Seiken 5W-30 API SP свежее

[torcon 85 713]

Seiken 5W-30 API SP свежее за анализ спасибо официальному представителю ООО Мэйдзи Сангё.

Масло в лабораторию посылал официальный представитель. 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A.

1) Вязкость при 40С и 100С говорит о том, что это экономичная тридцатка.

2) Щелочное число (7,39мгКОН) среднее, на 5-7 тыс км в тяжелых городских условиях.

3) Зольность сульфатная - 0,95% - обычная зола для масло API ILSAC, чуть высоковата для API SP, но скорее всего так определили (ей тут неоткуда взяться).

4) Температура вспышки 232С - хорошая, масло термостабильно при высокой температуре. 

5) Температура застывания -41С - стандартная для 5W-30 на гидрокрекинге. До -30С запускаться можно. 

6) Серы = 0,176% - минимум. У Seiken чистые базовые масла VHVI и современный пакет присадок. 

7) Пакет присадок Afton Hitec. Здесь есть органический молибден для снижения коэффициента трения. Фосфор и цинк как противоизносная присадка. Бор как дисперсант, который держит загрязнения во взвеси. Магний и кальций как детергент - нейтрализующая кислоты присадка. Стандартный полноценный пакет. 

 

Вывод: Настоящее японское масло, не только снаружи, но и внутри по составу. Как у многих японских брендов, применили пакет присадок Afton Hitec. Хорошая термостабильность и мало серы, а значит хорошо отчищенные базовые масла. Вязкость низкая, экономичная. При нормальной цене можно брать. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

SKSPGF6A5W30C1 - Seiken 5W-30 API SP 1L

SKSPGF6A5W30C - Seiken 5W-30 API SP 4L

[torcon 85 713]

Данила Урцегов если Япония, тогда нормально, у нее по моему пониже температура застывания -42 -43С. 

подпишусь Kixx нормальные масла, можно взять какой-нибудь Kixx G1 5W-30, а на зиму Kixx G1 0W-30.

[Данила Урцегов 5]

torcon посидел посмотрел анализы Kixx и Seiken, подумал, поитогу решил всё таки Kixx 5w30 SP GF-6 взять. Решил по той причине что он будет погуще, лучше будет защищать я так думаю, да и остальные свойства у него хорошие. Купил 6л и масляный фильтр Nitto, залью, посмотрим как после 40ки себя мотор будет вести.