Илья К

У хенкука смущает очень мелкий рисунок протектора, не замыливается ли при липком снеге? И шипов вроде как очень много но они утоплены сильно. И отзывов начитался что очень быстро шипы теряются. Хотя все эти отзывы могут конкуренты писать. У тойо более тракторный протектор но шипов маловато. Ни ту ни другую никогда не катал. Но есть большой опыт использования шин nitto. Очень доволен но найти не могу. А они все таки родственники тойо.

Свои nitto spk которым доверяю к сожалению не могу найти( Если выбирать между hankook winter I pike и toyo observe ice freezee что будет лучше?

Не могу понять какой сайт официальный в РФ. Старлюб это официалы?

Если лить тексако где в Самаре можно взять и быть уверенным в оригинальности масла? что можете порекомендовать после удаления всей экологии (егр, дпф, катализатора) и чиповки?

Да действительно на этом масле нет CH-4. Вот тут есть в первом посте в рекомендациях к движкам d4cb. https://mikrob.ru/viewtopic.php?t=58753&sid=fc35bec17a062b6c91169d6de1594ac2 но это наверное касается евро 4 и 5. А на евро 6 требований по api вообще нет?

Спасибо, поизучаю как вариант.

То есть можно смело лить C3 вместо C2? И движку хуже не будет? У нас евро 6 отличается от евро 5 не только наличием мочевины но и топливная система на евро 5 была делфи на евро 6 денсо. А макслайф вписывется в требование по API "CH-4 или выше"?

Спасибо, интересная таблица. Странно что она есть только на одном тревелсайте и ее нет ни на микробе ни на старексклубе. Скорее всего автор собирал эту таблицу с разных источников. Это вызывает сомнения но если посмотреть по расшифровке vin то действительно с завода залито масло HYUNDAI ECO PREMIUM Diesel SAE 0W30 CH-4 а это C2.

Добрый день! Помогите пожалуйста с выбором. Автомобиль Hyundai Grand Starex 2018г евро 6 с мочевиной привезенный из Кореи руль левый знаю что двигатель d4cb по расшифровке вин- типа SOHC - TCI объем двигателя 2.5 л 174 л.с. Заправочный объем 7.5 л Обитание- Самара, Уфа морозы максимум -35 Эксплуатация трасса/город 50/50 Планирую менять масло через 7.5-8 тыс км На авто стоит dpf, катализатор, егр, урина (все планирую удалять при первых проблемах с уриной и умеренно чиповать) Масла доступные есть разные. Но смотрю в сторону Вальволайн. Так как есть ди

Сам факт плохой промывки мало волнует уверен что система в порядке. А вот концентрация остатка самой промывки беспокоит, как она отразится на системе?, не разъест ли чего?

Зато взяли по двойной цене. Потому что потратили весь день. Попробовал посчитать как я понимаю. В системе 13,5 литров. Каждый раз сливалось по 4 литра. После заливки промывки, воды и концентрата ушло 25 литров. Получается сливали- доливали (разбавляли) 5 раз. 4 литра из 13,5 принимаем за 30%. Тогда концентрация раствора с промывкой падала в литрах: 13,5*0,7=9.4, 9,4*0,7=6.6, 6,6*0,7=4.6, 4,6*0,7=3.24, 3,27*0,7=2.3 Таким образом около 2,3 литров раствора промывки болтается в системе. Я правильно посчитал? Это критично? ЗЫ. Вроде пишут что кислоты в хайгировской промывке нет....

Да есть конечно но по словам сервисменов полмашины надо разобрать)

Автомобиль Grand Cherokee TDI 3.0 Пробег 100 тыс, 5 лет эксплуатации. Стояла задача перехода с родного антифриза НОАТ на ОАТ. Выбор пал на PEAK Global life time . Цвет желтый- янтарный. Так уж устроена система охлаждения на этих авто что сливать приходится через краник радиатора а сливается оттуда 4 литра всего при объеме всей ОЖ 13,5 литров. Потратили почти весь день. Соответственно 4 литра сливалось, добавлялось 4 литра воды прогонялось разбавляя ОЖ в системе, опять сливалось и так далее. Дистилированной воды было 25 литров. Литров 10 дистилированной воды ушло на то чтобы пошла светлая вода

Может быть и так. Лан проехали! Хорошо хоть удалось выяснить что мульти- пульти- ЗЛО.

