Eni I-Sint 0W-20 API SN свежее 2023

[torcon 85 663]

Eni I-Sint 0W-20 API SN свежее 2023 за анализ спасибо  Zevius, Dumus, jonny_k, vas12, Alexstr81, Shuran, Dumus, Eduard22, IvaH194, Татьяна Анатольевна, Golfreef, Eduard22, alexag.

Образец закупал на озоне у продавца BBSAuto.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5.

1) С вязкостью у этого масла все хорошо, соответствует SAE 0W-20.

2) Это не низковязкое масло, с заявками на рекорды экономии топлива. Индекс вязкости низкий = 160. Напомню, что супер-экономичные масла имеют индексы 180-240, пусть куча молибдена вас не вводит в заблуждение. 

3) Щелочное число = 5,40мгКОН - низкое. Старайтесь не нагружать это масло большими интервалами смены. По уму его хватит на 5000км в тяжелых городских условиях. Не обязательно масла с низким щелочным быстро срабатываются, бывают исключения, но в уме держите, что запас у него небольшой. Точнее на вопрос "на сколько его хватит?", ответит анализ отработки...

4) Зольность сульфатная = 0,71% - не высокая. Это масло безопасно для современных автомобилей оснащенных прямым впрыском.

5) Температура вспышки = 223С - вполне нормальная термостабильность для 0W-20.

6) Испаряемость масс NOACK (угар) = 11,3% - хороший результат. В классе 0W-20 бывает и 13%. 

7) Температура застывания -45С - достаточно для эксплуатации в России. Не во всех регионах конечно, в Салехарде или Якутии нужно что-то более синтетичное и низкотемпературное, но в большинстве областей проблем не будет... 

8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, масло сдает на отлично. CCS при -35С = 5768. 

9) Содержание серы = 0,300% - на первый взгляд высокое, это от молибден комплекса. С базовым маслом, пакетом присадок здесь все нормально. 

10) Пакет присадок интересный, оригинальный. Очень много органического молибдена, он конечно снижает коэффициент трения и повышает КПД двигателя, но вязкость не самая низкая, поэтому рекордов ждать не стоит. Eni I-Sint в плане экономии и КПД, лучше чем обычные масла с молибденом 75-200ppm, но хуже чем низковязкие Idemitsu Zepro 0W-20, Toyota Engine Oil 0W-20, Suzuki Ecstar 0W-20 итд.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI + возможно немного ПАО (10%)

 

Вывод: Оригинальный, необычный пакет присадок. Молибден комплекс, серьезно снижающий коэффициент трения. Не гнались за низкой вязкостью, в итоге получилась крепкая 0W-20 с молибден комплексом, таких масел на рынке не много. Хорошие высокотемпературные характеристики, NOACK = 11,3%. Нормальное поведение при низких температурах. Единственный минус, низкое щелочное число. Но нужно еще посмотреть как оно срабатывается в анализах отработок... На 5000км его точно хватит. В общем, с ним главное не затягивать.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

8003699009561 - Eni I-Sint 0W-20 1L

8003699009578 - Eni I-Sint 0w-20 4L

8423178020069 - Eni I-Sint 0w-20 5L

104493 - Eni I-Sint 0W-20 API SN 5L

[torcon 85 663]

25.07.2025 в 19:29, mazis сказал:

Подделывают его и очень хорошо. Еще до СВО в подмосковье накрыли барыгу поддельщика, так вот помимо коробок Мобила и Шела стояла канистра ENI на коробках. Постоянный покупатель сообщил, что ребята в Питере купили 4 л мото 10/40 оказалась паль. Да и 1л канистры полно паленки, давно рассказывали знакомые мотоциклисты.

это не подеелка скорее а подмена, когда использованную канистру берут на СТО, заливают туда минералку и прикручивают крышку. Такое возможно конечно, вообще с любым брендом. Но блин подделывать Eni - который очень плохо продается, как то странно.