Масло в Mercedes GLA

[volkk 0]

1) Mercedes GLA 200

2) 1,6 бензин, турбо, 156 л.с. семейство М270.

3) город Волжский, максимум морозы до -30

4) Режимы эксплуатации по городу 80%, по трассе 20%

5) Менять хочу через 8 тыс км, или раз в год

6) Катализатор требующий Евро-6?

7) Что из масел доступно в регионе все

8) Что знаете из рекомендаций мануала МВ 229.5 5W30

Посоветуйте что лучше лить - RAVENOL VollSynth Turbo VST SAE 5W-40 или LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 ?

(мобил не предлагать, мотюль тоже)

Изменено 10 декабря 2014 пользователем volkk

[Eugeniy 5]

Такая же машина с m270 мотором 1,6л 150 л.с. непосредственный впрыск, турбина, цепь. На сайте ZIC указано для TOP 5w40 и X9 5w40 -  API SP - защита от LSPI и защита от износа цепи.

 

Стоит ли переплатить за канистру с ZIC TOP 3500р вместо 3000р за Лукойл Genesis Armortech 5w40 API SN ?

 

Изменено 16 марта 2023 пользователем Eugeniy

[Hazy_nsk 4 094]

12 часов назад, Eugeniy сказал:

Такая же машина с m270 мотором 1,6л 150 л.с. непосредственный впрыск, турбина, цепь. На сайте ZIC указано для TOP 5w40 и X9 5w40 -  API SP - защита от LSPI и защита от износа цепи.

 

Стоит ли переплатить за канистру с ZIC TOP 3500р вместо 3000р за Лукойл Genesis Armortech 5w40 API SN ?

 

Зик топ - стоит, х9 тот же кряк что и Лукоил.

Я себе в такой же двигатель залил 

 

[Eugeniy 5]

Спасибо за инфо. MB для стран кроме Западной Европы в этот мотор рекомендует 229.5

 

У нас короткие поездки по 15/20 км в день, замена масла раз в год, пробег не выкатываем. Регион Москва и МО, бывают холодные ночи за -30 иногда. Надо чтобы масло в таком режиме год отработало.

Изменено 17 марта 2023 пользователем Eugeniy

[Hazy_nsk 4 094]

Только что, Eugeniy сказал:

Спасибо за инфо. MB для стран кроме Западной Европы в этот мотор рекомендует 229.5

 

У нас короткие поездки по 15/20 км в день, замена масла раз в год, пробег не выкатываем. Регион Москва и МО, бывают холодные ночи за -30 иногда.

Да я сам в Москве живу) 0w точно нет смысла. Бензин у нас хороший, поэтому смело можно лить с3, ничем у нас не хуже чем в Западной Европе )) прямой впрыск, двигатель, катализаторы только спасибо скажут. Если вера не позволяет лейте 229.5.

[Ivaylo Dimov 286]

Zic Top LS 5W30 будет идеалное масло 

Изменено 17 марта 2023 пользователем Ivaylo Dimov

[Hazy_nsk 4 094]

Да, поддерживаю, Zic top 5w30 достойная альтернатива если хочется полнозольное масло.

[Eugeniy 5]

Zic TOP 5w30 - API SL

Zic TOP 5w40 - API SP

 

новый стандарт SP только на 5w40 - а вы предлагаете w30 - почему?

[Ivaylo Dimov 286]

Я не могу понять, почему последний стандарт API и вязкости - 5W40, когда для этой машины было бы лучше mid sapps  5W30. Катализатор и форсунки будут иметь больший ресурс.

 

Моя ошибка по телефону при наборе я забыл добавить LS .Zic Top LS 5W30 это выбор для вашего автомобиля

Изменено 17 марта 2023 пользователем Ivaylo Dimov

[Hazy_nsk 4 094]

Или так 

 

 

 

[Eugeniy 5]

Понимаю, чтобы масло не загаживало впуск надо малозольный C3, с другой стороны надо обеспечить износостойкость кулачкам распредвалов, толкателям,  цепи , в общем железу - для этого полнозольник подходит лучше.

Получается выбор - повышенный  износ  чистого или малый износ грязного.

Сам производитель для России разрешает только полнозольник A3/B4 CF, CN MB229.5 5w40 в оригинале.

В 20 году появился стандарт SP, который как раз таки решает некоторые проблемы подобных малообьемных горячих турбомоторов с прямым впрыском. Почему бы тогда не остаться на полной золе A3/B4 MB229.5 для снижения износа железа но полагаясь и на чистоту  в рамках SP стандарта?

например, Shell Helix Ultra 5w40 API SP

ZIC TOP 5w40 API SP 

Изменено 17 марта 2023 пользователем Eugeniy

[Hazy_nsk 4 094]

Eugeniy с чего вы взяли что на 229.5 защита лучше чем на 229.51? Она и там и там хорошая.

Мы этого ниразу не видели по анализам что бы на с3 маслах было больше металлов в обработках. А вот состояние прямого впрыска который стоит не дешего, отлажения в двигателе и состояние катализатора который тоже стоит не дешего - это факт, с3 лучше, поэтому в Западной Европе рекомендации 229.51/52. В России рекомендуют 229.5 из-за не постоянного качества бензина, мол где-нибудь в деревне в жопе мира можно хапнуть плохого бензина, если у вас есть такой риск, тогда да, лучше 229.5.

SP есть как на 229.5 так и на 229.51. Тут все верно.

 

[Eugeniy 5]

малозольное 229.51 содержит меньшее количество присадок чем в 5 допуске, поэтому при их использовании в бензиновых двигателях там где разрешено - предписано  сокращать межсервисный интервал

Поэтому сомнительно что они равнозначны по защите

[Hazy_nsk 4 094]

6 минут назад, Eugeniy сказал:

малозольное 229.51 содержит меньшее количество присадок чем в 5 допуске, поэтому при их использовании в бензиновых двигателях там где разрешено - предписано  сокращать межсервисный интервал

Поэтому сомнительно что они равнозначны по защите

Ниче не понял про то что где-то там разрешено сокращать интервал))

Вообще это масла LongLife. Вы прям не в какую не хотите беречь свой двигатель, лейте 229.5. С ним тоже будет не плохо.

Ну и на последок посмотрите какая "плохая" защита на c3 маслах 

 

 

 

 

[Hazy_nsk 4 094]

Сорри, не ту табличку прикрепил. В общем изучайте сами)) или лейте 229.5 и не грейте голову)

[Eugeniy 5]

Hazy_nsk Спасибо!