Ух ты! Все таки есть жизнь на Марсе! Так причем здесь Мотюль я уже и другое рассматривал только информации и советов спецов не нашел конкретно про АТФ+4 от Равенола и Петроканады или любого другого. Еще и поделился на форуме клуба ссылочкой типа вот добрые люди разъяснят чо к чему. Посмешил только парней. Я понимаю никто никому ничего не должен. Но надеялся на лучшее все таки.

Всем огромное спасибо за участие в теме! Ввиду огромного количества советов и рекомендаций и отзывов о том или ином варианте и общения с самим собой в данной ветке в итоге куплено трансмиссионное масло Mopar ATF+4. Моя благодарность не знает границ!!!! Тему можно закрывать.

Подозреваю что с завода залит Мопар. Менять планирую в сервисе который занимается акпп. Сказали что будут менять снятием поддона, доливом, снятием поддона, доливом как самым безопасным способом.

Простите за настырность что лучше Ravenol ATF+4 или Petro-canada ATF+4 или что то другое? Разницы нет? Нашел такое утверждение: Кстати Шеврон - минералка, равенол - полуминералка, а мопар и кастрол - синтетика, для АКПП что лучше? Синтетика вроде менее склонна к вспениванию при высоких температурах? >наоборот - синтетика более термостабильна, но в нашем климате....если не участвовать в гонках...и минералка вполне достойно работает. у меня залит Mopar, просто на тот момент не было Castrol у нашего поставщика. Кстати касательно масел для акпп - смешивание синтетических и минеральных баз

Спасибо ServiceMan, Antonmsk! Может мне смотреть на что нибудь из списка допуска Крайслера (т.к. у меня Jeep Grand CHerokee 3.0 CRD 2012 г.в.). В мануале написано требование ATF+4. Например вот из этого списка http://centerforqa.c...sed-atf4-brands (нашел на просторах ойлклуба). В самаре нашел уже дистрибьютеров Равенол и Петроканада и Валволине. Но там список большой какое из них лучше? Может быть вообще другое? (я так понимаю можно превышающую требования АТФ+4 но не мультипульти) Изучал на форуме тему про АТФ но так и ничего не понял про АТФ+4 там ни слова ( Вот почему не хочу Мопа

Чото я очкую Начал уже смотреть в сторону http://www.ravenol.su/Product-Ravenol/samarskaya/clear/95-atf4-fluid- Пы.сы. Так то прикольно общатся с самим собой

До этого читал восторженные отзывы об этой жидкости ( как хорошо заработала коробка, плавность переключений и т.д.)Сейчас начитался о вреде мульти пульти, о том что Motul нет в допуске Крайслер. В голове каша. Помогите определится! Будет обидно залить жидкость в 2 раза дороже Мопара и загнуть коробку( Спасибо за участие!

Здравствуйте! Нигде не могу найти можно ли лить MOTUL Multi ATF в акпп NAG1 У нас на Grand Cherokee вроде такие коробасы стоят., это даст какие нибудь преимущества в сравнении с родным Мопаром АТФ+4? Не будет ли это злом. Конфигуратор Мотюля выдает что можно. А как на самом деле хз. Информации в сети нет. Пожалуйста подскажите или ткните носом!

Ух ты как вы только находите такую инфо. Спасибо! Исчерпывающе. Я так понял что в общем ничего плохого в этом нет.

Спасибо многоуважаемый torcon!!!! А что думаете о надписи KZ.O.02.0441? А то гугл молчит на этот счет.

А вот и видео текучести после заморозки. Если масло считаете нормальным сохраню 50 гр. и сравню с маслом с Юлмарта (в следующий раз возьму там). IMG_1244-Обрезать(1 Сегмент).mov