Масло для Audi Q3 2.0 tfsi, 2019

[77ww77 24]

1. Audi Q3, 2019г, руль левый.
2) Двигатель бензиновый 2.0 TFSI, 190лс
3) Заправочный объем масла 5.5л
4) Место обитания автомобиля город Санкт-Петербург, морозы до минус 30, есть Вебасто
5) Режимы эксплуатации - по городу 20%, по трассе 80%
6) Планируемый интервал смены масла 250мч, что примерно составляет 10000км
7) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор требующий Евро-5? 
8) Что из масел доступно в регионе (у нас ничего нет на прилавках кроме шелл мобил лукойл) - почти всё
9) Что знаете из рекомендаций мануала (если вдруг знаете). Было залито в Германии масло Шелл 0w20

[Vasek555 6 225]

2 минуты назад, 77ww77 сказал:

Или это и в правду заблуждение?

совершенно не зависит друг от друга

[77ww77 24]

Noack у какого масла выше? Valvoline Maxlife C3 5w30 или 5w40?

[77ww77 24]

Вникся в этот вопрос, почитал информацию. Получается следующее:

Noack ниже (меньше испаряемость) у того масла, чья база имеет более высокую вязкость. А вот это проверяется кинематической вязкостью при 40гр, у того масла, где эта вязкость больше, масло имеет меньшей NOACK, следовательно меньше подверженно угару. 

 

Отсюда получается, что Maxlife 5w40 (вязкость при 40гр  - 86.62) будет меньше угарать, чем Maxlife C3 5w30 (вязкость при 40гр - 69.32) при чем существенно меньше.

 

Говорим про одинаковые условия эксплуатации и одинаковые моторы.

 

Остается только проверить на практике.

 

Еще очень любопытно, почему в этой таблице Audi не указали возможным использовать масло с допуском VW 507 в моторах TFSI....

Думается мне не с проста это.

Изменено 2 декабря 2024 пользователем 77ww77

[77ww77 24]

Вот что пишет компания Motul ( в статье указано, что это опубликовано с разрешения Motul с их официального источника)

 

Они тоже говорят о зависимости NOACK и вязкости.

https://hp.net.au/engine-oil-modified-vwaudiskoda/

 

И про масла 0w20 вообще речи не идет, вот так "здрасьте"

Мотюль советует использовать масло в TFSI от 0w30 и выше...

 

Что думаете по этому поводу?

Изменено 2 декабря 2024 пользователем 77ww77

[Vasya- 1 417]

77ww77 Ноак не только от густоты зависит. Если например оба масла на гидрокрекинге, то да, на более вязком и ноак ниже, а если в одном, менее вязком, будет доля ПАО, то в таком и ноак будет ниже.

[77ww77 24]

Тогда по другому, масло с 30% пао, но на базе с низкой вязкостью, будет больше угарать, чем такое же масло с 30% пао, но на более вязкой базе. 

 

Так или иначе при прочих равных условиях, масла на более вязкой базе будут испаряться меньше.

[gentechnik 441]

Вообще, не только база влияет на волатильность и noack, соответственно. В некоторых статьях приводят информацию о положительном влиянии на показатели например молибдена и аминных антиоксидантов

 

(ii) volatility reducing additives;

wherein the volatility reducing additives comprises a molybdenum based friction modifier and an aminic antioxidant;

 

 

Изменено 2 декабря 2024 пользователем gentechnik

[77ww77 24]

Проехал 6000км за 160мч на Valvoline Maxlife C3 5w30. Угара ноль, правда и манера езды стала более спокойная из-за зимы.

 

Почитав SAE20, который категорически не одобряет масла C3, решил поискать что-то другое на следующий раз и нашел. Буду заливать KSMG E6 5w30.

[mixanix 550]

77ww77 зачем вам грузовое масло?

sae20 писал много и иногда менял свое мнение и противоречил сам себе.

с3 абсолютно безопасны, если не перекатывать.

У выбранного вами бренда есть прекрасное масло с эстерами: KSMG Racing Ester+ 5W30, попробуйте его. 

 

[77ww77 24]

Хорошее грузовое масло, в том то и дело, что хорошее! 

 

SAE20 ерунду говорить не станет!!!

Масла С3 больше никогда не буду заливать. Уж лучше А5/B5 или A3/B4 с наименьшей сульфатной залой, а такие масла есть и это здорово.

Изменено 22 января пользователем 77ww77