atk39628

Прикидываешься походу. Русским языком помоему написано что производитель позиционирует данное изделие как присадку для промывки масляной системы.ПРИСАДКУ!!! Как они указали так я и написал. Если есть сомнения зайди на официальный сайт и почитай. И чем же отличается бутылка с пакетом присадок и бутылка с сольвентом. Тем что из-за разного состава отличается рекомендуемая продолжительность присуцтвия химии в ДВС.

Закрывайте тему! Все рано никто из присутствующих ничего внятного не сказал. Либо не знают либо не хотят.

Какая ссылка?

А что смотреть? как на всем известной Ауди ТТ такого нет.

Где в инструкции написано что не более 500 км? Было бы понятно темы бы небыло. Обоснованно есть что сказать?

ДВС не как у ТТ не дай бог. Но когда мыл двс было около 3мм слой пальцем собирался что смог отмыл продул собрал. Вот и хочется отмыть двс до нормального состояния как на других моих авто. До этого не было авто с пробегом в 200тыс

Судя по показателям щелоч моего масла 7,8 самое высокое у дизельного до 14 у него как раз и самое высокие моющее способности. У присадки по идее исходя из её предназначения должны быть мощная основа с сильны пакетов моющих компонентов. Просто по моему если больше концентрация лучше эффект должен быть

http://www.drive2.ru/c/1846129/?m=113840838&page=0#a113840838

Нет но энеос точно не очень. Покрайней мере я невидел чтоб столько нагара было от шелл например. Не понял?

И тишина

Сразу скажу масло у меня Molly Green синтетика 5w30. масло дороже не советуйте не в этом смысл. Теперь к сути есть моющая присадка в ДВС - comma petrol engine. По тестам определенных изданий (http://www.autodela.ru/main/top/test/test_oil_clener) присадка содержит очень мощный пакет присадок которые добавляются в обычное масло, но в отличии от других промывок не содержит органических растворителей!! вообще. За счет этого является очень эффективным и может использоваться как долговременная промывка 500 км и более. Как думаете эксперты возможно ли использование данной присадки как как добавка к

Хорошо. Спасибо. Посмотрю специфику и наличие из списка

Бездорожья практически так от случая к случаю, прицепа точно не планируется, зимой так 1,5 метровые сугробы раз за зиму раскатаю. Я сейчас на motul 6100 но он его жрет особенно если за город и 140 и выше идешь. Вот думаю на shell вернуться только думаю на полусинт или на синт. Бездорожья практически так от случая к случаю, прицепа точно не планируется, зимой так 1,5 метровые сугробы раз за зиму раскатаю. Я сейчас на motul 6100 но он его жрет особенно если за город и 140 и выше идешь. Вот думаю на shell вернуться только думаю на полусинт или на синт.

Pennzoil у нас нет. Mobil посмотрел цена космос неужели так хорош?

Условия эксплуатации тяжелые 85% город, пробки постоянные перепады высот.

Какое масло рекомендовано для mitsubishi pajero II GDI двс 6g74 пробег 220тыс номер кузова для каталогов v454500270 температура эксплуатации от +35 до -30 Условия эксплуатации тяжелые. Период замены масла синтерика 7000км полусинтетика 5000км. Что можете посоветовать. ДВС 6g74 GDI данный двс подвержен коксованию и повышенной зольности. ЕГР присутствует. Предпочтение маслу с повышенными моющими характеристиками. Также прилагаю 2 вырезки из инструкции где масло написано SG и SJ (выделено зеленым)

Имеем синтетическое моторное масло с щелочным числом 6.2 но хотелось бы выше, у пред идущего масла было 10.2 Я так понимаю щелочное число отвечает за сопротивление износу присадок. Соответственно чем выше число тем лучше очистка ДВС от нагаров и лаков. Есть ли вариант чем поднять щелочь. И как считаете по поводу 6.2 не моловато ли?

Ответил в теме в которой вы попросили. По поводу интернет ресурса я поищу что то на подобии зарулем или подобный ойл клуб там тоже тесты масел и тд. и там все описано.

Подделка или нет на 100% я не скажу, я не эксперт но думаю ошибки на упаковке это не явный признак бывает всякое спец код на упаковке (дата,время,номер машины упаковщика)совпадал на нескольких банках подряд стоящих на витрине это первое на что стоит обратить внимание я с этим лично сталкивался в ООООчень крупной сети нашего города. Причем Shell был не единственный производитель что попадался на глаза, еще было масло Zic. А в одной из сетей при упоминании сертификата на масло Motul сперва его не нашли потом спустя 2 дня предъявили ксерокопию с интернета заверенную печатью, а спустя еще 2 дня о

К Shell претензий нет в плане качества. НО!! Если приобретать масло например в сервисе из бочки?! У меня нет доверия к сервису так как неизвестно что в эту бочку налили. Если покупать масло в магазине то уже неоднократно всплывало при тестах на очень авторитетных ресурсах о подделках приобретенных на рынках и в магазинах. У меня лично были казусы когда я брал упаковку с маслом а на этикетки были орфографические ошибки, или спец код совпадал на нескольких банках подряд чего не должно быть. Если бы был у нас в городе Официальный дистрибьютор было бы не плохо.

Motul стоит 1500р за 4 литра, средний ценник. Подорожает до 2000 точно перейду.

У меня mitsubishi pajero v45 двс 6G74 GDi 97 года выпуска пробег 220тыс. Владивосток t от -35 до 37 градусов. Заводом рекомендован 10w30 SG. Замены производятся каждые 5-6тыс км пробега.Авто с системой впрыска GDI по отзыву механиков сами по себе подвержены коксованию и накоплению шлама. Предыдущий хозяин заливал Eneos после него осталось много нагара и шлама. Я перевел авто на Shell полусинтетику 10w40 было все отлично расход масла был около 200гр на 5000км. нагар постепенно уходит. Но так как Shell очень часто попадается некачественный(поддельный)перешел на Motul 6100 расход масла вырос до 7