Илья09

Evpasat отличный выбор!!! Соната в этом кузове прям огонь!!! Ты есть на Драйв2? Газ поставил метан? Пропан?

И раньше допускалось. По крайней мере в моём мануале от 2018 г есть такое.

Залил его. Шумновато на холодную, зато после прогрева-тишина, лишь шелест навесного и стрекот форсунок. Мне понравилось больше, чем САМ2 5w-20. Mo вроде нет, пакет как я понял простой, ильсаковский. набрал его впрок, по 250₽/литр. SN GF-5 Оставалось только в литрушках. Видимо остатки.

Ага)

Шелл Хеликс Ультра 5w-30 C3 из бочки. У них одно масло на все случаи жизни. Есть ещё Шелл Хеликс Ультра 5w-40. Это льют в тачки с пробегом от 100 тыс. км. вот такое понятие у них о масле.

Ага) только вопрос, почему в новый мотор онли 0-20, а в старичка 5w-20...

О как... для новой Сонаты снова переписали мануал. Теперь в 2х литровый G4NA идёт одна вязкость - 5w-20, a в новый SmartStream почему то 0w-20... и причём SN+ Либо SP...

Дизель! На корейце едет только дизель))) ну или V6

Кмк замена натяжителя цепи и самой цепи вообще не актуальная процедура на нашем моторе, и необходимая в 2х случаях: 1. При капиталке, тк туда залезли и по-любому менять 2. При пробеге далеко за 150 ткм в сети полно тем, что даже при капиталке, сравнивая старую и новую цепь-в них разница несколько мм, в пределах погрешности...

скормлю Жуку))) себе в лето онли 10w-30

Я в выходные Luk Genesis Armortec А5В5 (почти нулёвка и почти двадцатка) в Метро забрал две последние канистры по 944₽, глянул на полку с маслом в гараже и оКуел...на пару лет ещё стоит разных масел... поэтому пока Wolf мимо Так что в зиму Juke жены перейдёт теперь на 5w-20

Да-Да, я имел ввиду вцелом шум. Но во дворе, у кого современное ведро с облегчённой цпг- перекладка слышна первые несколько минут почти у всех. новая королла и все корейцы точно. Прежде чем лезть в гидрики может стоит всё-таки с маслом проэксперементировать?

Кстати, первый день на 5w-20 изменений не было. Со временем стало лучше. Может вымылось что-то

Виктор категорически не хочет 5w-20 лить

100%

К сожалению первые минуту-две слышна перекладка (ну или просто шумность повышенная) но все проходит с прогревом...5 минут и полная тишина. А вот гидрики затихли, это факт. На горячую, если климат off - карлсоны вообще не показывают признаков жизни и слышен только легкий шелест мотора и стрекот форсунок. поразительная тишина на этом масле, хотя как я понял оно без молибдена Sam1989 Я те отвечаю, на Seven RED1 затихли гидрики

Это понятно, что на 20й вязкости давление будет ниже, чем на 60й. Вот меня и интересует-ниже это сколько. в большом давлении тоже ничего хорошего нет.

Коллеги, а кто-то замерял давление масел с 20-30 вязкостью в нашем G4NA на разных режимах, с форсунками/без??? Очень интересно стало, в ютубе есть ролики, но там машины после капиталки и масла -сороковки. У себя заметил, что лампа гаснет моментально, при первых признаках работы стартера. Не вспомню уже как на гуталине, но на веретёнке давление точно норм и моментально. Интересны показания манометра. кстати, видел случаи после вколхаживания теплообменника от 2.4 наблюдалась просадка на холостых и моргание лампы.

Тоже так думаю. Кстати, ты не вникал в ТТХ нашего маслонасоса? Сколько он давит? На какой просадке давления у нас загорается "чайник"?

У них и 5w-30 SN GF-5 по Акции тоже. Вчера смотрел его, канистра 4л за 1200₽. Литрушек уже не было.заказал на весну в Жука. Так-то тоже неплохо, если смотреть на другие масла. Ппц с обвалом рубля все взлетело...

Кстати, корейские атмо-моторы прекрасно себя показывают только на оборотах 3-4 тысячи и выше. Атмо, кули... мощность и момент открывается только там. И это всего лишь серединка по тахометру но уже машина начинает ехать. Как мне показалось, G4NA офигенно едет только после 3500 и это его стихия. Дохленький конечно, но пытается)))) Не знаю как кто, но трасса на скорости 130-140 для сонаты идеальная и по оборотам на 6 передаче живет в районе 3000 (+/-). Мотор обдувается и охлаждается набегающим воздухом прекрасно, температурный режим антифриза и масла (~ 90С и там и там) как раз таки иде

Товарищ-хондавод всегда круглогодично льёт 5w-20. У него уже 3й пилот, до этого были 2004, 2012, сейчас 2016 или 2017 совсем свежий. Чувак бредит Petro-Canada SS 5w-20 и льёт только это масло. Я раньше всегда считал его ненормальным-в мощный V6 лить воду, но сейчас сам постепенно перехожу на воду))) а он ездит и пофиг...и ему и машине. Никогда ни расхода, ни каких-либо проблем.

+++ я за 10w-30 в лето. Загустителя минимум. Возможно срать в кольца не будет. Да и база сама по себе густая покрепче. ИМХО

Говорят, что ты можешь лить 20w-50. Готов?