Проведение самодиагностики на Toyota

[torcon 64 901]

Есть такая полезная штука как самодиагностика, показывает ошибки которые компьютер записал себе в память. Именно так я узнал что у меня невпорядке 2й саленоид АКПП.

 

Все очень просто. Делюсь опытом.

 

1) Машина заглушена, зажигание выключено. Под капотом ищешь черную коробочку с надписью DIAGNOSTIC. Обычно она находится около воздушного фильтра, ближе к лобовому стеклу, слева если по ходу движения автомобиля.

 

2) Открываешь крышку этой коробки и на крышке таблица где написано название разьемов. Тебе нужно замкнуть E1 и TE1 !!! Я замыкал медной проволкой 3 см. Можно скрепкой канцелярской. (ничего плохого не случиться не бойтесь)

 

3) Берешь ручку и листок бумаги, садишься в машину, включаешь зажигание, машину заводить не нужно и наблюдаешь на то как мигает лампочка с изображением двигателя, если мигает равномерно и быстро - комп ошибок не нашел! Правда это не 100% что все у тебя в норме, находит только грубые ошибки, если датчик просто гонит - то это не посчитается за не исправность... А вот если совсем сдох или обрыв цепи - может показать.

 

4) Если лампа мигает неравномерно, то считаешь сколько раз мигнула, например мигнула 2 раза, пауза около секунды, мигнула еще 1 раз, большая пауза 2 секунды, а дальше все повторилось - значит у тебя ошибка с кодом 21 (дохлый лямда). Если ошибок много то они будут выводиться поочередно, например сначала 21, потом 24 и т.д. между ошибками пауза примерно секунды 2...

 

5) Сидишь с листком бумаги и записываешь ошибки, потом идешь домой ищешь что означают эти коды

 

Я смотрел здесь http://autodata.ru/item.osg?idt=56&idn=1199

 

примечание. Если дополнительно мигает лампочка O/D OFF это неисправность АКПП - для них отдельная таблица кодов неисправности.

 

Все касается только Тойот! 8P

[RadioFanat 61]

2-й соленоид НА МНОГИХ тойотах - (это БОЛЕЗНЬ), и он не НЕИСПРАВЕН , а ГРЯЗНЫЙ !!!

Сделай замену жижи на аппарате С ПРОМЫВКОЙ !!! и потом продиагностируй

[torcon 64 901]

RadioFanat я делаю это каждый год, меняю даже чаще чем положено жижу в автомате. Все равно ошибка висит три года уже. Так то я вкурсе что там с саленоидом, обычно либо сломан что редко бывает, либо на пайке трещина и при нагреве жижи пайка расширяется и контакт пропадает. Тоесть нужно просто паялником пропаять проводок и все проходит. Лезть туда нужно.

 

Просто хотел поделится, некоторым будет полезно проверить машину на косяки а то ездят незнают к примеру что датыик какой то не пашет или еще что.

[torcon 64 901]

Вообщем три дня уже езжу и каждый день после поездки делаю самодиагностику.

 

Раньше при проведении самодиагностики комп показывал ошибку компа N63 Неисправность 2го соленоида! Теперь ее нет! Если за три дня не появилась значит врятли уже появится...

 

А все изза замены этого пресловутого датчика дроссельной заслонки!