Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Audi A5 (F5) после 2034км

[gentechnik 485]

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Audi A5 (F5) после 2034км

Масло: Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 (VW 504.00/507.00)

Автомобиль: Audi A5 Sportback quattro TDI 2.0 (2019 г.в.)

Двигатель: DESA (R4 2.0 TDI EA288) 190 л.с., 400Nm

Трансмиссия: DSG-7 (DL382)

Общий пробег на одометре: 32 800 км
Пробег на масле: 2 034 км
Моточасы: ~65 м/ч

Средняя скорость: 32,5 км/ч

Израсходованное топливо: не следил (средний расход - 6,5 л/100 км)
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: не видно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не видно
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 30.08.2024г. - 7.02.2025г.
Срок эксплуатации: 5+ месяцев
Топливо: Taneco
Режимы:  Город и иногда пригород. Машина выходного дня. Бывают короткие поездки и простои 1-2 недели.
Фильтр масляный: OEM (Hengst)
Фильтр воздушный: OEM (MANN)
Марка антифриза: OEM
Объем заливаемого масла: ~5 л. до полного (4,7 л по паспорту)
Отбор масла: шприц через щуп (самого щупа нет - электронный; заглушка)
Отбор масла проходил: с теплого двигателя

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет 

Работы с двигателем: не проводились

Что было до этого масла: 

00000 - 07365 - МПЗ

07365 - 13117 - Mobil 1 ESP 5W-30 (делил дилерский интервал)

13117 - 20141  - TO Дилер

20141 - 21394 - Mobil 1 ESP 5W-30 (полгода на масле)

21394 - 25308 - TO Дилер

25308 - 28840 - TO Дилер

28840 - 30770 - Lukoil Armortech GC 5W-30

30770 - 32804 - (отбор пробы на анализ) Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30

 

Комментарий:

Последние 3,5 года практически не езжу на этой машине. Анализ проводил из-за закравшихся сомнений в оригинальности Shell, а также для того, чтобы попробовать лабораторию Лукойл.

Кремний вероятно от трубки/шприца.

Как вам вспышка в закрытом тигле?

 

[some man 213]

gentechnik torcon  Я чего привязался то к железу и бору. Насколько я пытался разобраться с бором, там какое-то неприличное количество присадок на его основе. И очень они реагируют по разному, там некоторые например взаимодействуют с водой снижая его концентрации в отработке. Однако производители присадок в виде сукцинимидов бора отмечают несколько любопытных моментов. Они не взаимодействуют с водой и постоянно находятся во взвешенном состоянии. При этом работает как EP агент. При увеличении давления и температуры, образуется защитный слой (можно ли это назвать борированием? ). Температура для этого нужна порядка 300 градусов, что по заверениям производителя достаточно для протекания реакции в местах повышенного трения. 

 

 Так вот, не признак ли падения бора в отработке и немного повышенное ( на мой вкус) содержания железа того, что где-то есть повышенный износ и там образуется защитный слой бора? При этом слой прочный, который "не выпадает" отбратно в масло. Т.е. фактически происходит локальное борирование?

[torcon 84 603]

some man слушай я замечал по бору в отработке только одно, чем больше накатали тем меньше его содержание, раньше мы считали что он испаряется, потом появилась версия что он связывается с водой и выпадает в осадок, может быть он связывается как дисперсант с загрязнениями и поэтому бор в отработках падает - точно не скажу. В бензиновых моторах это падение больше, чем в дизельных. Это все что знаю. 

[gentechnik 485]

Докатал это масло как смог (100 часов / 3250км) 

 

На этот раз пробу взял при сливе из картера, так сразу кремния почти в 3 раза меньше. Воздушку все равно махнул, патрубки были без определяемого на глаз пыльного налета. Бор подрос зато - вы видели вообще такое?

Немного непонятна снижающаяся концентрация zddp и в общем пакета. Возможно на это повлиял прожиг dpf незадолго до слива, как и на сниженную вспышку. Вязкость осталась примерно такой же.

 

Калий хз откуда, может в присаках дизеля taneco что-то.. Перешел на ГПН на лето понаблюдать.

Хотел прикрепить файл в заглавное сообщение, но почему-то не могу отредактировать. В целом, не важно.

 

 

[torcon 84 603]

Странность с бором ага, не доливал масло? Можно было бы сказать, что топливом в первый раз разбавило сильно - поэтому бора меньше, но вспышка то нормальная 226С. Остается лаба, не точно определила или заполнила. Бор не растет в отработках.

 

Калий если присадок не добавлял дизельных, то от дизельного топлива с АЗС. Это даже хорошо, присадки добавляют значит...

[gentechnik 485]

torcon неа, масло не доливал. никаких присадок в топливо тоже не добавлял.

[torcon 84 603]

Ну значит разброс такой в лабе. Фосфора в твоем последнем анализе, смотрю тоже странное количество.

[gentechnik 485]

torcon да может с лабой все в порядке, переживаю, что топлива налило.

по осени сдам на полноценный анализ посмотреть что-как (mirax залит).

[mixanix 664]

gentechnik мне кажется с точностью измерения у лабы лукойла проблемы. Вспышка упала со 226 до 200, при этом вязкость просела минимально. Отсюда и непонятные изменения элементов всего за 35 мч.

[torcon 84 603]

Такое бывает когда свежие легкие фракции например бензина, сильно влияют на вспышку не особо влияя на вязкость. Но тут ДТ - это другая история...

[ПавелТ 2 298]

Вы не забывайте что в этом масле вязкость неохотно проседает. ГТЛ однако...