В дизель ТЛК 300 с сажевым фильтром

[300-er 28]

Доброго всем времени, 

Смотрю варианты для дизеля F33A-FTV с сажевым (дилерский из официальных поставок), для замены на ТО 20000 км. 

Допуски С2 (0w/5w30), С5 (0w20). Интервал замены 250 моточасов, это примерно у меня 10000 км. Хранение в неотапливаемом гараже. Стиль езды спокойный, но в дальних поездках отжигаю. Топливо Лукойл. 

 

Попался вариант Extreme VRS 0/5W30 GTJ, анализы и характеристики смотрел, все красивое. 

Производитель для меня новый, поэтому вопросы следующие:

1. Достоверность характеристик в нынешних условиях. 

2. Особенностью данного дизеля является высокое давление масла (есть безразмерный указатель) 5w30: даже летние пуски при 10-20 градусах тепла, если не прогревать и ехать, стрелка давления находится в верхней зоне, т.е. по идее срабатывает редукционный клапан в насосе. На заводской заливке (там было 0w20 или 0w16) такого не было. 

С w30 уходить не хочется, и при этом хочу понизить до 0w, чтобы был запас по давлению. 

Я правильно рассуждаю? Благодарю за комментарии. 

 

 

 

Изменено 19 июля 2023 пользователем 300-er

[Проходящий мимо 4 900]

1 минуту назад, D0nat сказал:

Хорошо выше написано, в TLC - Mobil 1 ESP LV 0W-30.

Хорошо, если действительно оригинал.

[300-er 28]

В общем замену произвёл, на Мобил. 

По давлению- упало примерно на 15% на горячую, вязкость чуть пониже. Залили максимум, ушли все 7 литров. 

Понаблюдаем. 

[Vitaliyyy 184]

21.07.2023 в 12:25, 300-er сказал:

Мобил в Озоне кто-нибудь брал?

Я брал пару раз М1, продавец сам Озон, @Максим Спб проверял, подтвердил что масла оригинальные