Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30 отработка на Mercedes V class OM651 после 9900 км

[Русарент 28]

Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30 отработка на Mercedes V class OM651 после 9900 км

 

Масло: Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-30 MB 229.51

Автомобиль: Mercedes Benz V class 2015 (w447) двс OM 651.950 M651 D22 АКПП 722.908 W 7 C 700
Общий пробег на одометре: 367 000 км к концу интервала.
Пробег на масле: 9900 км
Моточасы: 242.

Средняя скорость: 41.
Израсходованное топливо:  не известно.
Доливки масла: не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет. Отключена мочевина + удален сажевый
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: июль 2024 года по октябрь 2024
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: дизель. 
Режимы: 65% трасса, 35% город.
Фильтр масляный: Big Filter GB-1436
Фильтр воздушный: FILTRON
Марка антифриза: OEM
Объем заливаемого масла: 9.0_9.2 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 9,5л)
Отбор масла: слив с картера.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

0-53 440 – заводское МВ 5W-30?
53 440 -70 707 - Motul 8100 X-clean 5W30 MB 229.51

70 707 -87 420 - Motul 8100 X-clean 5W30 MB 229.51
87 420 -104 400 - Motul 8100 X-clean 5W30 MB 229.51

104 400 -118 900 - Motul 8100 X-clean 5W30 MB 229.51

118 900 -135 300 - Motul 8100 X-clean 5W30 MB 229.51

135 300 -151 500 - Motul 8100 X-clean+ 5W30 MB 229.51

151 500 -165 870 - Motul 8100 X-clean+ 5W30 MB 229.51

165 870 -181 750 - Motul 8100 X-clean+ 5W30 MB 229.51

181 750 -195 580 - Motul 8100 X-clean+ 5W30 MB 229.51

195 580 -214 750 - Motul 8100 X-clean+ 5W30 MB 229.51

214 750 -224 800 - Motul 8100 X-clean+ 5W30 MB 229.51

224 800 -240 350 - Motul 8100 X-clean+ 5W30 MB 229.51

240 350 -253 670 - Motul 8100 X-clean+ 5W30 MB 229.51

253 670 -267 215 - Motul 8100 X-clean+ 5W30 MB 229.51

267 215 -280 730 - Motul 8100 X-clean+ 5W30 MB 229.51

280 730 -299 370 - Motul 8100 X-clean+ 5W30 MB 229.51

299 370 -312 440 - Motul 8100 X-clean+ 5W30 MB 229.51

312 440 -325 360 - Motul 8100 X-clean+ 5W30 MB 229.51

325 360 -338 540 - Motul 8100 X-clean+ 5W30 MB 229.51 (478м/час!)

338 540 -357 110 - Motul 8100 X-clean+ 5W30 MB 229.51 (256м/час?)

338 540 -367 000 - Лукойл Genesis Armortech Diesel 5W30 MB 229.51 (242м/час)

Доброго дня. В лабораторию отправил отработку без указания производителя масла (Лукойл), указав лишь вязкость. Хотелось получить максимально непредвзятые результаты. Не знаю, удалось ли.

[mixanix 705]

Русарент заполните шаблон как у других: режим, моточасы, период эксплуатации и др.

 

Как будто основной пробег трассовый, наработка часов 250. Поправьте, если ошибаюсь.

Но маслу досталось сильно: вязкость упала, кислотное начало рости. Железа много, как будто перекатано масло.

Я бы на 2000 км раньше слил его.

[torcon 85 496]

Русарент удалось да. 5W-30 и есть по вязкости, пакет присадок его. Вот только топлива много налито в масло, либо Лукойл такой низковязкий был изначально. 

Вспышка 213С говорит за то, что топлива налил...

[Русарент 28]

2 часа назад, mixanix сказал:

Русарент заполните шаблон как у других: режим, моточасы, период эксплуатации и др.

 

Напомните пжл где-что-как. Да, я раньше заполнял. Сейчас с моточасами проблематично стало из-за глушилок: машину по спутнику "кидает" в разные стороны, пробег виртуальный растет

 

[Русарент 28]

47 минут назад, torcon сказал:

Русарент удалось да. 5W-30 и есть по вязкости, пакет присадок его. Вот только топлива много налито в масло, либо Лукойл такой низковязкий был изначально. 

Вспышка 213С говорит за то, что топлива налил...

Кол-во топлива также смутило. НО! Посмотрел свой предыдущий отчет по ВИТО с небольшим пробегом (

 ), так там тоже топливо "дай дороги"

[torcon 85 496]

Русарент там тоже топливо попало, но меньше. Зависит еще от жары и режимов эксплуатации, как заводилось авто итд. 

