера интересовался "а ELF правда заграничный?"  

цена шикарная была! + вязкость хорошая, что необходимо для Микса с 0W16

 

p.s. у меня сейчас синтек 0w20 и раньше 200 часов сливать не собираюсь.

Изменено В пятницу в 13:35 пользователем dasin