Выбор авто Киа Рио 2 или Opel Astra - Opel Corsа хэтчбек

[Vasilich 192]

Парни, приветствую!

Встал выбор перед покупкой авто для жены.

Рассматриваются только эти варианты: Киа Рио 2 или Opel Astra - Opel Corsа хэтчбек

Кто, что подскажет? Какие плюсы и минусы?

Буду на много благодарен! :drinks:

[Vasilich 192]

Тема не актуальна. Просьба модераторов, хлопнуть...

Всем спасибо!

[Vasilich 192]

парни, если можно в двух словах. всё же, что лучше вариатор или акпп?

режим трасса-город 50/50...

Изменено 9 января 2014 пользователем grantez

[Vasilich 192]

ещё такой баланс.

можно ли с этим согласиться?

Плюсы автоматы

1) Легкое управление автомобилем (не нужно думать, как тронуться и какую скорость включить, автомат все сделает за вас)

 

2) Увеличенный ресурс сцепления (на автомате очень сложно спалить сцепление, а вот на механике, особенно у новичков, это очень часто бывает)

 

3) Увеличенный ресурс двигателя (автомат переключает скорости, щадя двигатель автомобиля, то есть не раскручивает его до предела, соответственно износ двигателя уменьшается)

 

4) 6 – ти ступенчатые автоматы расходуют топлива, меньше чем на механике (конечно все относительно, если задаться целью, то на механике можно гораздо меньше израсходовать топлива, но при средней езде по городу, 6 ст. автомат расходует чуть меньше или также, как на механической коробке передач.)

 

Минусы автомата

1) Автомат не имеет такой динамики, как скажем вариатор, или механическая коробка передач.

 

2) Автомат, особенно 4 – х ступенчатый, имеет больший расход топлива, чем у вариатора, или механической коробки передач.

 

3) Автомат сложен в ремонте, если сломается, то это вытекает в большую сумму

 

4) Трансмиссионного масла в автомате также больше, около 8 – 10 литров, например у вариатора 5 – 8 литров, у механической коробки 2 – 3 литра. Также масло нужно чаще менять, чем у механики (70 – 80 тыс. км) и у вариатора (90 – 100 тыс.км), автомат (50 – 70 тыс.км)

 

5) В очень низкие температуры, лучше отказаться от поездки на машине с автоматической коробкой передач (автомат), масло густеет.

 

 

Плюсы вариатора

1) Динамичный разгон (быстрее, чем на механике и автомате)

 

2) Уменьшенный расход топлива (намного меньше, чем на автомате и не много меньше чем на механике)

 

3) Не передач, а соответственно нет рывков переключения, что дает дополнительные преимущества по плавно и динамичности хода

 

4) Увеличенный ресурс двигателя (также как автомат, вариатор не рвет двигатель)

 

5) Легкое управление автомобилем (Новичкам, также как и на автомате, не нужно познавать азы управления автомобилем, трогание и переключение передач, на механике)

 

Минусы вариатора

1) Сложный, очень сложный ремонт (вариатор до конца не изучен, поэтому ремонтом занимаются только официальные дилеры, а это очень не дешево)

 

2) Замена ремня между шкивами, через 100 – 150 тыс. километров, тоже не дешево и делают далеко не все станции.

 

3) Сложная электроника, которая сопровождает вариатор, при ее выходе из строя, опять едем к официалам, опять платить дорого.

 

4) Масло в вариаторе, специальное и очень дорогое, купить не так просто, причем определенному вариатору, нужно определенное масло, шаг вправо, шаг влево карается поломкой вариатора.

[Гость Gubkin]

1) Сложный, очень сложный ремонт

Ремонт вариатора просто элементарный. Там нечего ремонтировать, тупо меняются диски, шаговый двигатель и цепь. Дорого, но очень просто

 

4) Масло в вариаторе, специальное и очень дорогое, купить не так просто

Жижы CVT стоят равно столько же как и остальные .. NGN CVT стоит 1365 руб 4 литра....

 

В любом случае вариатор не бери, классическая АКПП рулит

[Vasilich 192]

, спасибо за отзыв. :drinks:

вопрос исчерпан.

[Danilio 19]

Про вариатор, все ИМХО и наблюдения, ибо пользуюсь им:

Масло недорогое (как уже сказано выше).

Ресурс вполне приличный при нормальной эксплуатации (без перегревов) - около 250 тыс (у меня пробег 147 тыс, все ок, тфу, тфу).

Расход повыше, чем на механике, чуть ниже, чем на классической АКПП (т.к. гидротрансформатор есть и он мощность забирает), то же самое и с динамикой разгона по той же причине.

 

Вообще отличается варик тем, что в момент старта он не сильно резвый, но зато в диапазоне скоростей 60-120 км/ч очень хорош.

Для увеличения срока службы приветствуется плавный стиль (не для гонок). А так, да, все плавно и двиг меньше нагружается, все верно.

 

Все сказанное относится к вариатору на Лансе 10 от компании Jatco.