Chevrolet Aveo T300, 2015 г.в. 136 т.км

[Толстый Макс 1 447]

Сегодня поднял клапанную крышку с целью замены прокладки. Автомобиль обслуживался у дилера до 105 т.км. Замена масла каждые 7,5 т.км. Масло GM D2, как производства Бельгии, так и "Лукойл".

 

[torcon 65 893]

Нормально, хотя на стенках ванны лак есть. Этот мотор видел когда нибудь вообше затягивание интервалов более чем 7500км? 

[Trucker-69 210]

torcon Заметил ,что лак на холодных зонах ГБЦ? Странное явление..Ранее не обращал на это внимание.

[torcon 65 893]

Так всегда он на стенках ванны, в том месте где разбрызгивание. Это не от температуры, а от окисленной пленки похоже. 

[Толстый Макс 1 447]

16 часов назад, torcon сказал:

Нормально, хотя на стенках ванны лак есть. Этот мотор видел когда нибудь вообше затягивание интервалов более чем 7500км? 

Примерно до 110 тысяч в силу того, что маршрут "дом - работа - дом" позволял выдавать среднюю скорость около 40 км/ч, то и замена масла была всегда каждые 7,5 т.км. Это а/м жены, сейчас работа стала намного ближе к дому, средняя скорость упала до 20 км/ч, но замена также пару раз была через 7,5 т.км. Всё это время масло было GM D2. Сейчас перешёл на использование масел А3/В4 с заменой раз в 4-5 т.км (меняю сам, поэтому зависит от свободного времени). Масло Шелл Такси 5w-30 (закупался остатками из Торжка этим и НХ7/НХ8 замен на 6-7). 

Причина лака может в том, что фирменное масло GM действительно к этому предрасположено? А может получалось так, что и паль заливал пару-тройку (?) раз... Я про Оил Клуб с его просветительской деятельностью познакомился можно сказать совсем недавно и не предполагал о масштабах трагедии относительно контрафакта моторного масла хоть и всегда покупал в "проверенных" местах.

Изменено 10 мая пользователем Толстый Макс

[Lobshter 740]

10.05.2024 в 07:36, Толстый Макс сказал:

Примерно до 110 тысяч в силу того, что маршрут "дом - работа - дом" позволял выдавать среднюю скорость около 40 км/ч, то и замена масла была всегда каждые 7,5 т.км. Это а/м жены, сейчас работа стала намного ближе к дому, средняя скорость упала до 20 км/ч, но замена также пару раз была через 7,5 т.км. Всё это время масло было GM D2. Сейчас перешёл на использование масел А3/В4 с заменой раз в 4-5 т.км (меняю сам, поэтому зависит от свободного времени). Масло Шелл Такси 5w-30 (закупался остатками из Торжка этим и НХ7/НХ8 замен на 6-7). 

Причина лака может в том, что фирменное масло GM действительно к этому предрасположено? А может получалось так, что и паль заливал пару-тройку (?) раз... Я про Оил Клуб с его просветительской деятельностью познакомился можно сказать совсем недавно и не предполагал о масштабах трагедии относительно контрафакта моторного масла хоть и всегда покупал в "проверенных" местах.

Фирменный GM на бензине лютое г в плане чистоты мотора. Я ни у кого, включая себя, не видел чтоб это масло ходило дольше 7,5к, дальше начинает люто лачить двигатель.

На дизеле, кстати, проблем таких нет.

Сейчас на моем Опеле уже как лет 5 используется А3/В4, причем все замены, кроме 2, был Шел Хеликс Ультра, НХ7, НХ8, и сейчас залит Ультра немецкая. Масло выхаживает по 10к, примерно литров 800-900 топлива, и лак за этот момент не то остался прежним, он стал меньше, даже металл начал просвечиваться. Так что я бы не переводил остатки шела на интервал 5к, оставил бы как и было 7,5к. Тем более у вас мотор в еще красивом состоянии.

[Толстый Макс 1 447]

Lobshter благодарю за совет. Интервал в 5 т.км выбрал исходя из того, что средняя скорость а/м упала до 19-20 км/ч, то есть в первом приближении 5 т км соответствует 250 м/ч. Да и хочется форсировать события, побороться с этим лаком. Я до снятия крышки думал, что там гораздо хуже ситуация, т.к. в маслозаливное отверстие видно было самую непрезентабельную часть, плюс уже на 3-3,5 т.км масло, я про "Шелл Такси" пишу, на щупе реально почти черным кажется, такого на "Королле" нет, там вообще до замены такой цвет не получается.

