Масло для Citroen C-Elysee 1.6 HDI

[zma260181 0]

Приветствую!

 

1) Авто - Citroen C-Elysee 2013, пробег ~65000км
2) Двигатель - DV6DTED M (дизель)
3) Заправочный объем масла 3.75 литра
4) Место обитания автомобиля - Харьков, Украина. (максимум морозы до -20)
5) Режимы эксплуатации - практически 100% город
6) Планируемый интервал смены масла - 8 тыс. км.
7) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF - нет
8) Что из масел доступно в регионе - все известные и не очень бренды
9) Что знаете из рекомендаций мануала - 5W-40 PSA B71 2296

 

С момента покупки в двигатель заливалось масло согласно мануалу - 5W-40 с допуском PSA B71 2296. Сначала Total QUARTZ 9000 (0-30000 км), затем Mobil Super 3000 X1 Diesel 5W-40 (30000-65000 км).

Недавно возникла мысль перейти на что-то менее подделываемое, начал подбирать масло по сайтам производителей, и обнаружил, что практически все сайты, даже Total, рекомендуют масла 5W-30 или 0W-30 с допуском PSA B71 2290, а не 5W-40 как указано в мануале.

Собственно возникает вопрос кому верить? Мануалу или системам подбора? PSA B71 2290, как я понял - это малозольные масла с классификацией С2, которые оптимальны для двигателей с сажевым фильтром.

Т.е. вопрос что заливать - более вязкое и полнозольное или менее вязкое и с пониженным содержанием золы? В приоритете - здоровье двигателя и турбины.

Также прошу посоветовать конкретные марки масел.

Спасибо!

 

P.S. Фото мануала взял из другой темы.

Изменено 20 декабря 2019 пользователем zma260181

[Палыч314 1 316]

zma260181, если собираетесь менять масло раз в 8 тысяч - TOTAL Ineo HTC 5w-30 и TOTAL Ineo MDC 5w-30, если раз в 10 тысяч и более - TOTAL Quartz Energy 5w-30 и TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5w-30.

[zma260181 0]

Палыч314 , спасибо. Т.е. все-таки малозольные 30ки при интервалах 8000 даже при отсутствии DPF. Если не трудно, не могли бы вкратце объяснить почему (я не в плане поумничать, мне понять хочется)) ).

И зависит ли как-то самочувствие турбины от содержания золы в масле?

[Палыч314 1 316]

 zma260181, у первых двух масел небольшое TBN и SA 0.8%, у двух других 11 и 13, зольность 1%; если бы у Вашего мотора был DPF, они бы ему не навредили.