Выбор масла для Skoda Fabia Combi 1.9 TDI PD

[poplavok70 3]

Дизель с насос-форсунками, 2002 г.в., пробег 207 тыс.км.Крым, трасса .60%,город 40,замена 7500 км.По допуску 505.01,заливал моторное масло Comma,покупал в exist.Собираюсь перейти на Шелл (EST 5w30 c допуском 507.00), т.к. есть официальный поставщик (на рынках не покупаю)и хорошие моющие свойства. Что посоветуете из моторных масел с наименьшим угаром. Можно ли заливать (из практики)10W40 c допуском 505.00 (знаю что по теории нельзя но есть случаи применения без последствий). Спасибо.

[torcon 64 398]

Mobil 1™ ESP Formula 5W-30

Fuchs Titan GT1 Pro C3 5W-30

Они на более синтетичных базах, но от угара это может не спасти даже наоборот.

[Гость Vadim_Mk]

ТС, посмотри рекомендации Elsa для своего движка

Если мне не изменяет память все двигатели 1.9 TDI что с насос форсунками, что без насос форсунок - допуск 505.01 вязкости 5/10W-40

Здесь Nikolay79 и я как раз это обсуждаем

А с чего вы взяли что там были насос - форсунки. Двигатель ALH 1.9 TDI. C допусками там было всё нормально Castrol edge 5w30 504-507, а по поводу интервала замены не было чётких рекомендаций производителя по замене масла через 7500 км, фактически интервал был прописан в сервисной книжке -15000 км. Многие дилеры вопреки рекомендациям завода -изготовителя рекомендуют своим клиентам производить замену масла на дизельных двигателях с периодичностью 7500 км и правильно делают, но всё же основная масса дилеров тупо следуют указаниям VAG.

После ремонта головы ЕГР заглушил, очень жалко, что не сделал этого на новом авто сразу.

Пять лет назад я на форумах читал, что люди меняют масло на ТDI через 7500 км и думал "идиоты не знают куда деньги девать", но "идиотом" оказался сам.

Ну и немалую лепту внёс режим эксплуатации моего автомобиля - мне приходиться переезжать на небольшие расстояния, при этом двигатель едва успевает прогреться, а для очистки клапанов просто необходим периодический отжиг. Поэтому сейчас взял бензинку -греется быстрее.

 

"Как то не очень похоже, лить 504 507 для пробок как то не очень оптимально" - обоснуйте пожалуйста.

 

Пора сносить эту ELSA - без ТО по регламенту LongLife - дизельные двигатели без насос-форсунок (ALH) 505 00/505 01, двигатели с насос-форсунками без сажевого фильтра (AJM)- 505 01

 

 

Что мне обосновывать - точку поставит анализ вашей отработки и удары по вашему карману в виде выбрасывания денег на ветер каждые 7 500 км, допуск 504 507 - удовольствие недешевое, один наш земляк здесь этим регулярно занимается.

Я лично для себя проверил отработку масла за год на середине и в конце интервала - убедился в правильности своих предположений..

А пока я вижу что одни грабельки, которые нашли ранее на TDI, сейчас на другие меняете

Так же можно лить масла 10W-40 (если позволяет климат) API CJ-4 MB 228.51 или если нет ничего из вышеперечисленного если позволяет климат 10W-40, 15W-40, 5W-40 из MB 228.31

 

Точный интервал подбирать в зависимости от качества солярки по анализу отработки..

[poplavok70 3]

Хотелось залить Лукойл, но пугает отсутствие допуска 505.01. Что посоветуете?