[torcon 65 893]

Я помню шумиху вокруг отложений на оригинальном GM Dexos 2, но не являюсь ее сторонником, так как видел и много чистых двигателей на этом масле... Да и с чего бы? Эта рецептура у многих масел...

 

Я больше поверю знаете во что, влетал на плохое топливо, где среднещелочное масло не справилось. У полнозольников с высоким щелочным тут больше запаса...

[Lobshter 740]

50 минут назад, Толстый Макс сказал:

Lobshter благодарю за совет. Интервал в 5 т.км выбрал исходя из того, что средняя скорость а/м упала до 19-20 км/ч, то есть в первом приближении 5 т км соответствует 250 м/ч. Да и хочется форсировать события, побороться с этим лаком. Я до снятия крышки думал, что там гораздо хуже ситуация, т.к. в маслозаливное отверстие видно было самую непрезентабельную часть, плюс уже на 3-3,5 т.км масло, я про "Шелл Такси" пишу, на щупе реально почти черным кажется, такого на "Королле" нет, там вообще до замены такой цвет не получается.

Посчитайте по топливу лучше. У меня на машине висит расход 8,1л. У вас будет другой, но думаю литров 10-12 с такой скоростью. Это литров 500-600 за 5к. Но в любом случае вам решать.

У меня Шелл тоже черный, но думаю это вопрос больше к ЕГР+монтажный зазор нового мотора большой, соответственно с естественным износом могу допустить прорыв газов в картер. Но я обслуживание написал как делается. Имеем итог 160к км машина ездит с заменой 10к( до 90к км замена 15к) без расхода масла. И это турбомотор.

[Lobshter 740]

29 минут назад, torcon сказал:

Я помню шумиху вокруг отложений на оригинальном GM Dexos 2, но не являюсь ее сторонником, так как видел и много чистых двигателей на этом масле... Да и с чего бы? Эта рецептура у многих масел...

 

Я больше поверю знаете во что, влетал на плохое топливо, где среднещелочное масло не справилось. У полнозольников с высоким щелочным тут больше запаса...

Две машины ездили на ориг GM, масло ездит 7-8к и дальше только лак и грязь. Причем моточасы не более 250, а то и 200

[Толстый Макс 1 447]

3 часа назад, torcon сказал:

Я больше поверю знаете во что, влетал на плохое топливо, где среднещелочное масло не справилось. У полнозольников с высоким щелочным тут больше запаса...

В моем случае а/м эксплуатируется в Москве, заправки брендовые в изобилии, на Авео межгород - такое себе. Бензин исключительно "Лукойл" и "Роснефть". Это, конечно, не 100% исключает залёт по плохому топливу, но такая вероятность стремится больше к нулю, чем к 1%. 

В общем, исключительно моё мнение, двигателю этому наиболее подходит масло А3, тем более, что первым сериям "Опель" с таким ДВС было рекомендовано это масло. Потом рекомендации изменились на С3 (D2). Двигатель не менялся, кат также остался "дубовым".

3 часа назад, Lobshter сказал:

Посчитайте по топливу лучше. У меня на машине висит расход 8,1л. У вас будет другой, но думаю литров 10-12 с такой скоростью. Это литров 500-600 за 5к. Но в любом случае вам решать.

У меня Шелл тоже черный, но думаю это вопрос больше к ЕГР+монтажный зазор нового мотора большой, соответственно с естественным износом могу допустить прорыв газов в картер. Но я обслуживание написал как делается. Имеем итог 160к км машина ездит с заменой 10к( до 90к км замена 15к) без расхода масла. И это турбомотор.

Расход именно 12 литров на сотню (удивительно как много жрет эта малолитражка). Расход также отсутствует. От замены до замены 4 литра (как туда некоторые вливают 4,3, а то и все 4,5 - загадка, 4 литра - это по верху щупа).

[Lobshter 740]

Толстый Макс Это Опель, он в городе жрет ведро бензина 

[torcon 65 893]

Толстый Макс понятно, ну остается тогда масло.

[Lobshter 740]

2 часа назад, torcon сказал:

Толстый Макс понятно, ну остается тогда масло.

Магия GM, масло оригинал, а на бензине мотор в лаке. С дизелями проблем нет, на нем ездят отлично даже с интервалами 15к.

[torcon 65 893]

Так это такое же ACEA C3 5w30 от Infineum. Эта магия только вокруг пользователей GM почему то, всех остальных такое же масло розлитое в другие канистры, не трогает - там все нормально. Грешили наверное 

 

Что касается дизелей, они и не бывают с лаком, вообще дизель с отложениями вида шлам, лак - это потусторонее что то