[Rubicon2024 56]

7 часов назад, torcon сказал:

Вот только топлива много налито в масло, либо Лукойл такой низковязкий был изначально

А если более высокая вязкость изначально, топливо в масле такое же значение будет?

[Русарент 28]

22 часа назад, mixanix сказал:

Русарент заполните шаблон как у других: режим, моточасы, период эксплуатации и др.

 

Как будто основной пробег трассовый, наработка часов 250. Поправьте, если ошибаюсь.

Но маслу досталось сильно: вязкость упала, кислотное начало рости. Железа много, как будто перекатано масло.

Я бы на 2000 км раньше слил его.

По наработке вы в точку попали! 
Это что-же получается, Мотюль на Мультивене на пробеге 20т.км и на 30% большим кол-вом моточасов "как новый", а ЛУК надо было УЖЕ сливать на 2000 раньше?!

[torcon 85 496]

Rubicon2024 немного не понял вопроса, ты имеешь ввиду если вязкость этого лукойла свежего допустим 12, то содержание топлива будет так же 214,9? Да, так же и должно быть.

[torcon 85 496]

Русарент если ты этот Лукойл зальешь в ВАГа, а Motul в этого мерса, будет ровно наоборот. Motul сдуется, а Lukoil долго продержится. Нельзя сравнивать разные автомобили, двигатели, режимы. У нас в одном то двигателе, катающемся под разными ездоками, бывают различия изза режима или топлива...

 

Один на G4NA сдает отработку после 400мч и ему некоторые рукоплескают "ай какое хорошее масло!" 

А другой на G4NA, в тяжелом режиме, после капиталки, на непонятном топливе, с чип тюнингом, ломающим все настройки с завода, сдает убитое масло после 200мч.  

Залей второй ездок, масло от первого ездока, результат был бы совсем другой...

[Русарент 28]

Сравнение ЛУК и МОТЮЛЬ.docx
Хотя если сравнить, то ЛУК вполне себе ОК

[Русарент 28]

7 минут назад, torcon сказал:

Русарент если ты этот Лукойл зальешь в ВАГа...

Уже залил)). Была мысль все авто с пробегом 200+ переводить на ЛУК. Вот теперь задумался. Жду еще ваши комментарии/рекомендации.
Еще один Мультивен после капиталки переведен на ЛУК, т.к. его он меньше кушает, чем Мотюль. Хотя с ним веселуха та еще: он то съедает литр на 4000км, то на 1500км. И ситуация не разовая. Загадка.

[torcon 85 496]

а ну вот сейчас самое главное откатать такой же интервал в мч, и если удастся по тем же маршрутам... 

 

1) по износу чуть высоковато для OM651, но в прошлый раз еще выше был. Ощущение такое что были у него какие то проблемы с ЦПГ, задиры - потом проблема пропала (режим, впуск, фильтр итд), затерлось и теперь вот такой, чуть повышенный износ. Может ошибаюсь, выдвигаю версию осторожно, может это и нормально для этого двигателя и этого режима. 

2) По идее, перед нами дизель, сгорание топлива более полноценное чем у бензинки, топлива должно быть мало. Откуда у Лукойла так лихо снизилась вязкость до 9,50, когда Motul держал ее всегда в этом двигателе 12-11 - не понятно. Такое ощущение что Lukoil изначально был 10.5-11. Вот это не нравится.

3) Но опять же, оппонируя самому себе - на этом лукойле самая низкая вспышка 213С - а она конкретно отвечает, что топлива больше чем на мотюле.

3) По щелочным свойствам нормально все. Масло не сработано, оно можно сказать на половине пути. Так как сначала щелочное падает быстро, а потом медленнее. Да и метод измерения в отработке уже другой, измеряет на 1.5 ед ниже от свежего. Считаю что 15 000км можно на этом масле спокойно. 

4) pH кислотность высокая = 5. Почти как у свежего масла. 

Мое мнение лукойлу можно на постоянку доверять. Единственное, что не помешало бы измерить вязкость масла после 100км например. То есть отобрать две пробы, что бы сравнивать что было и что стало. 

[mixanix 705]

2 часа назад, Русарент сказал:

По наработке вы в точку попали! 
Это что-же получается, Мотюль на Мультивене на пробеге 20т.км и на 30% большим кол-вом моточасов "как новый", а ЛУК надо было УЖЕ сливать на 2000 раньше?!

Нет. Там tarcon уже ответил. Надо разобраться с железом и с разжижением масла. Ещё чуть-чуть и вы бы катались на sae 20. Вообще этот транспорт можно отнести к коммерческому, тем более такой объем масла. А у них большие межсервисные интервалы: более 20 т.км на исправном двигателе.

[Nuclear 587]

Спасибо за анализ