Немецкие vs Японские автомобили

[DDR 1 528]

У меня уже давно такое ощущение, что европейские производители положили болт на бензиновые моторы. Дизеля у них гораздо лучше и менее проблемные.

Попытка сделать бензиновый как дизельный была в принципе удачной на первой серии 1.8ТСИ BZB,котрый ездит до сих пор,а потом почему-то,действительно-выкатился большой болт.

[coronamark2 4 587]

ну, и много таких машин с тюненым 3.5? Хоть пара штук в россии есть? тси наверно половина на чипе, это стоит копейки, и испытано тысячами автомобилей.

Октавию 1.8 я привел в пример по тому что это недорогой автомобиль, который за копейки становится очень быстрым, и на раз-два накажет японца с топ мотором.

Во! Не прошло и десятка страниц, как пошел конструктив! :up:  Ничего, что с самого начала про это и говорили??? Так глядишь, и договоримся, что Шкода едет быстро, но не далеко и не долго! :p

[coronamark2 4 587]

Знакомый на скауте уже 200 000 докатывает. 150 на 220 силах, и 50 на 360 :)

Ну, скаут это уже под два ляма ценник, поэтому - мимо!

[Resurs 60]

Это очень вряд ли. Такие счастливчики может и будут, но их будут единицы. И тут еще нужно определиться что понимается под регулярным обслуживанием.

В чем сомнения ? Поясните

Ну, скаут это уже под два ляма ценник, поэтому - мимо!

Тут не про цену, а про ресурс говорим :) 

[coronamark2 4 587]

тысяч 200 при регулярном обслуживании только расходники придется менять, таков мой прогноз

Мдя...как-то маловато за лям-то...

[DDR 1 528]

Интегрированный выпуск для более быстрого прогрева :) Там нет швов, он цельно литой с гбц. Тут проблем не возникает проблем (пробеги у многих по 200-300 тыс км).

Маслонасос всегда обеспечивает нужное давление, это плюс.

Ст3 без проблем переваривается, не говоря про ст1. Зря беспокоитесь :)

 

 

http://turbo-union.ru/statyi/benzinovyj-motor-3-ego-pokoleniya-ea888-1820-tsi-shag-vpered-dva-shaga-nazad/

 

Пс. Кто на этих моторах уже откатал 200-300т.? Они столько не проедут.

Изменено 4 мая 2017 пользователем DDR

[Resurs 60]

http://turbo-union.ru/statyi/benzinovyj-motor-3-ego-pokoleniya-ea888-1820-tsi-shag-vpered-dva-shaga-nazad/

Это только предположения. На форуме появлялся представить, но его закидали помидорами.

Единственное там с термостатом правильно написали. На ранних 1.8 он выходил из строя на 80-90 тыс км :) 

[Сергейпермь 27]

Мдя...как-то маловато за лям-то...

чего маловато, за какой лям? Окташа 1.8 стоит существенно дороже. У вас написано в профиле 565 тысяч км за 23 года, это в среднем 25 в год, тоесть вам чисто гипотетически 8 лет надо катать автомобиль чтобы проехать 200 тысяч. Мда, логан ваш автомобиль, и обязательно без кондиционера, абс и стеклоподьемников, а то недай бог сломаются не проработав и 20 лет, такое расстройство будет(( Изменено 4 мая 2017 пользователем Сергейпермь

[Resurs 60]

http://turbo-union.ru/statyi/benzinovyj-motor-3-ego-pokoleniya-ea888-1820-tsi-shag-vpered-dva-shaga-nazad/

 

Пс. Кто на этих моторах уже откатал 200-300т.? Они столько не проедут.

Вот например 2.0 (тоже ген3) https://www.drive2.ru/l/461570584367598201/

Вот 1.4 https://www.drive2.ru/r/skoda/1281764/

[DDR 1 528]

 

 

Это только предположения

Ну почему, облегченное колено и его крепеж уже одно это  говорит о том, что нету запаса и все впритык, и мотор лучше вообще не чиповать, ибо он не имеет запаса по форсировке, как это было например, у старого древнего 1.8T 150, он имел троекратный завпас, потому что там был чугун и кондовость во всех узлах.

  200-300 тыс на новом кто "многие проехали" ? таких пробегов нету пока.

[Сергейпермь 27]

http://turbo-union.ru/statyi/benzinovyj-motor-3-ego-pokoleniya-ea888-1820-tsi-shag-vpered-dva-shaga-nazad/

 

Пс. Кто на этих моторах уже откатал 200-300т.? Они столько не проедут.

Подожди подожди, где тюненые едущие хонды в6? Только обязательно чтоб быстрее окташи 1.8.

[DDR 1 528]

Пс. 200т там нету, а 300т видимо ты уже точно не найдешь. :DD

 и там не 1.8, а 2.0 и 1.4.

[DDR 1 528]

 

 

Подожди подожди, где тюненые едущие хонды в6? Только обязательно чтоб быстрее окташи 1.8.

С тобою все в порядке? Ты что сказать-то хотел?

[Resurs 60]

Пс. 200т там нету, а 300т видимо ты уже точно не найдешь. :DD

 и там не 1.8, а 2.0 и 1.4.

Отличие 1.8 от 2.0 только ходом колена и турбой другой :)

но тебе же это не важно, просто повод :) 

Изменено 4 мая 2017 пользователем Resurs

[Сергейпермь 27]

Ну почему, облегченное колено и его крепеж уже одно это  говорит о том, что нету запаса и все впритык, и мотор лучше вообще не чиповать, ибо он не имеет запаса по форсировке,.

да конечно лучше не чиповать, лучше вообще машину не покупать, тогда точно не сломается)))

[Resurs 60]

Ну почему, облегченное колено и его крепеж уже одно это  говорит о том, что нету запаса и все впритык, и мотор лучше вообще не чиповать, ибо он не имеет запаса по форсировке, как это было например, у старого древнего 1.8T 150, он имел троекратный завпас, потому что там был чугун и кондовость во всех узлах.

  200-300 тыс на новом кто "многие проехали" ? таких пробегов нету пока.

Это скорее говорит что ты предвзят :) Больше не о чем. 

Даже на 325 силах все хорошо катает :)

 https://www.drive2.ru/r/skoda/1652559/

и даже в кольце https://www.drive2.ru/l/471331223965270116/

Изменено 4 мая 2017 пользователем Resurs