Выбор масла в Renault Duster 1.6 K4M 102л.с.+ГБО

[Orskiy 1]

1) Renault Duster 4х4 2014г.
2) 1.6 K4M 102л.с.+ГБО
3) Заправочный объем масла 4,8л, если долго сливаю влезает ровно 5л.
4) Оренбургская обл. температура от-35 до+40
5) Режимы эксплуатации по городу 85%, 15%, горы, равнины, бездорожье,трасса, на рыбалку гоняю с прицепом
6) Планируемый интервал смены масла через 8тыс км, за год получится два раза, весной и осенью
7) катализатор
8) Доступно практически всё
9) RN 700/710

Сейчас езжу на Мотрио 5в40, на зиму планировал Мотрио 5в30, вопрос возник после установки ГБО, оставаться на этом масле, или для газа нужны другие характеристики масла(вязкость, содержание присадок, серы и.т.д.)

[масленкин 395]

1 час назад, Orskiy сказал:

вопрос возник после установки ГБО, оставаться на этом масле, или для газа нужны другие характеристики масла(вязкость, содержание присадок, серы и.т.д.)

да, нормальное масло для Газа :

 

2) Вязкость при 100С = 12,93 - масло практически тридцатка, низкая вязкость благотворно скажется на экономии топлива - как увидим ниже в масле еще и молибден. В общем оно заточено под экономию топлива. 

3) Щелочное число = 11,23 - очень высокое щелочное число, у масла хорошие моющие нейтрализующие свойства. 

4) Кислотное число = 1,71 - очень низкое кислотное число, что то даже не верится в такое. Но если это так, то это хорошо - очень большой запас до сработки масла. 

5) Зольность сульфатная = 1,09 - в норме, как у всех современных полнозольников. 

6) Температура вспышки масла = 230С - хорошая температура вспышки, термостабильность масла в норме. 

7) Температура застывания = -46С - отлично для 5W-40.

8) Содержание серы = 0,282 - наверное заметили что между показаниями старой лаборатории и новой есть небольшая разница в +0,050 В общем тут все нормально, малое содержание серы говорит о современном пакете присадок.

9) В масле присутствует органический молибден - скорее всего трехядерный MoDTC. Снижает трение и износ.