slipshuggah

Что-то мне подсказывает на надписи вся его "дизельность" и заканчивается. Зачастую это чистой воды маркетинг. На примере shell helix ultra и оное с надписью дизель - одно и тоже. В общем выбирайте по допускам и не заморачивайтесь по поводу надписей.

В бензинку ll-04 для стран СНГ не рекомендуется из-за качества топлива. Хотя, в нынешнее время на заправках имеется топливо евро 5 с низким содержанием серы,поэтому может быть данная поправка и не столь актуальна. И если выбирать LM, то стоит посмотреть в сторону Meguin, не придётся за бренд переплачивать.

А чем шелл и ликви не устраивают? Если хочется подешевле, то лукойл люкс sn 5w40. На уровне той же ультры и вполне бюджетно. Себе в 525d буду такое лить.

Можно посмотреть в сторону fuchs titan gt1 pro c2, есть и c2 и sn/cf и допуск PSA. Разработано специально для автомобилей PSA.

Вот интересно почему такая цена на него. Читал в ветке фукса, что при переходе на xtl это масло подешевело. Может эстеров зажали?

В любом случае попробую. Думаю, хуже чем pennasol mid saps 5w40 (который там сейчас плещется) точно не будет.

В общем маслице забрал. Самое интересное на обратной стороне канистры. Там, где specifications и approvals стоят прочерки. А рядом красуется fuchs recommendations, под которым api sl, acea a5,b5,c2, ilsac gf4. То есть официальных допусков у него нет, есть только рекомендация фукса. Вечером доберусь домой и скину фото.

Заинтересовал ещё 1 вопрос. В описании масло часто встречается упоминание, о том, что масло якобы для спортивных режимов езды. Вот описание с официального сайта:Premium Performance Engine Oil with new XTL-technology in path-breaking viscosity class and globally unique Zinc-free Additive Technology, for high performance cars with gasoline and diesel engines. Specially designed for sportive driving and maximum power output. Extreme fuel-economy characteristics. Excellent cold starting behaviour. Outstanding performance reserves. То есть специально разработана для спортивной езды))) у меня же

Именно gt1 0w20. Нужно знать места)) Это цена на автоспейсе - оф. дистрибьютор фукса . В среднем по рынку цена в 2 раза выше. Почему так - не ведаю. Сам удивился когда в онлайнере увидел на него разброс цен 3740-4961р. А ездит на машинке жена. Стиль вождения 80% времени в режиме овощ. На трассу редко выезжает, и то макс скорость 130км/ч.

Всем спасибо за советы, скорее всего возьму 0w20. Да и цена вполне симпатичная 1717р за 4л.

Масло выбирается на лето, так что пурпоинт не критичен.

Вот еще в toyota techdoc нарыл: 20W-50 and 15W-40 API grade SL or SM multigrade engine oil 10W-30 and 5W-30 API grade SL “Energy-Conserving”, SM “Energy-Conserving” or ILSAC* multigrade engine oil

До сего момента лично сам никак не относился, ибо не рассматривал такой вариант. Теперь вот заинтересовался насчет двадцатки.

Вот, собственно, вырезка из мануала.

Хм, как-то не рассматривал его. В мануале рекомендуется 5w-30 вязкость, поэтому о двадцатке и не задумывался.

Вариант хороший, только цена кусается. Фукс стоит на российские деньги 1700 за 4л, а тоетовская жижа 2700 за те же 4л. Стоит ли оно переплаты?

Доброе время суток. После долгих поисков масла в авто жены решил остановить выбор на фуксе, ибо под боком имеется оф.дилер и есть возможность брать по вкусной цене. Так вот, машинка Toyota yaris II 1.0 бензинка 2006 года выпуска, фукс рекомендует для данного мотора: Titan gt1 pro flex 5w30 Titan gt1 pro c2 5w30 Первое стоит основным, но во втором есть acea a5/b5 (flex a3/b4) и oem Toyota. Вот сижу и чешу репу - что из них лучше япошке подойдёт.