Масло в турбо субару 2.0

[riudo 17]

1) Subaru Forester SG5 2004г.в

2) Двигатель 2.0 Турбо 177 лошадок

3) Заправочный объем масла 4,5л

4) Место обитания автомобиля. г. Москва

5) Режимы эксплуатации ежедневные поездки по 30 мин на/с работы. По выходным круглогодично 100км до дачи на трассе.

6) Планируемый интервал смены масла --- менять хочу через 5-7 тыс км

7) про катализатор не вкурсе

8) Доступно мобил, ливкимоли, шел, зик, мотюль, кастрол и прочий ширпотреб. Не доступно: ngn, петроканада, neste. Сложнодоступно валволин.

заправляю 95 бензин проверенных заправок

 

Первое о чем подумал, это Ликвимоли спешал тек LL 5w-30

Изменено 19 сентября 2015 пользователем riudo

[Руслан 140]

лежит 6 литров Valvoline SynPower 5-40. Через 1000км залью. На лукойле проехал 4000+км. Долил чуть менее 2л. масла

супротек хон закрывает, может быть увеличенный расход по маслу! Плюс желательно теперь уже мотор промыть или сделать раскоксовку в начале, потом верно на 40 вязкость попробовать перейти, боюсь так просто не получится жор победить!

[nik 138]

супротек хон закрывает

-может это и реальное утверждение..? имхо

-как это проверить..??

Изменено 17 января 2016 пользователем nik

[Руслан 140]

-может это и реальное утверждение..? имхо

-как это проверить..??

в смысле

обработанное покрытие смотрите  в микроскоп в месте хона! В тему зайдите супротека там где то были фотки даже!

Изменено 18 января 2016 пользователем Руслан

[riudo 17]

через 300км буду лить вальвик + последняя, 3я, банка супротека. покупал 4л +1л, привезли 5л по ации +1л. Надеюсь настоящий. скорее всего бахну 5минутку при замене. думаю сделать еще раз раскоксовочку, либо опять водой, либо шуммой. вопрос знатокам. лаб анализ вальвика и лучка 5-40 очень похожи. очень очкую нарваться на подделку. стоит ли потом переходит на армортек? хотя живу рядом с Седова 5, а там вроде как настоящий вальвик толкают. И на последок, лук полартек же вроде как на ПАО замешан, не попробывать ли его, или это лишнее?

[stv 493]

Valvoline что бы подделывали не припомню, бренд какой-то недооцененный. Почитателей много, но мало кто заливает. Лук 0w-40 лучше осенью залить.

[riudo 17]

я бы хотел что либо заливать всегда одно и тоже. На лук 0-40 смотрю ток из-за наличия в нем ПАО, а так и обычный армортек 5-40 очень не плох...

[riudo 17]

спустя 1500км на валволине долил пол литрушки до уровня МАХ

есть непреодолимое желание попробовать 30ку ILSAC или А1/А5 в следующий раз. пока выбираю

Изменено 18 апреля 2016 пользователем riudo

[stv 493]

На лукойле проехал 4000+км. Долил чуть менее 2л. масла

 

 

спустя 1500км на валволине долил пол литрушки до уровня МАХ

 

Масло не виновато, пора в сервис, искать причину

[riudo 17]

свечи сухие, это не колпачки. Турбинка после переборки. сделал раскоксовку водой 2 раза при замене масла.. компрессия в норме и одинаковая.

[riudo 17]

А вкладывать 50+ килорублей в капремонт/контрактный пока не вижу смысла. Пока на горячую стучать не начнет. Проще доливать маслице. В данный момент думаю что бы попробывать: Idemitsu 5-30 в пластике, валволин 5-30, shell hx-8 5-30, ну или лук армортек 5-30.

Изменено 19 апреля 2016 пользователем riudo

[riudo 17]

Есть турбо-оппозит, пробег 150тык. ЖРЕТ МАСЛО. где то 2л на 5000км (замена 5тык). свечи чистые, впуск девственный. компрессия в норме. лью 5w-30 А3 (пробывал ilsac-gf5, А3, 40ку тоже лил я(вальвик)) . стоит ли перейти постоянно на 5w-40 ???

[Wald 1 841]

@riudo, а на 5w40 угара нет?

[riudo 17]

@riudo, а на 5w40 угара нет?

есть. причем угар проявляет отчетливо когда даю машинке под хвоста.

Изменено 27 июля 2016 пользователем riudo

[Wald 1 841]

@riudo, получается дело не в масле.

[riudo 17]

@riudo, получается дело не в масле.

это то понятно))) просто есть ли смысл в 40ке?