TOYOTA 5W-30 SN (0888010705 и 0888010706) в жестянке

[AMG 5]

После того как в этой теме http://www.oil-club.ru/forum/topic/25667-toyota-5w-30-sl-0888080845-v-plastikovoj-kanistre/ было подтверждено, что пластиковая канистра TOYOTA 5W-30 SL (08880-80845) является подделкой, на смену этой жиже было куплено TOYOTA 5W-30 SN (0888010705 и 0888010706) в жестяной банке (1л) и канистре (4л). Опасаясь, что вдруг опять масло может оказаться поддельным, не стал сразу его заливать, а хочу сначала показать вам. На мой взгляд внешне никаких явных признаков фальсификата не вижу. Покупал специально в жестянке. Бытует мнение, что его не подделывают из-за сложности тары. Распаковывать и замораживать не стал, т.к. если это фальшивка, то запакованное еще можно будет вернуть назад в магазин.
По цене обошлось 2400 руб. за 4 литра и 650 руб. за литровую. Покупал на авторынке в магазине автомасел.

 

 

 

[ModeratorSigma 6 983]

Кто ж такую литруху-то подделывать будет - это ж консерва.

У 4-шки вроде как все на месте.

[Gaffer 3 259]

По ощущениям как бы, масло тоёта в чёрной банке поинтереснее - пакет присадок разный и чёрная дороже с завода на несколько $. ;)

[AMG 5]

По ощущениям как бы, масло тоёта в чёрной банке поинтереснее - пакет присадок разный и чёрная дороже с завода на несколько $. ;)

 

Если речь про 5W30 SL/CF 08880-81015 в черной 4-х литровой жестяной канистре, то его в ОАЭ делают для рынка США, а выше указанное 5W30 SN 08880-10705 производится непосредственно в Японии для внутреннего рынка. Учитывая, что Тойота все же японская машина, то местное масло предпочтительнее. К тому же допуск SL более низкий, чем SN.

Но речь не об этом. Господа присяжные заседатели, каков окончательный вердикт по жестянкам, можно спокойно лить в мотор?

[Legion777 5 256]

@AMG, Вот здесь и здесь это обсуждалось.

[Gaffer 3 259]

 

Если речь про 5W30 SL/CF 08880-81015 в черной 4-х литровой жестяной канистре, то его в ОАЭ делают для рынка США, а выше указанное 5W30 SN 08880-10705 производится непосредственно в Японии для внутреннего рынка. Учитывая, что Тойота все же японская машина, то местное масло предпочтительнее. К тому же допуск SL более низкий, чем SN.

Но речь не об этом. Господа присяжные заседатели, каков окончательный вердикт по жестянкам, можно спокойно лить в мотор?

Мне удивительно, где вы вообще находите API SL рецептуры? У меня, например, из всего ассортимента только одно дизельное CJ4/SM в вязкости 10W-30, а такое же 15W-40 CJ4/SN уже.

Американское масло в квартах производится в двух местах в Америке для их внутреннего рынка, а персидское в чёрной железной банке производится в Японии тоже, но так как предназначено для экспорта, то и надписи на нескольких потенциальных языках - масло в чёрной банке закупается со склада в Ирана, а привозится оно туда из Японии со слов дилера. :)

 

По отзывам тех кто заливал серую металлическую банку (API SN/GF-5), чёрную металлическую банку (API SN/CF) и американскую пластиковую кварту (API SN): Самое плавное в чёрной железной банке. ;)

Изменено 6 октября 2016 пользователем Gaffer

[AMG 5]

@AMG, Вот здесь и здесь это обсуждалось.

 

Я читал эти темы, но в них обсуждалась канистра старого образца, с серой надписью "Тойота" на фасаде, а тут фото уже новой канистры с красной надписью, по ним совсем не много информации в интернете

 

[AMG 5]

Вчера сделал заморозку на 6 часов в морозилке. Цвет масла остался прежний. Текучесть после заморозки стала чуть хуже, но не сильно. И один из факторов отличия оригинала от подделки это запах. Подделка из этой темы: http://www.oil-club.ru/forum/topic/25667-toyota-5w-30-sl-0888080845-v-plastikovoj-kanistre/ имела ярко выраженный сильный запах нефтепродукта, а оригинальное масло еле уловимый запах масла со сладковатым оттенком.
Всем спасибо за участие и помощь в определении контрафакта и оригинала! Тему можно закрывать.

[tim_rubop 12]

по поводу жестянки - учитывая что херню типа Йоки, Тотачи (да простят меня модеры), Виндиго и прочий шлак льют именно в жестянки, то я бы не был так уверен что жестянка это гарант или показатель "настоящего" масла